“北極狐”再攬重量級前瞻設計師

文/馬寧

“北極狐”再攬重量級前瞻設計師

文/馬寧

北京，三里屯新地標梅賽德斯-奔馳me體驗店南200米，是新開業的AR CFOX Space體驗中心。AR CFOX（Arc原意來自Arctic北極，Fox即狐貍），北汽新能源的全新生態品牌，也是北汽新能源公司“蜂鳥計劃”階段的高端新成果。就在該品牌發布前一天，北汽新能源宣布，原通用汽車中國公司前瞻設計中心設計總監烏琳高娃加盟北汽新能源，將擔任AR CFOX品牌前瞻設計總監，負責AR CFOX車型的設計工作。而在此前，北汽新能源已經挖來了紅旗檢閱車設計師常冰

已有產品落地的ARCFOX

2015年上海車展期間，北汽新能源展出了一臺A000級小電動車。該車設置雙人座位，敞篷，續航里程為200km，采用后置動力后輪驅動。同年廣州車展，車輛的身份還是被命名為EX的概念車。2016年北京車展，EX概念車有了正式的名字——ARCFOX-1。

與概念車相比，ARCFOX-1有了全新的外觀、內飾以及技術參數。新車造型小巧，車身多用平直線條設計，前格柵采用黑色裝飾，兩側大燈與之相連，內部燈組造型非常個性，前保險杠采用了點陣式裝飾。側面，腰線從前大燈一直延伸到尾部，后視鏡造型獨特。前翼子板上繪有個性的EV字樣。同樣吸睛的還有輪圈造型。尾部采用黑色涂裝，尾燈造型與前大燈相似。續航里程為160～200km。

北京車展期間，與ARC FOX-1同為北汽新能源站臺北京車展的，還有其首款電動超跑ARC FOX-7。ARCFOX-7采用流線型車身設計，車身以碳纖維打造，狹長的前大燈樣式犀利，底部配備了大面積擾流板，還設計了拉風的剪刀門。該車長、寬、高為4570/2040/1214（mm），軸距2800mm。

ARCFOX-7提供賽車、舒適和經濟三種駕駛模式，對應的離地間隙分別為80、100、120（mm），配備前六、后四活塞制動卡鉗，采用直徑為380mm的碳陶瓷剎車盤，前、后輪胎參數分別為265/30 R19和315/30 R20。該電動超跑以純電動驅動，0～100km/h加速僅需3s，最高時速達260km/h，最大續航里程超過400km。

當ARCFOX遇到前瞻設計師

對于很多汽車設計圈外的人來說，腦洞開得再大，恐怕也難以想象前瞻設計師眼中的汽車。但根據他們以往的設計，我們不妨看看他們的設計風格。

2009年的日內瓦車展上，烏琳高娃的獨立設計——世界上目前最快的混合動力跑車Frazer-Nash-Namir展出。這款酷似飛船的車型面紗一經揭開，就吸引了眾多參觀者的眼球。除此之外，這位有著梅賽德斯-奔馳、意大利喬治亞羅設計公司、通用中國前瞻設計部門工作經歷的設計師的參與設計的作品，更是經常出現在大家的視野中，比如奔馳A級、B級、C級、E級、M級、SLK、CL以及多款概念車。

在北汽新能源總經理鄭剛看來，目前全球范圍內僅有兩款新能源車是正向開發的，一個是特斯拉Model S，一個是寶馬i3，其余新能源車更多的地是原有燃油車平臺上開發而言。而新能源汽車領域的第三位正向開發者將是北汽新能源。可以想象，北汽新能源在半年內引入兩位國內頂尖設計師，正是基于這樣的開發理念。

據了解，烏琳高娃負責的ARCFOX將面向更年輕、個性化的用戶群體，提供更具前瞻性、個性化的車型設計語言。此前有預測稱，2017～2018年，中國純電動車市場或將迎來一次洗牌，屆時，產品力將取代政策紅利，成為吸引消費者的王牌，北汽新能源在經歷了4年的試錯、提升后，布局電動剛需和超跑市場，并在品牌力上做足功課，將會在未來的洗牌中有更多的軟硬實力加持。