GMC96B型鋼軌打磨列車距道岔打磨作業最小距離研究

母 特

（中車北京二七機車有限公司工程機械研發中心，北京100072）

GMC96B型鋼軌打磨列車距道岔打磨作業最小距離研究

母 特

（中車北京二七機車有限公司工程機械研發中心，北京100072）

對GMC96B型鋼軌打磨列車距道岔打磨作業時的最小距離進行了詳細分析，同時分析了停車提升打磨小車過道岔的必要性。通過分析研究，可以使操作人員更加明確距道岔打磨作業的最小距離，提高打磨作業效率。

最小距離；道岔區；制動點；提升點；擋火簾

目前，GMC96B型鋼軌打磨列車已在國內多個鐵路局配屬運用。GMC96B型鋼軌打磨列車由7節車組成，從前到后依次為B1車+C1車+A車+C2車+C3車+C4車+B2車，整車全長145 m，其中A車為動力車，提供整車的牽引動力，其它6節車為作業車，B1、B2車各有一個司機室，B1為主司機室。

現有的GMC96B型鋼軌打磨列車不具有打磨道岔功能，因此用戶在打磨作業過程中，一直是距道岔很遠的距離停車，然后提升小車過道岔，但實際應該距道岔多遠進行操作提車打磨頭、列車制動一直按照經驗來判斷的，沒有嚴格的定義，不清楚距道岔打磨作業的最小距離。

本文通過分析與計算，介紹了GMC96B型鋼軌打磨列車過道岔時提升打磨小車的原因及距道岔打磨作業的最小距離。

1 過道岔提升打磨小車的原因分析

假設過道岔時不提升打磨小車，以單開道岔為例，障礙情況如圖1所示，主要包括護軌、轍叉、尖軌等障礙。

圖1 打磨作業斷面圖

如果打磨小車進入岔區前所有打磨頭均已經回到安全角度，那么可能出現：

（1）打磨頭、搖籃框及擋火板均在安全范圍內；

（2）擋火簾被岔區護軌、轍叉尖軌等卡住，脫落。由于岔區障礙均存在間距逐漸變小的問題，極易使擋火簾鋼片卡住，導致刮落，脫落的鋼片會造成道岔不能正常轉換或影響正常行車的安全隱患。

如果未預留足夠安全距離，或者打磨頭回零故障，或者操作失誤，均會造成打磨小車進入岔區時打磨頭角度未回到安全范圍，那么可能出現：打磨頭及搖籃框會與道岔發生碰撞以及擋火簾被岔區護軌、轍叉尖軌等卡住，脫落現象。

2 距道岔打磨作業最小距離的分析

距道岔打磨作業最小距離（用X表示）是指：為保證打磨小車或打磨頭不與道岔碰撞，進行打磨頭提升操作時打磨列車前端距離道岔的最小距離。

為保證作業安全，在打磨車過道岔前應提升打磨小車，那么在進入岔區前必須保證所有打磨頭提升、角度回零，打磨列車制動停車，提升打磨小車后再過道岔區。因此，打磨列車距道岔打磨作業最小距離包括兩部分：操作電機提升時角度回零過程走過的距離和列車減速至停車的距離。

以向B2端方向打磨作業為例，如圖2所示，在打磨作業過程中，B2端需要先過道岔時，司機按壓“打磨頭提升按鈕”，所有打磨頭會依次到達“提升點”后順序提升、回零，那么B2端到達提升點所走過的距離為L-A.根據已有的測量結果，打磨頭從最大角度-70°回到0°的時間大約為6 s，按打磨頭在最大角度回零計算，整車打磨頭提升、回零走過的距離為S，S應等于B+6V（V為鋼軌打磨車作業速度，GMC96B型鋼軌打磨列車最大作業速度為15 km/h）.當所有打磨頭提升、回零后，需進行全車制動操作，即在下圖中“制動點”處。已知打磨車在作業過程中，以最大速度作業的情況下，制動距離為C（約50 m）。

圖2 打磨距離計算示意

基于以上分析可知：距道岔打磨作業最小距離X=C+S+L-A.

具體計算結果如表1所列。

表1 最下安全距離計算結果

根據上表計算結果得出：GMC96B型鋼軌打磨列車在最大作業速度15 km/h的情況下作業時，距道岔打磨作業的最小距離應為209.0m，取整數為210 m.

3 結束語

通過以上分析得出如下結論：

（1）在不提升打磨小車情況下通過道岔區可能會導致擋火簾的鋼片脫落，造成安全隱患，因此，建議過岔前提升所有打磨小車。

（2）鋼軌打磨列車打磨頭數增多，所帶來的整車長度增加是導致距道岔打磨作業最小距離增加的主要原因，因此，建議用戶在打磨作業過程中，距道岔應該至少210 m左右時進行提升打磨頭操作。

[1]陳莉，王育軍.GMC96B型鋼軌打磨列車C作業車的設計研制[J].內燃機車，2012，（5）：19-22.

[2]李海濱.GMC96B型鋼軌打磨列車動力車的設計研究[J].內燃機車，2012，（7）：19-24.

Research on the Minimum Distance of Grinding Operation of GMC96B Rail Grinding Train Distance Switch

MU Te
（CRRC Beijing Locomotive Co.，Ltd.，Mechanical Engineering Research and Development Center，Beijing 100072，China）

In this paper，a detailed analysis of the minimum distance of GMC96B rail grinding train from the point of grinding operation，and the necessity of the car over the parking lift is analyzed.The operator could make clear the minimum distance of switch grinding through analysis and research，and even improve grinding efficiency.

minimum distance；switch area；braking point；lifting point；block fire curtain

U216.65

B

1672-545X（2016）11-0190-02

2016-08-02

母特（1983-），男，北京人，學士學位，研發中心技術主任，主要從事96頭鋼軌打磨車、接觸網多功能綜合作業車、地鐵綜合檢修車、地鐵內燃車等項目的設計研發工作。