北京現代誠意滿滿 六代Elantra領新而動

□本刊記者 管宏業

北京現代誠意滿滿 六代Elantra領新而動

□本刊記者 管宏業

都說得中級車者得天下，對北京現代來說更是嘗到了其中的甜頭。論成立時間、行業資歷，北京現代還是國內車企中的“小字輩”，但要說在中級車市場的市場優勢和影響力，北京現代恐怕是少有人及。北京現代也因此后來居上，一舉坐穩了行業第四的地位。

作為現代汽車旗下的當家花旦，自2004年在中國上市以來，Elantra經過3次升級換代，從伊蘭特到悅動、朗動，每一款產品都在中級車市留下了不錯的表現和口碑。如今，作為Elantra的第六代產品，也是系列中最高端的一款產品，領動能否捍衛北京現代的優勢地位？它又將給中級車市場帶來怎樣的新風潮？

不久前通過與領動的親密接觸，筆者已經有了答案。春節前最后的嚴冬，逃離北方刺骨的寒風，來到大西南的西雙版納親自試駕領動，體會到完全不一樣春意盎然的感覺。

高顏值已成為Elantra標志性符號

自從現代集團在車身設計上推出流體雕塑理念以來，外形就成為現代汽車為人津津樂道的一點。領動也毫不例外，據了解，領動采用流體雕塑2.0設計理念打造，應用了“Low & Wide”設計元素打造出獨具風格的前臉造型樣式，長車頭設計帶來跑車般的動感，無論氙氣大燈+LED日間行車燈，還是轉角燈+進氣格柵，都展現出靈動的氣息。

搭配同級車型中尺寸更大的17英寸輪轂、鯊魚鰭天線等個性化裝備，在達到1800mm同級最寬車身與2700mm超長軸距的車身尺寸輔佐下，呈現出高級別運動轎車的視覺效果。

驚艷的外形設計令人印象深刻，內飾也絲毫不遜色。打開領動的車門，內飾展現出簡潔、大氣的風格，也更加貼合家庭用車的需求。中控臺整體偏向駕駛員偏轉6.9°，以駕駛員為中心的座艙布局，兼具視覺效果與操作便利性；雙圓盤+四指針的TFT彩色儀表盤，展現出了領動的現代感與科技感，符合80后年輕家庭追求潮流與實用的用車需求。

試駕前的說明會上，來自韓國的設計師如此闡述對領動的設計思路，他認為，隨著80后成為購車主要群體，年輕活力、個性化的風潮也漸成主流。領動正是面向“有個性、有主見的領新一代”而打造，面對他們對顏值、性能和品質兼顧的要求，北京現代在延續經典產品優勢的基礎上，在領動中融入了更多運動、前衛設計元素，實現更多技術創新，并采用更多越級配置，為年輕消費者帶來一款領新一代的動感座駕。

毫無疑問，“高顏值”已成為領動最為試駕者津津樂道的一點，這實際上已成為Elantra的標志性符號，從悅動、朗動至領動無不如此。所不同的是，在領動身上，我們能看到北京現代的流體雕塑設計理念已經日臻成熟，無論是外觀線條還是內飾布局方面，功力都更加深厚，對時尚的把握也更加得心應手，畢竟對消費者而言，一見傾心是最重要的。

從動力到駕控重新定義中級車

如果說領動的造型設計俘獲了領新一代的感性思維，那么，兼具駕控樂趣與燃油經濟性的黃金動力總成，則進一步俘獲了駕駛者的理性思維。

啟動車輛，在缸內直噴技術的作用下，領動1.6L車型提供了95.3kW最大輸出功率，即使行駛在高低錯落的盤山路上，加速依然暢快淋漓，動力沒有絲毫拖沓，呈現出媲美高排量發動機的感受。更重要的是，在經過城市擁堵、高速巡航以及盤山公路等不同路況的考驗后，領動1.6L車型的百公里油耗不足6L，表現出乎意料。

除1.6L車型外，領動還配備有1.4T車型。作為渦輪增壓領域的后來者，北京現代的T動力有何獨到之處？在途中換乘后，筆者特意選擇了1.4T車型試駕。

首次引入的1.4T發動機，利用渦輪增壓和缸內直噴技術為其提供了210.8N?m的高扭矩輸出，在7速DCT雙離合變速箱的配合下，駕駛感受完全超出同級預期。行駛在盤山公路中，變速箱積極靈活的響應速度，高扭矩輸出的充沛動力，和運動駕駛模式的激進，使整個旅途駕控樂趣不斷。

通過試駕體驗，領動兩款排量車型的表現，再次刷新了駕駛者對北京現代在動力總成方面的認知。超越同級競品的動力參數打造了領動出色的駕控樂趣；而領先級別的動力技術，則將油耗降至同級最低，也讓駕駛者對中級車的動力與油耗兼顧能力有了新的認知。

內涵與科技體現誠意與實力

除舒心的駕駛感受之外，領動武裝到牙齒的舒適性和智能化配置，成為另外一大賣點。在智能科技的輔佐下，領動將北京現代在配置方面“毫不吝嗇”的特點進一步放大。無論是正副駕駛電動真皮座椅、座椅記憶、加熱通風，還是雙區自動空調等領先級別的舒適性配置，都令我與領動在這一路的旅程中，盡享舒適、愜意。

帶給駕駛者更大驚喜的，是堪稱聰明的智能后備廂開啟功能。隨著對領動圖像拍攝完畢，手持大包器材的我攜帶智能鑰匙來到車尾，領動的智能后備廂便自動感知智能鑰匙，隨后自動開啟廂蓋，不需要進行任何特別操作，不僅是同級別獨有，相比更高級別產品配備的這項功能都更加智能，簡單實用。

在智能互聯日漸普及的當下，領動在同級別中首次同時搭載了蘋果CarPlay和百度CarLife智能手機互聯系統，對新技術、新科技敏感的80后來說，頗具吸引力。

通過這兩套手機智能互聯系統，IOS與Android用戶均可在車內可實現手機與車的互聯。在實際體驗中，當車載多媒體系統與手機互聯后，領動即刻變身成一臺大尺寸智能手機，可以輕松實現視頻、音頻、導航等多媒體功能，通過屏幕還可實現反控手機。相比競品，領動的這套手機智能互聯系統已經完全超越了級別的界限，要知道，即使在更高級別的凱迪拉克中，手機智能互聯系統也沒有達到如此豐富的應用。

北京現代配置方面的一貫優勢在領動中得以延續，本在意料之中，比較出乎意料的是領動在智能科技化裝備方面的提升，無論是同級獨有的智能后備廂開啟功能，還是首次同時支持CarPlay和CarLife的手機智能互聯系統，領動的表現都已經超越級別的界限，豐富的科技含量令其成為一款超越期待的中級車型。

除了性能與設計亮點外，領動的安全性也毫不遜色。它所采用的多項越級安全裝備與優化車身結構，為駕駛者帶來更多放心感受。

領動配備有同級領先的AEB自動緊急制動系統，通過對車前障礙物相對速度與尺寸的判定，自動緊急制動系統可以有效預判車輛是否會發生碰撞，在緊急時刻實現自動制動，有效避免安全隱患，展現出足以比肩更高級別產品實現的效果。除此之外，BSD盲區監測系統即使在白天也可以提供出顯眼的警報提示。

基于成本的限制，安全配置水準往往是中級車不可避免的“硬傷”。不過，領動這一點卻毫不吝嗇，它在安全配置方面的豐富程度，足以比肩高級別車型的配備標準。除了同級領先的AEB自動緊急制動與BSD盲區監測系統外，同級獨有的膝部安全氣囊以及L型側氣簾，更是讓領動在安全水準方面實現了真正的跨級。

在提高安全防護能力上，領動整車采用了高達53%的熱成型鋼與超高張力鋼板，大幅提升車身平均強度。此外，同級獨有的7個安全氣囊與L型側氣簾更是為車內乘客形成了全面的被動安全保護，在ABS、ESP等傳統安全配置的輔佐下，領動的安全保護能力毋庸置疑。

盡管時間不長，但一天下來的試駕體驗足以令人印象深刻。無論是顏值爆表的外形設計，還是操控與油耗的動力總成，甚至是誠意滿滿的科技配置，領動都沒有辜負北京現代領新而動的寄托。在競爭最為激烈的中級車領域，能否繼續擴大北京現代的優勢和話語權，領動值得期待。