邁銳寶XL 給夢想充值

□本刊記者 盧山

邁銳寶XL 給夢想充值

□本刊記者 盧山

當上汽通用總經理王永清公布邁銳寶XL價格的那一刻，雪佛蘭夢?創未來的全新起點，正由此邁出了關鍵性的一步。

對于雪佛蘭來說，2016年將是極不平凡的一年。根據上汽通用的計劃，雪佛蘭即將開啟一場前所未有的產品攻勢，在未來的5年時間里，將推出20款新車型，全面布局中級車、中高級車及SUV等主流細分市場，并實現年銷百萬的目標。

如此龐大的陣容，與如此勃勃的野心，需要真正有實力的產品為這樣的夢想充值。而作為這場戰役的排頭兵，邁銳寶XL或許扮演的正是這樣的角色。

2月27日，邁銳寶XL在中國市場正式上市。這款代表著雪佛蘭最高實力的全新車型，正試圖用時代性的設計語言，來自通用汽車的集團資源，以及某些傳承于豪華品牌的技術資本，完成從跟隨者到領導者的品牌使命。

在邁銳寶XL的整場上市會上，雪佛蘭用大部分的時間來闡釋“熱愛與夢想，行動與分享”。他們請來了俞灝明，也請來了代言人張震。

對于我來說，熱愛，是源于精神層面的吸引共鳴。夢想，是無需語言解釋的自我原力。我很難被說服，一款車如何可以去闡釋這些鐫刻于生命歷程中的深刻含義。但我能夠理解，一個品牌確實可以用自己的價值觀，去感染那些懂它并欣賞它的消費者。

因此，我拒絕某些過于詩意的想像型描述，我更傾心于那些無需形容詞就能感知的實力和真誠。對于邁銳寶XL也如是，因為我認為，這是一款無需夸夸其談便已足夠吸引的產品。

邁銳寶XL的主設計師，是年紀只有26歲的天才設計師Jaymer Starbody。從這個顏值足以成為偶像派的混血帥哥身上，你很容易理解為什么邁銳寶XL的外觀可以變化如此之大，又如此的年輕和富有時代性的審美。

相比它的大多數競爭對手，我甚至覺得邁銳寶XL的整體線條未免太漂亮，躍動感未免太強烈。這完全是一款給年輕人準備的車型。一個辦公室中年男性，可能真的沒有氣質駕馭得了它！

而作為一款中高級旗艦車型，邁銳寶的技術性優勢也頗為顯眼。第一，是1.5T/2.5L的兩套動力總成，最低綜合工況油耗做到了6L/100km，這個數字在這個級別中應該罕有對手。而且，1.5T的發動機功率發到了125kw，扭矩做到了252牛米。這個數字超過了目前在售的幾乎所有的2.0L自吸發動機。

另外一方面，是邁銳寶XL的輕量化技術。邁銳寶XL的重量比老款輕了120kg，但因為使用了高達40%的超強鋼，以及大量的激光焊接和高分子材料結構膠，讓邁銳寶XL擁有了更好的強度和安全性。

如果讀者對于一個月前上市的凱迪拉克CT6還有印象的話，應該會發現CT6的輕量化與邁銳寶XL的輕量化之間有著很多相似之處。

雖然未得到確認，但作為同一集團下的品牌，讓人有理由相信，邁銳寶XL或許在一定程度上得到了來自豪華車的技術資源。

作為雪佛蘭百年造車理念和全球領先科技的集大成之作，邁銳寶XL秉承“突破界限”的產品開發理念，在設計、節油、科技、操控和安全上全面突破。

其中，該車整車長4923mm，軸距增加92mm至2829mm；后排膝部空間增加27mm，后排腿部空間增加33mm，同級領先縱向空間。

此外，邁銳寶XL還首度配備安吉星車載4G LTE和原裝集成車載Wi-Fi，成為國內中高級車的“移動互聯先鋒”。

隨著1.5T車型先期到店，主力價格將位于18-22萬元區間，目標為中高級車市場中高端；而現款邁銳寶主力成交價格則位于15-17萬元，成為“中高級車實力典范”。這不但令雪佛蘭形成實力強大的“雙車”組合，通過錯位布局全面覆蓋了中高級車市場15-22萬元區間的主力價格帶，更為猴年中高級車市場帶來全新的活力。

曾經，邁銳寶在中國市場上一直扮演著新入者和跟隨者的角色。在已經十分成熟且擁擠的B級車細分市場里，是否還需要邁銳寶這樣一款車，都曾經是媒體討論的話題。

如今，“雙君一寶”已經成為行業對上汽通用在B級車布局上的共識。當上汽通用總經理王永清公布邁銳寶XL價格的那一刻，臺下如潮般的掌聲或許更能說明，雪佛蘭夢?創未來的全新起點，正由此邁出了關鍵性的一步。

在2016年這個雪佛蘭中國的“大年”里，以邁銳寶XL這樣一款有“理想”的新車開局，這不禁也讓人對未來10個月多了一份期待。