基于SLP的礦用絞車機加車間設施布置優(yōu)化研究

張 丹（桂林電子科技大學商學院，廣西 桂林 541004）

基于SLP的礦用絞車機加車間設施布置優(yōu)化研究

張 丹
（桂林電子科技大學商學院，廣西 桂林 541004）

首先針對某礦用絞車公司的機加工車間現(xiàn)狀，對其設施布置、物流情況結合生產(chǎn)工藝流程進行分析，指出現(xiàn)有設施布置存在物流效率低、布置不合理等問題。然后運用物流分析和非物流關系分析得出機加車間的物流關系圖和非物流關系圖，形成作業(yè)單位綜合相互關系圖，從而得出不同的設施布置方案。最后，運用因素評價法從空間利用率、搬運路線的長短、環(huán)境的安全與舒適、輔助部門的綜合效率、管理的方便性等方面對不同方案進行評價，得出最優(yōu)方案。與原布置情況對比，系統(tǒng)布置設計方法可效地降低物流成本、提高設備利用率。

系統(tǒng)布置設計；車間布置；物流關系

隨著國家提出中國制造2025計劃，我國制造業(yè)又面臨新一輪的挑戰(zhàn)與機遇，在發(fā)展智能制造的同時需要更加注重夯實基礎布局。據(jù)統(tǒng)計，在一般加工企業(yè)中物流時間占生產(chǎn)周期的90%至95%，而純加工時間僅為5%，企業(yè)的在制品和物料庫存占用流動資金達到75%以上[1]。另一個值得注意的是，物料搬運和運輸?shù)某杀菊贾圃炜偝杀镜?0%至50%，而且許多工傷事故多來自物料搬運[2]。因此針對生產(chǎn)物流的研究就顯得非常有必要，目前許多學者針對車間內(nèi)物流做了許多研究。郭麗杰介紹了運用設施選址和布置的方法對煤礦總平面布置及車間布置時進行了細節(jié)設計，實踐證明科學的運用選址和布置可以提高經(jīng)濟效益[3]。……