中國法上機動車所有權(quán)變動的規(guī)范分析

李 康

華東政法大學(xué)，上海 200042

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中國法上機動車所有權(quán)變動的規(guī)范分析

李 康

華東政法大學(xué)，上海 200042

我國《物權(quán)法》上的公示公信原則，其主旨是為了保護社會第三人的信賴?yán)妫瑥亩Ｕ辖灰字贫劝踩W(xué)者們大多數(shù)將機動車稱為特殊動產(chǎn)或者準(zhǔn)不動產(chǎn)，我國法律對機動車所有權(quán)變動也規(guī)定了一些比較特殊的制度。因此研究中國法上機動車所有權(quán)變動相關(guān)法律制度便成為一個至關(guān)重要的問題。

機動車；物權(quán)變動；登記對抗；善意取得

我國《物權(quán)法》確立了債權(quán)形式主義為主，同時債權(quán)意思主義為輔的物權(quán)變動模式。但是，這種模式并非是完全絕對的，我國法律在這一方面作出了一些特殊的規(guī)定。同時，我國《物權(quán)法》第24條確立了機動車等“特殊動產(chǎn)”的登記對抗主義模式。從機動車買賣的角度來看，人們從事買賣機動車行為首先會訂立機動車買賣合同。但是訂立買賣合同并不是機動車交易的目的，而取得機動車所有權(quán)才是交易之主旨所在。研究機動車所有權(quán)變動模式所要解決的就是在機動車買賣等行為中機動車的所有權(quán)如何發(fā)生變動以及發(fā)生什么樣的變動等問題。

一、所有權(quán)的移轉(zhuǎn)——“交付生效、登記對抗”模式

(一)“交付”之含義

“交付”是大多數(shù)動產(chǎn)物權(quán)變動的公示要件，主要在動產(chǎn)物權(quán)變動中起作用。因此，對于機動車的所有權(quán)變動，交付的意義不言而明。交付分為現(xiàn)實交付、簡易交付、指示交付、占有改定四種類型，這四種交付方式在機動車所有權(quán)變動中的作用是相同的。

(二)“登記對抗”的解讀

1.“登記對抗”之本意

機動車登記指的是機動車權(quán)利人到車輛管理機關(guān)對自己享有的機動車權(quán)利進行注冊登記的行為，其目的是為了公示自己對機動車的權(quán)利，進而更好的保障自己的權(quán)利。其意義則在于產(chǎn)生公示力以及公信力。“公示”指的是機動車權(quán)利人對機動車享有的相關(guān)權(quán)利經(jīng)車輛管理機關(guān)注冊登記以后，向社會公開機動車的權(quán)利狀態(tài)，具體包括機動車的權(quán)屬、變動以及權(quán)利負(fù)擔(dān)等情況，讓社會不特定第三人有條件了解到這些情況。對于機動車而言，交付本身即具有公示功能，足以產(chǎn)生所有權(quán)權(quán)屬變動，但是交付的公示能力有限，不具有對抗第三人的效力，而登記恰好可以做到這一點。登記在機動車物權(quán)變動完成的基礎(chǔ)上進一步強化其公示力，致使其足以對抗善意第三人，達到物權(quán)效力的完全性。“公信力”則是指無相反證據(jù)支持情況下，推定車輛管理機關(guān)對機動車權(quán)屬狀況的記載屬實。

機動車登記是為了公示權(quán)利主體對機動車的權(quán)利，進而更好的保障其權(quán)利。我國物權(quán)法在物權(quán)變動的立法模式上采用了以公示要件主義為原則、公示對抗主義為例外的二元模式。[1]《物權(quán)法》第23條、24條為其法律基礎(chǔ)。民法講求私法自治，對于當(dāng)事人意欲基于法律行為產(chǎn)生物權(quán)變動的效果時，只要相應(yīng)的法律行為合法、有效，則應(yīng)當(dāng)予以尊重，也即債權(quán)意思主義的法理基礎(chǔ)之所在。

黑格爾曾經(jīng)說過：“法的最高命令是：做人，并尊重他人為人。”[2]對于每個人，他人權(quán)利的范圍即為自己權(quán)利的邊界。當(dāng)物權(quán)變動有可能會影響不特定善意第三人的利益及社會交易的安全時，法律采取某種措施予以相應(yīng)調(diào)整則實屬必要。即法律利用公示制度來讓善意第三人知道權(quán)利之歸屬、狀態(tài)，以保護善意第三人的利益進而保障社會的交易安全。“登記對抗”旨在當(dāng)事人和第三人以及社會的交易安全之間建立利益平衡機制。

2.“第三人”之范圍

對于“第三人”范圍之界定與我們對“對抗”的理解直接相關(guān)。[3]“第三人”首先指的是“善意”的第三人。根據(jù)法釋[2016]5號《司法解釋》第十五條，“善意”指第三人在受讓機動車所有權(quán)時，不知道相對人對于機動車無處分權(quán)，并且對此沒有重大過失。

該《司法解釋》第六條明確，轉(zhuǎn)讓人讓渡機動車的所有權(quán)時，受讓人取得機動車占有并且支付合理對價，即使沒有辦理變更登記，轉(zhuǎn)讓人的債權(quán)人主張作為《物權(quán)法》第二十四條所稱的“善意第三人”，人民法院對此不應(yīng)當(dāng)支持，但是法律另有規(guī)定的除外。

基于以上，則可將惡意第三人和債權(quán)人排除在“第三人”范圍之外。

二、《物權(quán)法》第24條下機動車所有權(quán)變更與消滅的特殊規(guī)則

關(guān)于機動車所有權(quán)的變更問題，主要體現(xiàn)在物權(quán)的單獨所有和共同所有之間的相互轉(zhuǎn)化、共同主體構(gòu)成的變化以及共有形態(tài)的變化。這些問題只需采取“合意生效+登記對抗”模式即可，其中并不涉及交付問題。

關(guān)于機動車所有權(quán)的消滅，只需機動車所有權(quán)人單方拋棄機動車所有權(quán)的意思表示發(fā)生即可產(chǎn)生機動車所有權(quán)滅失效果，但是在機動車的權(quán)屬外觀上還需注銷登記。第24條下所有權(quán)的消滅，基于體系解釋應(yīng)限于基于法律行為的消滅，主要是機動車所有人拋棄機動車所有權(quán)，可依“單方行為生效，登記對抗”模式處理之。[4]

三、交付生效與權(quán)利外觀即“登記”的關(guān)系辨析

在機動車所有權(quán)變動的債權(quán)形式主義模式下，也即“交付生效、登記對抗”模式下的“交付”、“登記”分別發(fā)揮著物權(quán)變動效果發(fā)生和物權(quán)變動效果可以對抗善意第三人兩種不同的功能。下面筆者著重闡述“交付生效”與權(quán)利外觀即“登記”兩者之間的關(guān)系問題。

一般動產(chǎn)的權(quán)利外觀是占有，占有即可推定為所有。但是機動車由于其自身性質(zhì)特殊，在理論上學(xué)者們一直將其視為特殊動產(chǎn)，甚至有些學(xué)者稱機動車為“準(zhǔn)不動產(chǎn)”。故而，機動車權(quán)利外觀除了占有之外，更重要的則是登記狀態(tài)如何。“交付生效、登記對抗”模式下的“登記對抗”并不是就意味著登記可以對抗一切，登記只是對抗的必要條件，而非充分條件，因為登記產(chǎn)生對抗效力的前提是“交付生效”。對于這個原理最典型的應(yīng)用就是機動車的“一車多賣”，當(dāng)機動車所有人針對同一輛特定的機動車同多人都簽訂買賣合同時，所有買賣合同均屬有效，但是最終哪一買受人能獲得機動車所有權(quán)則需根據(jù)合同履行情況而定。法釋[2012]8號司法解釋第十條對其作出了詳細(xì)規(guī)定。

由以上可知，在機動車所有權(quán)轉(zhuǎn)移的過程中，“登記”產(chǎn)生對抗效力的前提是“交付生效”，只有已經(jīng)交付完成，機動車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移前提之下的登記才能夠產(chǎn)生對抗效力。否則交付未完成情況下的過戶登記是不能對抗交付已經(jīng)完成的買受人的。“登記”產(chǎn)生的對抗效力也有利于讓交付已完成的買受人繼續(xù)穩(wěn)定的保有其所有權(quán)，防止他人“善意取得”，是交付生效“持久”的保障。兩者屬于相輔相成的關(guān)系。

四、剖析機動車登記制度下的“無權(quán)處分”構(gòu)成

無權(quán)處分，是指行為人本身沒有合法處分權(quán)，卻以自己的名義而實施的對他人財產(chǎn)的法律上處分行為。而對于機動車登記制度下的無權(quán)處分則是對無權(quán)處分范圍的進一步限定。在我國，登記狀態(tài)是機動車的權(quán)利外觀，屬形式主義范疇。而機動車輛登記管理機關(guān)系統(tǒng)中所登記的所有權(quán)人又未必是現(xiàn)實生活中真正的機動車所有權(quán)人，因為有些機動車交易交付已經(jīng)完成但登記尚未變更，這樣就會出現(xiàn)真正的機動車所有權(quán)人與名義所有權(quán)人不一致的情況。倘若這個時候名義所有權(quán)人仰仗機動車登記狀態(tài)的權(quán)利外觀與善意第三人簽訂機動車買賣合同，并辦理過戶登記，此時是否就構(gòu)成機動車登記制度下的“無權(quán)處分”了呢？不是。因為處分行為屬物權(quán)行為，必須是針對機動車這個特定物本身進行的現(xiàn)實處分，而不能僅僅只是簽訂一個機動車買賣合同。訂立買賣合同屬負(fù)擔(dān)行為，根據(jù)《物權(quán)法》第15條規(guī)定的物權(quán)行為和債權(quán)行為區(qū)分原則，機動車買賣合同本身只是在雙方當(dāng)事人之間創(chuàng)設(shè)了一種債權(quán)債務(wù)關(guān)系，對機動車這個現(xiàn)實的特定物本身的物權(quán)狀態(tài)不產(chǎn)生任何影響。因此要構(gòu)成機動車登記制度下的“無權(quán)處分”除了滿足上述要件之外，機動車名義所有權(quán)人還必須于簽訂無權(quán)處分合同時因某種特殊情況如占有改定形式的交付或者因借用等而現(xiàn)實占有著該機動車，并且無權(quán)處分合同訂立完成之后，繼而完成了標(biāo)的物機動車的交付，這樣才算是對機動車進行了無權(quán)處分。這才是機動車登記制度下“無權(quán)處分”構(gòu)成之要旨。

五、探尋機動車登記制度下的“善意取得”

機動車的善意取得，即無權(quán)處分人將所有權(quán)不屬于其但卻錯誤登記在其名下的機動車以合理價款轉(zhuǎn)讓給第三人，在符合一定條件的前提下，善意第三人依據(jù)法律規(guī)定取得機動車所有權(quán)的制度。善意取得以無權(quán)處分為前提。同時，善意取得是公信原則的體現(xiàn)，所以應(yīng)該有機動車登記錯誤的表面現(xiàn)象，機動車買賣過程中標(biāo)的物完成交付但尚未辦理過戶的變更登記即屬情況之一。動產(chǎn)物權(quán)的善意取得與其說是一個法律問題，不如說是一個價值判斷問題。[5]善意取得制度其作用在于妥當(dāng)?shù)奶幚頍o權(quán)處分情形下“所有權(quán)之靜的安全保護和財產(chǎn)交易之動的交易安全保護”這一對矛盾。利益衡量的結(jié)果是：在符合嚴(yán)格的構(gòu)成要件前提下，在物權(quán)法領(lǐng)域，以犧牲所有權(quán)的安全為來保障財產(chǎn)交易的安全。對于所有權(quán)人因此而遭受的損失在債權(quán)法領(lǐng)域予以救濟。

對于第三人則應(yīng)當(dāng)具備被保護的條件。那就是第三人在受領(lǐng)機動車交付時主觀狀態(tài)應(yīng)屬善意，即不知道也不應(yīng)當(dāng)知道對方當(dāng)事人對標(biāo)的物構(gòu)成無權(quán)處分，并且已經(jīng)支付了合理的對價。根據(jù)《物權(quán)法》第23條，動產(chǎn)所有權(quán)的移轉(zhuǎn)自交付時完成。機動車就其本質(zhì)而言仍屬動產(chǎn)，機動車登記制度下的“善意取得”本身不需要完成變更登記即可發(fā)生。

[1]姚虹.物權(quán)法上的登記對抗主義.法學(xué)，2014，9(9).

[2][德]黑格爾.范揚，等譯.物法哲學(xué)原理.北京：商務(wù)印書館，1979.46.

[3]姚虹.物權(quán)法上的登記對抗主義.法學(xué)，2014，9(9).

[4]姚明斌.機動車所有權(quán)轉(zhuǎn)讓與善意取得.私法研究(第14卷).

[5]王全弟.物權(quán)法疑難問題研究.上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，2004.77.

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A

2095-4379-(2017)07-0121-02

李康(1993-)，男，安徽五河人，華東政法大學(xué)，法律(法學(xué))碩士在讀，研究方向：民商事法律實務(wù)。