電動汽車制動能量回收系統(tǒng)設(shè)計

德州學(xué)院汽車工程學(xué)院 張旭 于士軍

電動汽車制動能量回收系統(tǒng)設(shè)計

德州學(xué)院汽車工程學(xué)院 張旭 于士軍

為進(jìn)一步提高對電動汽車能量的利用效率以增加汽車的續(xù)航里程，本文通過對電動汽車制動系統(tǒng)的研究，對電動汽車制動能量的回收系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計，借此來提高電動汽車的續(xù)航能力。

制動能量；電動汽車；制動力分配

1 引言

隨著石油資源的日益匱乏，為節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，人們開始著手研究新能源。電動汽車應(yīng)運而生，且已經(jīng)成為一種新型的代步工具。但是其電池電量的補(bǔ)充和利用是制約電動汽車發(fā)展的最大問題。為解決當(dāng)前存在的問題，增加電動汽車?yán)m(xù)航里程，研究電動汽車的制動能量回收系統(tǒng)，對電動汽車的能量損耗產(chǎn)生新的認(rèn)識，并進(jìn)一步提高對電動汽車的制動能量的回收效率增強(qiáng)電動汽車的實用性。

2 制動能量回收系統(tǒng)基本原理

對于電動汽車而言，能量儲存和利用問題限制了其發(fā)展。提高對電動汽車制動能量的回收效率，可以有效提高電動汽車的能量利用，從而可以有效增加電動汽車的續(xù)航里程。在制動過程中，采用電制動時，驅(qū)動電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，通過轉(zhuǎn)化一部分汽車動能給蓄電池以對其充電，實現(xiàn)能量回收。國外電動汽車制動研究表明，在制動和起動工況比較頻繁的情況下有效地回收制動能量可以提高10%～30%的續(xù)航里程。

3 制動能量回收系統(tǒng)的設(shè)計

3.1 制動能量回收系統(tǒng)的構(gòu)成

區(qū)別于傳統(tǒng)電動汽車的制動系統(tǒng)，本制動系統(tǒng)加入了一個能量轉(zhuǎn)化裝置，以此實現(xiàn)部分制動能量的回收。……