郭家沱長江大橋索夾設計及受力分析

孫軍舉，蘇劍南，甘 露

(招商局重慶交通科研設計院有限公司， 重慶 400067)

郭家沱長江大橋索夾設計及受力分析

孫軍舉，蘇劍南，甘 露

(招商局重慶交通科研設計院有限公司， 重慶 400067)

介紹郭家沱長江大橋索夾的整體設計及減小或消除短吊索2次應力的措施。實體有限元受力分析表明，該橋索夾設計應力水平適當，結構設計合理，可為后續的優化設計提供依據。

懸索橋；公軌兩用；索夾；銷接式

1 工程概況

重慶郭家沱長江大橋全長1 403.8 m，主橋為單孔懸吊雙塔3跨連續鋼桁梁公軌兩用懸索橋，橋跨布置為75 m+720 m+75 m=870 m。兩岸引橋均采用預應力混凝土連續箱梁，北引橋跨徑布置為4×43 m，南引橋跨徑布置為3×43 m+4×43 m。錨碇采用重力錨。橋型總體布置如圖1所示。

2 索夾設計

2.1 索夾類型選擇[1-4]

索夾是緊箍主纜索股并連接主纜與吊索的構件。主纜與吊索的連接一般采用具有一定剛性的索夾把主纜箍緊，以使主纜在受力后產生收縮變形時也不會滑動。索夾可分為有吊索索夾和無吊索索夾。無吊索索夾可分為錐形封閉和普通封閉索夾，錐形封閉索夾可適應主纜進入索鞍時的直徑變化并把主纜夾緊，也能為進入鞍罩的主纜護套提供支撐位置，將主纜封閉；普通封閉索夾僅僅用于緊箍主纜。有吊索索夾可分為騎跨式和銷接式索夾，對應的吊索分別為鋼絲繩吊索和平行鋼絲吊索2種，兩者應用都較為成熟。

圖1 橋型總體布置

騎跨式吊索一般采用優質鋼芯鋼絲繩，其優點是吊索具有較大的柔性，能有效防止加勁梁橫向位移導致短吊索端部彎折引起的應力。……