□本刊記者 張敏
風神 品牌銷量雙出擊
□本刊記者 張敏
東風A9與2016款AX7,一個擔負著東風自主品牌向上發力的使命,另一個承載著風神銷量提升的主力。前者是東風正式進軍高端轎車市場的標志,后者是風神對于群雄逐鹿的緊湊型SUV市場強力反擊。

在東風汽車公司董事長竺延風以及全場觀眾的共同見證之下,東風風神用一場略顯漫長的發布會推出兩款新車。
東風自主首款高端車型東風A9,以17.97萬元~21.97萬元價格登場;攜56處裝備升級2016款AX7,則用9.97萬元~14.17萬元價格重新殺入SUV市場。
一個擔負著東風自主品牌向上發力的使命,一個實現風神銷量提升的主力擔當。前者是東風正式進軍高端轎車市場的標志,后者是風神對于群雄逐鹿的緊湊型SUV市場強力反擊。
今年一季度,東風風神累計實現銷量39087輛,同比增長高達22.8%。其中,轎車售出15655輛,逆市增長24%。
在此基礎上,“精益精彩,自豪向前”的品牌宣言,意味著,這不僅僅是東風A9在品牌上的銳意突破,也是東風風神AX7在榮膺本土品牌SUV最具價值品牌之上的再進一步。
“有規模沒品牌,就是在賣鋼鐵。”東風乘用車公司總經理李春榮在發布會上表示。
在他看來,東風A9肩負著品牌向上發力的使命,展現了東風的硬實力,那就是近半個世紀以來,東風品牌的商用車、乘用車和軍車等上萬種車型,馳騁五大洲的積累,以及半個世紀以來,東風整合全球技術資源,全價值鏈千錘百煉的硬實力。
據悉,東風A9 與PSA C6共享平臺,共用動力總成,共線生產,是東風-PSA聯盟的戰略產物。這款曾被竺延風董事長譽為現實主義者的自主旗艦車型,擁有大空間,自重為1.66噸,搭載1.8THP發動機和愛信6AT自動變速箱,百公里加速8.5秒,綜合油耗僅6.6升/百公里。在《汽車人》看來,如果有消費者去選擇一款自主高端車的話,這或是理由之一。
基于對于品質的自信,在營銷策略上,東風A9注重體驗式營銷,以實現用戶與產品之間的零距離接觸。過去一個月,東風A9已經武漢、襄陽、西安、鄭州、蘇州等地進行了深度體驗品鑒。上海品鑒上市后,后續還將在青島等76個城市進行更廣泛的體驗式品鑒上市。
“不乏有客戶在品鑒活動后,現場訂車”,親自出席了襄陽與西安品鑒活動的李春榮,感受到了東風品牌強大的底蘊和群眾基礎?!敖刂?016年3月,東風累計擁有3150萬用戶。這正是賣好高端車必須要有的品牌基礎?!彼麑Α镀嚾恕繁硎尽?/p>
在服務上,東風A9還為消費者提供專享的“專+快”服務。5年12萬公里的行業最長質保期,真正讓用戶無憂。與此同時,東風A9提供多種靈活的金融政策。
但即便如此,對于東風A9的銷量,李春榮并未給出具體目標?!斑@會是一場持久戰?!彼颉镀嚾恕窂娬{。
過往多年,自主向上罕有成功案例,中國品牌要獲取消費者信任,就要付出更多努力。市場的認可度、競爭對手的打壓,當然最重要的仍是品牌短板。如同博瑞打開自主B級車的新局面,從長遠角度看,中國品牌在高端市場占得一席之地也同樣只是時間問題。

今年3月中旬,中國SUV銷量冠軍哈弗H6借升級版上市官方宣布降價,緊接著,長安CS75也祭出降價升級配置的狠招,再加上自主SUV熱銷車型傳祺GS4推出了1.5T新品,風神AX7面臨的壓力可想而知。 “全江湖的人都在看我們,等AX7出牌,全新升級的2016款東風風神AX7,就是我們馬上要打出的一手好牌?!?/p>
選擇全面應對的風神AX7,底氣在哪里? 李春榮表示,這首先表現在品質方面,榮獲中國品牌實物(APEAL)冠軍,行業第六,CSI服務質量自主第一,行業第五;第二方面來自價值方面,通過配置升級,品質提升,價格調整和水平業務,其中,四合一的組合拳最高可為客戶帶來3萬元價值;第三方面來自東風和文化,一種厚道的文化,不粗暴減配降價、不搞有價無車影子車,以有品質、有價值、有文化應對挑戰。
“秉承優秀的軍工基因,在動力、品質、功能、配置等四大方面,歷經56項全新升級?!睎|風乘用車市場部副部長劉美玲在進行產品推介時,則以“7有男神”來對其進行總結。
李春榮更愿意將AX7競爭對手定位于韓系與日系SUV。隨著自主品牌與合資品牌之間品質差距的縮小,未來存在的價格差也會逐漸抹平。
且不討論AX7是否能夠“通殺SUV”市場,從現場經銷商們一陣高過一陣的掌聲看,當前SUV市場又將加入一個攪局者已是必然。
去年實現銷量10萬輛跨越之后,東風風神邁向全新發展階段。
“十三五”期間,東風風神將堅持品牌向上,至少推出6款全新車型、2款全新發動機。今年下半年將推出AX5,明年開始還將陸續推出AX1、AX8、AX9以及兩款全新轎車,力爭在2020年前將年銷量提升到30萬輛。
“自東風風神品牌誕生以來,力擔發展東風自主品牌乘用車的重任,形成‘SUV+轎車’的雙翼格局,產品陣容日趨完善,并實現產品品質和品牌魅力的穩步提升。”竺延風在發布會結束時總結道。