基于橋面-拉索-阻尼器耦合振動的索力測試合理拾振位置研究

劉大洋，胡建新，張 航，廖敬波

(招商局重慶交通科研設計院有限公司， 重慶 400067)

基于橋面-拉索-阻尼器耦合振動的索力測試合理拾振位置研究

劉大洋，胡建新，張 航，廖敬波

(招商局重慶交通科研設計院有限公司， 重慶 400067)

以廈漳跨海大橋2根安裝外置阻尼器的長短索索力測試為背景，引入實際存在的環境激勵，通過有限元方法研究拉索在橋面-拉索-阻尼器耦合振動下，拉索外置阻尼器附近不同采集點信號的頻譜分析效果。結果表明：外置阻尼器對阻尼器位置拾振點、外置阻尼器與橋面之間拾振點的頻譜分析效果影響明顯，短索基本識別不出頻率，長索可勉強識別少數幾階頻率；受外置阻尼器與現場測試條件的限制，索力測試時拾振器的合理安裝位置應選在外置阻尼器上部，距外置阻尼器的距離等于阻尼器距橋面距離的拉索上。

外置阻尼器；耦合振動；索力測試；拾振位置

斜拉橋拉索索力的大小和變化直接關系到橋梁的安全使用和結構性能。在施工與運營階段，索力均作為評估斜拉橋受力狀態的重要依據，因此準確測量拉索索力參數尤為重要。目前工程中應用最廣的索力測量方法為頻率法[1-2]。影響頻率法測試效果的因素主要有2方面：一是拉索本身的參數信息；二是識別拉索頻率的準確性。

為抑制長大拉索的大幅振動[3-4]，在橋面與拉索之間通常會安裝外置阻尼器[5-6]。安裝阻尼器后，拉索邊界條件會發生改變，即增加了中間約束，因此，在環境激勵下，拉索實際發生的振動是橋面-拉索-阻尼器耦合振動[7]。……