TGP超前預(yù)報(bào)方法在川西公路隧道建設(shè)中的應(yīng)用

朱 炯，韓自強(qiáng)

(招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司， 重慶 400067)

TGP超前預(yù)報(bào)方法在川西公路隧道建設(shè)中的應(yīng)用

朱 炯，韓自強(qiáng)

(招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司， 重慶 400067)

采用TGP超前預(yù)報(bào)方法，對(duì)川西某在建公路隧道開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。超前預(yù)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，按照TGP工作要求采集數(shù)據(jù)，且采集到的三分量數(shù)據(jù)直達(dá)波明顯，縱橫波分明，各道相關(guān)性較好，原始數(shù)據(jù)質(zhì)量較好。并按TGP資料處理流程進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，且同、對(duì)側(cè)數(shù)據(jù)處理結(jié)果相關(guān)性較好，解釋結(jié)果真實(shí)可靠。TGP預(yù)報(bào)結(jié)果表明：該公路隧道預(yù)報(bào)結(jié)果與實(shí)際開(kāi)挖結(jié)果相吻合，TGP同側(cè)預(yù)報(bào)結(jié)果優(yōu)于對(duì)側(cè)預(yù)報(bào)結(jié)果。因此，實(shí)際工作中應(yīng)堅(jiān)持“同對(duì)側(cè)預(yù)報(bào)結(jié)果相互比對(duì)，以同側(cè)預(yù)報(bào)結(jié)果為準(zhǔn)的原則”對(duì)超前預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)成果進(jìn)行分析解釋。

TGP；超前地質(zhì)預(yù)報(bào)；同側(cè)；對(duì)側(cè)；破碎帶

隨著我國(guó)公路隧道建設(shè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多長(zhǎng)大高速公路隧道已建成或正在建設(shè)中。長(zhǎng)大高速公路隧道由于線路長(zhǎng)、埋深大，前期地質(zhì)勘查未必能準(zhǔn)確查明隧道穿越路線的水文及地質(zhì)情況，從而導(dǎo)致施工過(guò)程中突發(fā)一些地質(zhì)災(zāi)害，如巖溶、突泥突水、坍塌等。這些地質(zhì)災(zāi)害往往會(huì)造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致隧道建設(shè)停工、更改線路等，致使工期延誤[1-5]。因此，為了彌補(bǔ)隧道建設(shè)前期地質(zhì)勘查的不足，查明地質(zhì)災(zāi)害體的詳細(xì)分布，以便在臨近地質(zhì)災(zāi)害體時(shí)能采取相應(yīng)的措施，對(duì)隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)十分必要?！?br>