雙擎給力 廣豐再創(chuàng)“最佳單月”

□本刊記者 管宏業(yè)

雙擎給力 廣豐再創(chuàng)“最佳單月”

□本刊記者 管宏業(yè)

廣豐旗下車型全線發(fā)力，全新凱美瑞、雷凌、致炫均取得上市以來(lái)最佳單月銷量，從去年開始呈現(xiàn)的“技術(shù)型增長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)漸入佳境。

一年之計(jì)在于春，對(duì)汽車企業(yè)而言，1月份的銷量多少預(yù)示了全年的景氣度和走勢(shì)。值得廣汽豐田振奮的是，今年1月份不僅再度實(shí)現(xiàn)了銷售大賣，更重要的是，“開門紅”紅得格外有含金量。

1月實(shí)現(xiàn)零售銷量55431輛，創(chuàng)下歷史最高單月銷量紀(jì)錄，比去年同期增長(zhǎng)44.1%。旗下車型全線發(fā)力，全新凱美瑞、雷凌、致炫均取得上市以來(lái)最佳單月銷量，從去年以來(lái)呈現(xiàn)的“技術(shù)型增長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)漸入佳境。

在這個(gè)“最佳單月銷量”里，特別值得指出的是，廣豐旗下首款混合動(dòng)力中級(jí)車?yán)琢桦p擎銷量再度創(chuàng)新新高。截至1月11日，累計(jì)定單輕松破萬(wàn)，已達(dá)10012輛。自去年10月底發(fā)布以來(lái)，雷凌雙擎憑借高科技、零價(jià)差、低油耗等獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)入普及快車道，掀起了一股雙擎潮流。

對(duì)雙擎識(shí)貨的人更多了

隨著雷凌雙擎和凱美瑞雙擎雙劍合璧，廣汽豐田雙擎產(chǎn)品線全面發(fā)力。凱美瑞雙擎作為旗艦品牌，月銷量首次突破千輛，1月實(shí)銷1237輛，同比增長(zhǎng)135.6%。雷凌雙擎延續(xù)火爆態(tài)勢(shì)，上市以來(lái)累計(jì)定單達(dá)10917輛，1月實(shí)銷2411輛，為中級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)勁的混合動(dòng)力沖擊波。

在由凱美瑞+雷凌構(gòu)成的雙擎雙子座中，雷凌雙擎以13.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元的價(jià)格，抹平了混合動(dòng)力汽車的價(jià)格鴻溝，實(shí)現(xiàn)和同級(jí)普通汽油車的零價(jià)差，讓混合動(dòng)力汽車真正觸手可及，從而表現(xiàn)得更為搶眼。據(jù)了解，雷凌雙擎在全國(guó)各地銷量看漲，除廣州、天津兩地在利好政策助推下成為“爆款”節(jié)能車之外，在“一牌難求”的北京、上海等地也備受挑剔的消費(fèi)者們青睞，定單量高居全國(guó)城市三、四名?！霸诓挥绊戦_車習(xí)慣的前提下，這款車的使用成本是最低的，而且很有面子”，對(duì)雙擎的“識(shí)貨”，已經(jīng)成了一種新的潮流時(shí)尚。

在“霧霾”等環(huán)境問(wèn)題頻發(fā)的社會(huì)環(huán)境下，人們的環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，節(jié)能車代步已經(jīng)成為逐漸流行的新興生活方式，雙擎環(huán)保節(jié)能“氣質(zhì)”加持，引發(fā)熱賣成為潮流，而廣汽豐田雙擎混合動(dòng)力儼然成為一張潮流名片。雷凌雙擎作為混動(dòng)矩陣中的重要一環(huán)，攜六大“混動(dòng)+”優(yōu)勢(shì)銳意來(lái)襲，帶來(lái)高顏值、零價(jià)差、低油耗等全新潮流形象，逐步蠶食1.4T市場(chǎng)蛋糕，成為更多消費(fèi)者的優(yōu)先之選。

雷凌雙擎自去年12月11日全面到店發(fā)售以來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)超其預(yù)定的銷量目標(biāo)，不斷刷新定單紀(jì)錄。

“技術(shù)性增長(zhǎng)”已成廣豐發(fā)展品牌

除了雙擎混合動(dòng)力車之外，廣汽豐田“雙旗艦”全新凱美瑞、全新漢蘭達(dá)，以及中小型車“雙子星”雷凌、致炫同樣表現(xiàn)出色。

過(guò)去一年，通過(guò)產(chǎn)品革新和全新動(dòng)力技術(shù)的導(dǎo)入，廣汽豐田各大車型在細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位得到進(jìn)一步強(qiáng)化，進(jìn)而形成涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力和純電動(dòng)技術(shù)的“全擎動(dòng)力”布局，尤其是隨著混合動(dòng)力戰(zhàn)略提速，夯實(shí)“技術(shù)型增長(zhǎng)”實(shí)力。作為廣汽豐田產(chǎn)品矩陣中的“雙旗艦”，全新凱美瑞和全新漢蘭達(dá)在1月份繼續(xù)擴(kuò)大在中高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。特別是全新凱美瑞大膽革新導(dǎo)入雙噴射系統(tǒng)直噴引擎后，擴(kuò)大了經(jīng)典全球車的市場(chǎng)基盤。全新凱美瑞全系1月實(shí)銷15209輛，同比增長(zhǎng)35%，取得上市一年以來(lái)最佳銷量成績(jī)。

而在競(jìng)爭(zhēng)趨向白熱化的大中型SUV市場(chǎng)，“豪華大7座SUV”全新漢蘭達(dá)也持續(xù)熱銷，1月實(shí)銷8436輛，同比增長(zhǎng)25%，延續(xù)了王者傳奇。自去年上市以來(lái)，全新漢蘭達(dá)憑借2.0T D-4ST動(dòng)力科技和“豪華大7座”舒適空間備受熱捧，月均銷量超過(guò)8300輛，累計(jì)定單超過(guò)9.3萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑大中型SUV細(xì)分市場(chǎng)。

隨著SUV 熱潮的沖擊，當(dāng)前中級(jí)轎車市場(chǎng)遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。而雷凌以領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)的成長(zhǎng)速度迅速崛起，并成為廣汽豐田銷量主要增長(zhǎng)點(diǎn)。雷凌品牌2015年實(shí)銷122989輛（含雷凌雙擎），月銷量保持在“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，進(jìn)逼合資中級(jí)車前十強(qiáng)。雷凌雙擎更為中級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)勁的混合動(dòng)力沖擊波，在A+級(jí)市場(chǎng)強(qiáng)力挑戰(zhàn)1.4T車型固有格局。今年1月份，雷凌車系1月銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到21170輛，躍進(jìn)“月銷兩萬(wàn)梯隊(duì)”。其中雷凌汽油版車型1月實(shí)銷18759輛，與去年同期相比增長(zhǎng)55%。

在廣汽豐田未來(lái)戰(zhàn)略聚焦的中小型車市場(chǎng)，雷凌和致炫構(gòu)成耀眼的“雙子星”。2015年，致炫全年實(shí)銷64006輛，居細(xì)分市場(chǎng)前三。雷凌和致炫全年合計(jì)銷量約18.7萬(wàn)輛，占廣汽豐田整體銷量超過(guò)45%，隨著雷凌雙擎火爆發(fā)力，廣汽豐田“中小型車戰(zhàn)略”預(yù)計(jì)將進(jìn)一步改寫市場(chǎng)格局。

今年1月份，致炫實(shí)銷9810輛，刷新單月銷量紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)34.3%。雷凌與致炫當(dāng)月合計(jì)銷售逾3萬(wàn)輛，占廣汽豐田整體銷量超過(guò)55%，中小型車已成為廣汽豐田銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)極。

與部分企業(yè)不同的是，廣豐員工自豪地告訴記者，廣豐銷量里的每一個(gè)數(shù)字，都是實(shí)打?qū)嵉慕K端銷量，完全不是靠壓庫(kù)和價(jià)格戰(zhàn)得來(lái)。

之所以1月份佳績(jī)連連，在外界看來(lái)，首先是源于新車型和新技術(shù)的密集導(dǎo)入，從雷凌雙擎以及2.0T版漢蘭達(dá)上最能體現(xiàn)；另一方面，也得益于廣豐推出的“小車出量、大車受益”產(chǎn)品策略。針對(duì)當(dāng)下車市價(jià)格血拼的慘烈景象，廣豐采取了“收益車型”和“量銷車型”方針——對(duì)于凱美瑞、漢蘭達(dá)等肩負(fù)維持品牌形象的車型，通過(guò)保持合理的供需節(jié)奏，確保銷售店收益。而對(duì)于雷凌、致炫等年輕化車型，則盡力擴(kuò)大它們的市場(chǎng)份額，提升銷量。

憑借這種高低搭配、大小結(jié)合相得益彰的策略，廣豐的增長(zhǎng)包括了從小型車致炫、中級(jí)車?yán)琢?、中高?jí)車凱美瑞直至SUV漢蘭達(dá)以及混合動(dòng)力凱美瑞雙擎的全產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)了無(wú)死角、無(wú)偏門的均衡覆蓋。這樣的增長(zhǎng)不僅更具有可持續(xù)性，也更具含金量。

2016年廣汽豐田銷量目標(biāo)為41萬(wàn)輛，“開年紅”為目標(biāo)達(dá)成奠定良好開端。今年，廣汽豐田將推出兩款新車型，夯實(shí)“技術(shù)型增長(zhǎng)”基礎(chǔ)，并提升企業(yè)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的“含金量”。