雙擎給力 廣豐再創“最佳單月”

□本刊記者 管宏業

雙擎給力 廣豐再創“最佳單月”

□本刊記者 管宏業

廣豐旗下車型全線發力，全新凱美瑞、雷凌、致炫均取得上市以來最佳單月銷量，從去年開始呈現的“技術型增長”態勢漸入佳境。

一年之計在于春，對汽車企業而言，1月份的銷量多少預示了全年的景氣度和走勢。值得廣汽豐田振奮的是，今年1月份不僅再度實現了銷售大賣，更重要的是，“開門紅”紅得格外有含金量。

1月實現零售銷量55431輛，創下歷史最高單月銷量紀錄，比去年同期增長44.1%。旗下車型全線發力，全新凱美瑞、雷凌、致炫均取得上市以來最佳單月銷量，從去年以來呈現的“技術型增長”態勢漸入佳境。

在這個“最佳單月銷量”里，特別值得指出的是，廣豐旗下首款混合動力中級車雷凌雙擎銷量再度創新新高。截至1月11日，累計定單輕松破萬，已達10012輛。自去年10月底發布以來，雷凌雙擎憑借高科技、零價差、低油耗等獨有優勢，引領混合動力技術進入普及快車道，掀起了一股雙擎潮流。

對雙擎識貨的人更多了

隨著雷凌雙擎和凱美瑞雙擎雙劍合璧，廣汽豐田雙擎產品線全面發力。凱美瑞雙擎作為旗艦品牌，月銷量首次突破千輛，1月實銷1237輛，同比增長135.6%。雷凌雙擎延續火爆態勢，上市以來累計定單達10917輛，1月實銷2411輛，為中級車市場帶來強勁的混合動力沖擊波。

在由凱美瑞+雷凌構成的雙擎雙子座中，雷凌雙擎以13.98萬-15.98萬元的價格，抹平了混合動力汽車的價格鴻溝，實現和同級普通汽油車的零價差，讓混合動力汽車真正觸手可及，從而表現得更為搶眼。據了解，雷凌雙擎在全國各地銷量看漲，除廣州、天津兩地在利好政策助推下成為“爆款”節能車之外，在“一牌難求”的北京、上海等地也備受挑剔的消費者們青睞，定單量高居全國城市三、四名。“在不影響開車習慣的前提下，這款車的使用成本是最低的，而且很有面子”，對雙擎的“識貨”，已經成了一種新的潮流時尚。

在“霧霾”等環境問題頻發的社會環境下，人們的環保意識不斷增強，節能車代步已經成為逐漸流行的新興生活方式，雙擎環保節能“氣質”加持，引發熱賣成為潮流，而廣汽豐田雙擎混合動力儼然成為一張潮流名片。雷凌雙擎作為混動矩陣中的重要一環，攜六大“混動+”優勢銳意來襲，帶來高顏值、零價差、低油耗等全新潮流形象，逐步蠶食1.4T市場蛋糕，成為更多消費者的優先之選。

雷凌雙擎自去年12月11日全面到店發售以來，市場表現遠超其預定的銷量目標，不斷刷新定單紀錄。

“技術性增長”已成廣豐發展品牌

除了雙擎混合動力車之外，廣汽豐田“雙旗艦”全新凱美瑞、全新漢蘭達，以及中小型車“雙子星”雷凌、致炫同樣表現出色。

過去一年，通過產品革新和全新動力技術的導入，廣汽豐田各大車型在細分市場的領先地位得到進一步強化，進而形成涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動力和純電動技術的“全擎動力”布局，尤其是隨著混合動力戰略提速，夯實“技術型增長”實力。作為廣汽豐田產品矩陣中的“雙旗艦”，全新凱美瑞和全新漢蘭達在1月份繼續擴大在中高端市場的競爭優勢。特別是全新凱美瑞大膽革新導入雙噴射系統直噴引擎后，擴大了經典全球車的市場基盤。全新凱美瑞全系1月實銷15209輛，同比增長35%，取得上市一年以來最佳銷量成績。

而在競爭趨向白熱化的大中型SUV市場，“豪華大7座SUV”全新漢蘭達也持續熱銷，1月實銷8436輛，同比增長25%，延續了王者傳奇。自去年上市以來，全新漢蘭達憑借2.0T D-4ST動力科技和“豪華大7座”舒適空間備受熱捧，月均銷量超過8300輛，累計定單超過9.3萬輛，繼續領跑大中型SUV細分市場。

隨著SUV 熱潮的沖擊，當前中級轎車市場遭遇嚴峻挑戰。而雷凌以領跑細分市場的成長速度迅速崛起，并成為廣汽豐田銷量主要增長點。雷凌品牌2015年實銷122989輛（含雷凌雙擎），月銷量保持在“萬輛俱樂部”，進逼合資中級車前十強。雷凌雙擎更為中級車市場帶來強勁的混合動力沖擊波，在A+級市場強力挑戰1.4T車型固有格局。今年1月份，雷凌車系1月銷量再創新高，達到21170輛，躍進“月銷兩萬梯隊”。其中雷凌汽油版車型1月實銷18759輛，與去年同期相比增長55%。

在廣汽豐田未來戰略聚焦的中小型車市場，雷凌和致炫構成耀眼的“雙子星”。2015年，致炫全年實銷64006輛，居細分市場前三。雷凌和致炫全年合計銷量約18.7萬輛，占廣汽豐田整體銷量超過45%，隨著雷凌雙擎火爆發力，廣汽豐田“中小型車戰略”預計將進一步改寫市場格局。

今年1月份，致炫實銷9810輛，刷新單月銷量紀錄，同比增長34.3%。雷凌與致炫當月合計銷售逾3萬輛，占廣汽豐田整體銷量超過55%，中小型車已成為廣汽豐田銷量的強勁增長極。

與部分企業不同的是，廣豐員工自豪地告訴記者，廣豐銷量里的每一個數字，都是實打實的終端銷量，完全不是靠壓庫和價格戰得來。

之所以1月份佳績連連，在外界看來，首先是源于新車型和新技術的密集導入，從雷凌雙擎以及2.0T版漢蘭達上最能體現；另一方面，也得益于廣豐推出的“小車出量、大車受益”產品策略。針對當下車市價格血拼的慘烈景象，廣豐采取了“收益車型”和“量銷車型”方針——對于凱美瑞、漢蘭達等肩負維持品牌形象的車型，通過保持合理的供需節奏，確保銷售店收益。而對于雷凌、致炫等年輕化車型，則盡力擴大它們的市場份額，提升銷量。

憑借這種高低搭配、大小結合相得益彰的策略，廣豐的增長包括了從小型車致炫、中級車雷凌、中高級車凱美瑞直至SUV漢蘭達以及混合動力凱美瑞雙擎的全產品體系，實現了無死角、無偏門的均衡覆蓋。這樣的增長不僅更具有可持續性，也更具含金量。

2016年廣汽豐田銷量目標為41萬輛，“開年紅”為目標達成奠定良好開端。今年，廣汽豐田將推出兩款新車型，夯實“技術型增長”基礎，并提升企業持續穩健發展的“含金量”。