傳祺的堅持與夢想

□本刊記者 張敏

傳祺的堅持與夢想

□本刊記者 張敏

“只要堅持，夢想總是可以實現(xiàn)。”習(xí)近平主席的新年賀詞令人振奮。廣汽舉集團(tuán)之力打造的傳祺品牌，正是以夢想為基石，百折不撓地趟出了一條不為人知的踐行之路。

“只要堅持，夢想總是可以實現(xiàn)。”2016年年初，習(xí)近平主席的新年賀詞令人振奮。一如主席所言，廣汽舉集團(tuán)之力打造的傳祺品牌，正是以夢想為基石，百折不撓地趟出了一條不為人知的踐行之路。

從2011年銷售1.7萬輛到2015年銷售19萬輛，同比增長63%，連續(xù)5年實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展。上市僅5年時間就收獲超過40萬車主，轉(zhuǎn)介紹率甚至達(dá)到35%。

尤為值得一提的是，在2015年實體經(jīng)濟(jì)遭遇極大困境的情況下，傳祺品牌逆市突起，實現(xiàn)市場銷量瘋長。傳祺掌舵人——廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松告訴《汽車人》，傳祺品牌發(fā)展過程正是習(xí)主席“要樹立必勝信念、繼續(xù)埋頭苦干，貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念”五大發(fā)展理念的踐行過程。

2016年是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分水嶺，也是中國品牌全面崛起時代的起點。吳松認(rèn)為，未來10年，以廣汽傳祺為代表的中國汽車品牌將主導(dǎo)中國汽車市場，并成為全球汽車市場的重要力量。

先行者

“去年廣州車展期間，廣汽集團(tuán)發(fā)布‘十三五規(guī)劃’,力推‘1513’戰(zhàn)略，突出‘1個重點’，決定舉全集團(tuán)之力發(fā)展自主品牌，實現(xiàn)自主品牌事業(yè)跨越式發(fā)展，規(guī)劃到2020年將累計投資340億元打造世界級的傳祺品牌。”吳松告訴記者。2016年，傳祺將布局新能源汽車、走高端化戰(zhàn)略，提速品牌國際化步伐，進(jìn)入新一輪高速發(fā)展期。這意味著，自此開始，傳祺有了足夠的實力扛起中國本土品牌市場的大旗，繼而進(jìn)一步形成新型產(chǎn)業(yè)格局和產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚落環(huán)境。

傳祺為何能夠擔(dān)此大任？這離不開廣汽集團(tuán)對國家政策的高度理解和堅定執(zhí)行。2015年11月10日，習(xí)近平在中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會議上首次提出“供給側(cè)改革”，指出：“在適度擴(kuò)大總需求的同時，著力加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提高供給體系質(zhì)量和效率，增強經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長動力。”

汽車行業(yè)同樣存在供給側(cè)問題。經(jīng)過30年高速發(fā)展，中國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費市場，但高端市場長期被外資品牌所壟斷，消費者尤其是社會精英群體對高品質(zhì)、高安全性的汽車需求越來越強烈，中國亟需要一個能夠代表中國高端制造水平的汽車品牌。

廣汽集團(tuán)早已發(fā)現(xiàn)這一需求。廣汽集團(tuán)從2005年開始謀劃自主品牌，2007年計劃啟動投資68億，到目前為止投資達(dá)100億，已建成傳祺世界先進(jìn)的工廠和廣汽研究院技術(shù)中心，目前，廣汽研究院在全國所有行業(yè)國家級研發(fā)機構(gòu)綜合排行中位列12位（較上一年提升5名）。秉承“為親人造好車，讓世界充滿愛”的宗旨，傳祺品牌起步就與世界同步，堅持正向開發(fā)，堅持國際標(biāo)準(zhǔn)，在品質(zhì)、安全等核心價值上做加法，全系家族獲得C-NCAP安全碰撞五星評價，在J.D.Power發(fā)布的2015中國新車質(zhì)量報告中，廣汽傳祺連續(xù)三年蟬聯(lián)中國品牌品質(zhì)冠軍。在海外，傳祺亦得到越來越多用戶信賴，被廣泛贊譽為“Best Chinese Car Brand”。

廣汽傳祺仍舊在不斷努力，更加著眼企業(yè)內(nèi)部體系力的建設(shè)，完善人才培養(yǎng)體系，強化供給側(cè)改革，持續(xù)為市場提供高品質(zhì)魅力產(chǎn)品，并致力于打造世界級第一中國品牌。

快車道

2016年1月19日，在由鳳凰衛(wèi)視、鳳凰新媒體聯(lián)合主辦，中國貿(mào)促會汽車分會特別支持的“2015年中國汽車年度盛典”上，吳松獲得2015年度中國汽車榜樣人物大獎。“8年前，廣汽研發(fā)人員只有50來人，8年后的今天有2500人。8年前我只身一人帶著集團(tuán)的期許，帶著我自己無限的恐懼，今年廣汽乘用車有6000人，天天在加班。”一路走來，吳松無限感慨。

所幸，所有的付出皆有收獲。傳祺GS4上市以來，不僅成為年度爆款車型，更是收獲70多項大獎。吳松告訴《汽車人》，由于市場反響熱烈，廣汽乘用車上下都正處于高速運轉(zhuǎn)中。

繼GS4之后，今年廣汽傳祺還將推出“殺手锏”——旗艦車型GA8。這款高端車型定位于中大型轎車市場，將成為傳祺開啟“向上”步伐的排頭兵。

當(dāng)前，盡快提升產(chǎn)能成為傳祺人最大的愿望。始于去年的新一輪產(chǎn)能提升已初見成效：通過供應(yīng)鏈拓展、工藝優(yōu)化、物流提升，以及員工加班加點，目前生產(chǎn)一輛車僅需57秒，已實現(xiàn)日產(chǎn)量1100輛，吳松已計劃將20萬年產(chǎn)能逐步提升至28萬輛。不僅如此，目前正在研究進(jìn)一步完善生產(chǎn)組織方式，消除浪費，突破產(chǎn)能極限，實現(xiàn)年產(chǎn)能30萬輛。

鑒于國內(nèi)的良好反響，傳祺堅定了海外拓局的決心。借助國家“一帶一路”戰(zhàn)略，廣汽傳祺加速中國汽車“走出去”步伐，憑借“有謀有動，整體布局，穩(wěn)步發(fā)展，重點突破”的全球化戰(zhàn)略，踐行“打響品牌，然后再賣車”的戰(zhàn)略。“當(dāng)一個外國品牌花100年、80年爭取做到50萬規(guī)模的時候，中國品牌只用5年～6年就可以達(dá)到。何以如此！中國人勤奮，中國人聰明，中國人有無限的創(chuàng)造力！”吳松說。他表示，未來廣汽傳祺還將依托全球研發(fā)網(wǎng)與全球供應(yīng)體系，以廣汽生產(chǎn)方式為核心建立信息物理融合系統(tǒng)，大力發(fā)展智能制造技術(shù)，打造智能工廠，實現(xiàn)智能生產(chǎn)和智能物流，全面踐行“中國制造2025”。吳松告訴《汽車人》，只要堅持安全，堅持品質(zhì)，堅持心中的夢想，去努力，去奮斗，中國汽車品牌終究能夠?qū)崿F(xiàn)汽車強國夢。