中鹽與中國郵政兩大巨頭聯(lián)手，將產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)

■ 肖禾

中鹽與中國郵政兩大巨頭聯(lián)手，將產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)

■ 肖禾

相信很多中鹽人看到這條信息，和肖禾一樣感到振奮。

從新聞看，兩家公司的領(lǐng)導(dǎo)對簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議高度重視，主要領(lǐng)導(dǎo)基本都到會了。

肖禾特意百度了一下中國郵政的信息，有幾個數(shù)字要特別拎出來，一是全國郵政營業(yè)局所已達(dá)57136處，二是截至2002年8月份，中國郵政郵路總長度已達(dá)310.3萬公里，共有郵路21369條，農(nóng)村投遞路線總長度達(dá)349.3萬公里，三是已擁有專用郵運(yùn)船只15艘、火車郵車481輛、郵政汽車46161輛。

乖乖，這還是2002年的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)到今天肯定是只多不少吧。

當(dāng)然，別忘了他還有全牌照的金融板塊：銀行、證券、保險、基金，依托他的網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)展得相當(dāng)快。

中國郵政是典型的郵政和速遞物流領(lǐng)域的國家隊(duì)啊。

中鹽這個鹽業(yè)國家隊(duì)，牽手中國郵政這個速遞物流的國家隊(duì)，會產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)呢？

中鹽網(wǎng)站的報道是這樣的：

中國鹽業(yè)總公司與中國郵政集團(tuán)公司在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是中鹽總公司落實(shí)國家鹽業(yè)體制改革政策要求、打造具有國際競爭力的國家鹽業(yè)公司邁出的重要一步。

改革之前，食鹽是區(qū)域壟斷的，一個地區(qū)只能有一個主體，行業(yè)外資本或機(jī)構(gòu)是無法進(jìn)入的。去年國務(wù)院頒布《鹽業(yè)體制改革方案》，食鹽生產(chǎn)企業(yè)可以以自有品牌自主經(jīng)營，食鹽批發(fā)企業(yè)可以跨區(qū)域經(jīng)營。工信部211號文對食鹽批發(fā)企業(yè)跨區(qū)經(jīng)營明確了四種方式，其中第一種方式就是“通過自建物流系統(tǒng)或與第三方物流企業(yè)簽訂配送合同委托其將食鹽配送到商超、銷售網(wǎng)點(diǎn)以及從事食品加工、餐飲服務(wù)的單位等食鹽終端用戶”,這基本掃清了郵政系統(tǒng)參與鹽業(yè)經(jīng)營的障礙。

也就是說，改革為中鹽總公司、中國郵政兩家大型央企攜手合作創(chuàng)造了條件，提供了難得的機(jī)遇。

那么，中鹽與郵政，會怎樣合作呢？

從報道看，合作集中在四個方面：物流配送、金融服務(wù)、資本運(yùn)作、電子商務(wù)。

一是物流配送，顯然，這是一個最基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)合作。中國郵政有遍布全國的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級全覆蓋，如果由郵政來為中鹽提供食鹽配送服務(wù)，可以一步到達(dá)終端，省去很多中間環(huán)節(jié)，不僅能讓農(nóng)村消費(fèi)者吃上平價鹽，而且完全保障質(zhì)量安全，大大增強(qiáng)中鹽落實(shí)國家在鹽改中提出的在邊遠(yuǎn)貧困地區(qū)或特殊時期承擔(dān)食鹽供應(yīng)兜底責(zé)任的能力。這不僅是一本經(jīng)濟(jì)賬，更是政治賬，也只有這兩大央企有能力做得起來。

二是金融服務(wù)。企業(yè)經(jīng)營離不開錢，在鹽業(yè)改革的大背景下，中鹽推動行業(yè)聯(lián)合和資產(chǎn)重組，建立全國性營銷網(wǎng)絡(luò)，打造一流的食鹽品牌，更是離不開金融支持。中國郵政旗下的郵儲銀行，資金實(shí)力沒得說，由中國郵儲銀行來提供金融服務(wù)，意味著中鹽下一步發(fā)展儲備了充足的子彈。

三是資本運(yùn)作。十八屆三中全會以來，國有企業(yè)改革風(fēng)生水起，國企改制和資本證券化漸入佳境，中鹽還沒有實(shí)現(xiàn)整體上市，這其中的廣闊空間值得想象。

四是電子商務(wù)，中國郵政參與合作，也許會為消費(fèi)者今后買鹽提供完全不一樣的體驗(yàn)。

肖禾能想到的，就這么多了，總之，中國郵政參與到鹽業(yè)改革，對鹽行業(yè)，對中鹽，都是一件大事，讓我們靜待兩個巨頭如何發(fā)生化學(xué)反應(yīng)吧。