基于方差分析與Logistic回歸模型的公路交通事故率研究

劉亞洲

(招商局重慶交通科研設計院有限公司， 重慶 400067)

基于方差分析與Logistic回歸模型的公路交通事故率研究

劉亞洲

(招商局重慶交通科研設計院有限公司， 重慶 400067)

為了能夠對公路交通事故的發生進行有效控制，采用方差分析方法對交通事故率的相關因素進行統計分析，得知疲勞駕駛、車速、超載、道路幾何線形、車道寬度、交通流、交通密度、交叉口間距和氣象條件9個相關因素對交通事故率的影響較為顯著?；贚ogistic回歸模型理論，建立交通事故率回歸模型，定量分析各個影響因子對交通事故率的影響程度。結果表明：車道寬度、超載、車速、交叉口間距對交通事故率的影響程度最大。

交通事故；方差分析；Logistic；回歸模型

隨著高速公路建設的快速發展，我國高速公路交通安全問題成為研究的熱點。在人-車-路-環境系統體系中，由于某因素條件的改變可引起交通事故的發生，因此應加強對公路交通事故率相關因素的探索與研究。景天然[1]依據大量交通事故數據與調查資料，分析了城市道路條件，包括交通飽和度、路面寬度、交叉口間距和交通量等，與交通事故率之間的關系。在交通事故率的相關因素研究過程中，一些研究學者分別從駕駛員、平面線形、氣象條件、交通流等幾方面對交通事故率進行了深刻研討[2-7]。王洪明、陳斌等[8-9]對我國公路交通事故現狀進行了特征分析，分析表明西部地區高速公路的交通事故仍呈增長趨勢。這些研究中，僅僅只考慮了單因素對交通事故率的影響，且不清楚各個單因素對交通事故率的具體影響程度?！?br>