英式下午茶 試駕2016款捷豹XJL 3.0 SC

文、圖/賈冀鷗

英式下午茶 試駕2016款捷豹XJL 3.0 SC

文、圖/賈冀鷗

即便現在越來越多的人會去享用下午茶，但英國人對下午茶的追求和理解絕不是有錢有時間就能達到的。而對于一款有著英國血統，又增加了現代設計語言的車而言，恐怕它帶來的駕乘感也不是所有人都能理解的。捷豹XJL，這款捷豹家族中行政級旗艦車型能否成為更多人的豪華下午茶？今天我們就一起來品品

外觀獨特Yuppies style

Yuppies，中文意思為“雅痞”，簡單說就是受過高等教育，具有獨特品位的年輕人。自從捷豹“嫁給”印度塔塔汽車之后，諸如捷豹XK這類英倫味十足的產品也隨之消失在歷史長河中，取而代之的則是捷豹上的最新設計語言。新的設計語言弱化了英式設計的同時，加入了更多的時尚元素以及現代感，新元素與舊常規的碰撞恰巧符合“雅痞”的口味。

凌厲的車頭醒目，兩側纖細的線條勾勒出時尚動感，銀色鍍鉻裝飾的前進氣格柵為車頭提氣不少。大燈下方未配備霧燈或日間行車燈，以鍍鉻裝飾條替代，視覺效果不錯，前大燈與老款相比采用了LED光源。

捷豹XJL作為一款加長車型，流線感十足的車身線條優雅紳士。尺寸與同級別車無異，前懸短后懸長的設計更符合一臺縱置后驅車身份，車身翼子板的V6徽標為3.0T車型獨有。車身尾部整體設計簡單，但標志性尾燈很有辨識性。

輪轂為花瓣型雙五輻鍍鉻合金輪轂，前輪胎尺寸為245/45 R19，后輪胎為275/40 R19。備胎為非全尺寸，備胎輪轂樣式新奇，色配色十分醒目，捷豹全系車型備胎輪轂均為此樣式。

內飾時尚不失典雅

作為一款行政級別轎車，捷豹XJL不像競品一樣采用保守設計配以奢華用料，而是在內飾設計上展現出新穎時尚的一面。整個中控臺看起來像是搪塑工藝，但實際采用真皮包裹，只是縫線被隱藏，視覺效果稍顯一般，觸感卻很棒。

方向盤采用三輻設計，手感不錯，大小適中，轉向力度偏輕，易上手，未采用整體真皮包裹，而是采用分層包裹，使方向盤更有立體感。多功能按鍵豐富，左上側為多媒體控制，下側為藍牙電話、語音控制及方向盤加熱；右上側是行車電腦控制，下側是定速巡航控制。12.3英寸全液晶儀表盤視覺效果不錯，通過硬件升級，解決了卡頓問題，界面也經過重新設計，儀表可顯示五種主題模式。

除了行政級旗艦車型必備的四門車窗一鍵升降功能，捷豹XJL后排兩側及后車窗都配備了遮陽簾，但后排門板遮陽簾沒有獨立開關，而是當車窗升起后再次撥動車窗升降開關，后排遮陽簾才會自動升起，使用初期會不太適應。

InControl系統自然不會缺席，在4核英特爾處理器的助力下，InControl系統在操作時絲毫察覺不到有任何卡頓與遲滯。后排貴賓更是可以在享受舒適座椅之余通過后排獨立顯示屏觀看各種流媒體（屏幕不支持觸摸操控）。另外，MERIDIAN音響的加持對于營造車內氣氛有如神助。

空調面板設計簡單，按鍵數不多，它真正的顯示區域在中控顯示屏上，在這不光可以調節溫度以及模式，只需輕點屏幕就可以三級調節座椅的通風、加熱功能。后排的空調面板與前排相呼應，座椅的加熱、通風、按摩一個都不少。

動力宜靜宜動 表現全面

3.0T機械增壓與8AT手自一體變速箱依舊為捷豹XJL的主力配置，發動機最大功率250kW/6500rpm，最大扭矩450N·m/3500～5000rpm。基于機械增壓的特性，新車在整個動力輸出過程中并不存在渦輪遲滯現象，平順優雅的駕駛感受使它更像是一名英倫管家，有條不紊的幫你處理好日常的一切。需要加速時，8AT變速箱的表現兢兢業業，升擋積極，力求保證平順性。需要超車時它依舊可以滿足需求，換擋時幾乎察覺不到任何明顯頓挫。

如果覺得降擋速度不夠快，可以切換到運動模式，此時油門響應在初段不算靈敏，但稍加油門開度，發動機立刻還以顏色，粗魯的咆哮聲頓時傳入車廂，降擋相當干脆。當然，還可以試試S擋，此時捷豹XJL的表現不再像一輛行政級車，隱約可以嗅到F-TYPE的味道。

底盤表現無論是開還是坐都具備行政級車應有的素質，只是它骨子里依舊是臺捷豹。雖然采用了空氣懸掛，可以根據駕駛模式調節，但與競品相比依舊有些硬。懸掛對于彎道的支撐非常到位，車身側傾幅度很小，車尾循跡性很棒，這得益于輕量化車身結構，不僅增加了操控性，也很好的抑制了車身的負載反應。

車內隔音相當到位，惟獨較寬的輪胎在粗瀝青路面行駛時胎噪有些大，但別忘了MERIDIAN英國之寶音響的存在，它的震撼效果足以讓你忽略掉那些惱人的噪音。

空間符合行政級需求

捷豹XJL沒有一味地把空間留給后排，175cm的體驗者坐進前排，頭部空間有兩拳，加之座椅包裹性很好，長途駕駛也不會感覺疲憊。后排的貴賓席是這個級別消費者最關注的，因為C柱較為傾斜的造型導致頭部空間表現不是十分出色，體驗者在后排頭部只有一拳兩指距離，不過得益于加長的車身，后排腿部空間可以達到兩拳有余。

前后門板儲物槽表現一般，開口比較窄，放入600ml水瓶比較費力，不是很人性化。相比門板儲物槽，車廂內的儲物空間好很多，前排與后排的杯架里還配備了限位器。后排中央扶手中有個一定坡度的儲物槽，還設有橡膠防滑墊，放手機非常合適。前排座椅后部有一個拉手，拉起之后會出現一個尺寸較大的小桌板，無論是造型、做工用料還是功能性，都沒有讓它成為雞肋。后排座椅可電動調節，占據了一部分后備箱空間，官方容積為520L。

安全行人安全配置出色

新車在前排座椅處配備了傳感器，可檢測駕駛者及乘客的體型和體重，通過前排兩個氣囊，座椅側氣囊以及側氣簾保障駕乘者的安全。遇到事故時，頭枕還會向前移動，防止脊椎被撞擊。此外，捷豹XJL行人接觸感應系統在感應到沖撞或是行人時，系統內部傳感器會適度自動彈起發動機蓋，防止行人碰到發動機蓋下堅硬部件，減少對行人的損傷。

360度全車影像顯示方式分為車頭顯示、車尾顯示、左右后視鏡同時顯示以及俯視顯示，對于5.26m車長的捷豹XJL來說，這是個非常實用的配置。

總結

捷豹就是捷豹，它先天就會帶著英國人那種優越感，從動力調校到轉向手感，甚至底盤懸掛的質感都透露著執著，它只屬于懂它的人。而納入印度塔塔集團后，捷豹也變得不那么保守，將2.0T小排量渦輪增壓發動機塞入行政級豪華車，相信這個誕生近百年的品牌今后還會給我們帶來更多的驚喜，比如在英式下午茶中加入點中國味道。