地鐵車輛調試工作探討

崔垚

摘 要：本篇文章描寫地鐵車輛調試工作的研究，主要通過列車調試階段的工作，包括首列列車到達之前的工作以及后續列車到達以后的工作，根據列車的工作流程、工作效率等方面，對車輛調試工作提出了合理的優化意見。

關鍵詞：地鐵；車輛；調試

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.01.080

地鐵的建設是一門系統的工作，他所設計的方面很廣泛，要求綜合性能強，技術上不能出現一點差錯，各個部門和系統之間的銜接都不能出現偏差，其中有許多條件需要滿足，地鐵的建設過程當中的列車調試是很重要的一個獨立環節，越來越受到到大眾的看重，而列車的調試是否成功，能夠為系統總聯調是否能夠成功，墊定了基礎，保證了系統的正常運行。例如，深圳地鐵7號線是由長春軌道客車股份有限公司設計生產的產品，一共有四十一列，二百四十六輛車，而其中每列車都采用了六輛編組，四動兩拖的方式方法來運行。

1 列車調試各階段

1.1 首列列車到達工作

1.1.1 設施調試初期以及落實

車輛提供方應該提出調試車輛所需要的所有設施的需求，主要包括信號，網絡檢修，軌道，房屋等等一系列所需要的，因此要讓地鐵的指揮部門，對于車輛進行磋商，發現不符合要求的列車，由指揮部進行協調，對車輛進行全面的監控跟蹤調查，把不足的地方及時糾正，保證安全的問題，避免發生工作上的不完善，不能存在隱患問題，導致工作無法正常開展。

1.1.2 調試、驗收以及工作流程

在列車到達之后，一定要充分的進行調試，實現安全順利的開通，保證安全運營。而調試和計劃的制定，是根據所在單位自己定制的，在和指揮部達成統一的共識情況下，讓供貨商最終進行調試驗收，一定要保證調試工作有本可依，一切工作都要按照章程進行。工作流程方面，首先是要供貨商要提供靜態或者是動態的項目計劃，以及車輛驗收標準的書面的初步紙質稿，接著就是要把書面稿分發給車輛部門的調試人員，調試人員要根據各自的專業進行理解并且要提出合理化的建議。第三個階段就是車輛部要以合同文本作用重要的依據形式，并且要從運營需求等方面出發。在車輛部內部進行溝通交流，目的是在車輛部要形成共識意識。第四個階段就是要和指揮部門進行溝通，并且要對調試工作項目的計劃進行合理化的研究、可行性的研究以及適當的優化建議。第五個階段就是要把反饋的信息充分整合，并且要和廠商進行相應的溝通，協調以后最終形成大綱。最后一個階段就是調試工作人員要根據調試大綱的內容來進行調試工作安排、驗收工作安排、車輛部全部的跟蹤工作以及落實大綱內容工作等內容。

1.1.3 車輛調試組織架構

組織架構圖主要由領導小組成立組建，領導小組直接管理設施組、車輛組以及后勤組，其中車輛組主要包括調試組、質保組以及接管組這三個組別。

1.1.4 調試組人員的組成、職責以及制度

按照調試工作的主要內容來分，主要是由電氣和機械這兩大專業組成。在調試剛開始的階段。人員的設置主要是由電氣工程師、機械工程師以及調試的技術人員所組成。主要是用來對到貨的列車進行調試工作的安排。還要設置對外的聯系人員，主要負責運營分公司的調試工作以及負責對外的聯系工作，第二點就是要增強指揮部門、供貨商以及運營分公司之間相互的聯系作用，以及反饋信息的作用。并且調試組在進行調試工作的同時，還要對質量周報以及調試資料進行相應的整理、存檔等工作。

1.2 后續列車到達之后工作

1.2.1 車輛調試的工作重點

根據深圳地鐵的各方面，可以得知列車從出廠和交付的使用，過程如下，出場后的性能試驗，列車的到貨檢測，試驗，預驗收的確認等，出廠的模型試驗是廠家按照合同內容規定的。關于技術資料的收集，列車到貨的檢查主要就是對于新到的列車進行檢測，檢查接線是否存在松動，零部件是否有明顯的損壞，車輛的內外部的情況等等。車輛器械的尺寸方面，主要是檢測一下地板的高度是否達標，車體界線是否合格。主要的調試工作和運行試驗一共有十多項內容包括，蓄電池充電、輔助電源和緊急照明系統、高壓電路、駕駛室設備、制動的線路、內外部的照明、車門系統，綜合檢測，列車的運行牽引性能、緊急制動、報警按鈕、快速制動方式等。

1.2.2 車輛預驗收

只有在供貨方確認列車的完好并且沒有故障的情形之下，才能夠對列車進行交接的工作，并且調試組要對列車進行驗收的工作，要雙方都確定合格之后，才可以進行交接工作。也就能從一定程度上反映出調試組的工作的重點，主要包括在調試工作以及結束了之后，要根據相關的聯合體提供的有關調試的報告，調試的相關的數據等，并且要在確定列車符合各個技術支持的情況之下，要保持科學嚴謹的態度來進行全面的檢查工作。并且要依次完成驗證工作和測試工作。

2 建議

（1）車輛在進行調試工作的過程中，要盡量提早確定調試人員，并且要保證技術人員的精干，調試組必須要由車輛部門直接進行管理，要保持相對的獨立性，避免多個部門進行管理，進而提高工作效率的作用。（2）要邀請供貨商以及相應的合作商進行有關調試工作的會議開展，并且要及時有效的對車輛調試工作的安排、車輛的質量的動態參數等方面，進行一定程度的修改和相應的優化作用。（3）要進行有計劃的對調試組進行工作交流，并且要在第一時間內傳送信息，要制定出全面完整的調試的工作技術，同時要保證工作能夠順利的開展并完成，可以把車輛建造組收入在調試組的范圍之內。

3 總結

本文主要描寫列車調試各個階段的工作，包括首列列車到達之前的工作以及后續列車到達之后的工作，首列列車到達之前的工作主要包括設備的準備以及落實，調試驗收以及工作流程，以及車輛調試人員組成職責和制度，后續列車到達之后的工作主要包括車輛調試工作的重點內容以及優化內容，還包括車輛預驗收這兩大方面。最后是對車輛調試工作提出合理化的建議，不僅要保證調試人員的技術，還要定期的查看車輛的質量等一些方面的工作。

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