中國品牌做強的精神力量

□本刊特約評論員 吳 松

中國品牌做強的精神力量

□本刊特約評論員 吳 松

當外國汽車品牌花100年、80年爭取做到50萬規模時，中國汽車品牌只用5—6年就可以達到。何以如此？因為中國人勤奮，中國人聰明，中國人有無限的創造力!

當外國汽車品牌花100年、80年爭取做到50萬規模時，中國汽車品牌只用5—6年就可以達到。何以如此？因為中國人勤奮，中國人聰明，中國人有無限的創造力!

為什么過去不能出中國的世界品牌？是因為我們沒有攜手，因為我們偶爾無意識地互相貶低，還因為外國品牌先我們一步在文化上熏陶和影響民眾。雖然傳祺現在還談不上榜樣，但我希望大家對中國汽車品牌有更多期許，在中國夢偉大宏圖下，未來我們能夠打造出世界級中國品牌！

2015年傳祺銷售突破19萬輛，同比增長63%，去年4月上市的傳祺GS4穩居中國SUV銷量的前三，今年1月份的銷量更是一舉突破3萬輛，進入中國所有車型前十。產品品質連續三年在J.D.Power新車質量研究（IQS）排名中國品牌第一，2015年排名所有品牌第八。眾多國際頂級媒體一致高度評價，盛贊傳祺“Best Chinese Car Brand”。不少同仁問我，傳祺是怎么做到的？

其實，這是一個公開的秘密。雖然在制造汽車方面我們比外國人晚了半個多世紀，但相對地，我們的起點也會高一些。五年前，傳祺上市就遭遇市場寒潮，面對極其嚴峻的市場考驗，我們沒有退縮，而是堅定前行，秉承“為親人造好車，讓世界充滿愛”的宗旨，堅持正向開發，堅持國際標準，充分聚合全球優勢資源，以世界的眼光，創建了傳祺核心競爭力和無與倫比的體系優勢，構建了廣汽全球研發網，打造了廣汽生產方式，培育了國內領先、世界水平的全球供應鏈體系，創造了廣汽營銷方式。

這背后，要有堅韌不拔的毅力，要有堅持不懈的精神作為支撐。中國品牌不能長期躺在合資合作的溫床之上，只有通過引進吸收消化再創新，再到形成自己完全掌握的技術、體系、平臺、資源和能力，才是最終的解決之道。

中國經過30年高速發展，已成為全球最大的汽車生產和消費國，但高端市場卻長期被外資品牌所壟斷，消費者尤其是社會精英群體對高品質、高安全性的汽車需求越來越強烈，但中國卻還是沒有一個能代表高端制造水平的汽車品牌。傳祺GA8便是在此狀況下應運而生。傳祺GA8是廣汽集團歷時五年，投入巨資傾心打造的高端行政商務座駕，今年4月即將投放市場。GA8的誕生是中國品牌向世界傳遞的一個信息，中國人完全有能力創造出高端產品，而且中國品牌有決心走向高端化。今年下半年到明年初，我們還將推出與GA8同平臺的七座SUV GS8和七座MPV GM8。創新驅動未來，擁有世界級品質的傳祺一定會為消費者提供新的更好的選擇。

最近，中央提出“供給側改革”的思路，就是從提高供給質量出發，推進結構調整，這正是傳祺一直以來所堅持的發展方向。傳祺起步就立足全球視野，整合世界范圍內優勢的技術和智力資源，堅持從中高端產品切入，注重汽車的安全、品質等本質特性，通過持續努力得到了市場和消費者的認同。

傳祺近九年的發展，也經歷了很多困難。如果說取得了一些成績，最重要的一點就是堅持必勝信念和堅持不懈的努力。我想，只要堅持心中的夢想，去努力，去奮斗，中國汽車品牌終究能夠實現汽車強國夢。

作者系廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理