鐵路發(fā)展中鐵路通信的要點(diǎn)分析

趙江坤內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗薛家灣神華準(zhǔn)能大準(zhǔn)鐵路公司通信段

鐵路發(fā)展中鐵路通信的要點(diǎn)分析

趙江坤
內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗薛家灣神華準(zhǔn)能大準(zhǔn)鐵路公司通信段

隨著國(guó)民基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速開(kāi)展，交通鐵路建設(shè)發(fā)展的步伐也在不斷加快腳步。隨著信息科技技術(shù)的快速發(fā)展，并滲透到各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中。其中，在鐵路建設(shè)過(guò)程中，鐵路通信系統(tǒng)是重要環(huán)節(jié)之一。本文通過(guò)對(duì)鐵路通信方案的優(yōu)化，為滿足現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸?shù)男枰⒋_保鐵路運(yùn)作質(zhì)量的提升提供一定的幫助。基于此，本文將圍繞鐵路通信網(wǎng)的現(xiàn)狀分析，鐵路通信傳輸安全的重要價(jià)值，雷電對(duì)鐵路通信設(shè)備的損害以及相關(guān)措施，合理的接續(xù)方法等方面展開(kāi)分析。

鐵路通訊；技術(shù)分析；系統(tǒng)探討

引言

近年來(lái)，隨著鐵路建設(shè)發(fā)展步伐的不斷加快，信息化鐵路建設(shè)的傾向性也越來(lái)越明顯。建設(shè)優(yōu)良的通信網(wǎng)絡(luò)是信息化鐵路的重要組成部分。信息化鐵路的建設(shè)也為開(kāi)展鐵路通信信息業(yè)務(wù)提供了更好、更穩(wěn)定的平臺(tái)。本文筆者結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)以下幾點(diǎn)分析鐵路信息建設(shè)的情況，為促進(jìn)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)在信息化鐵路建設(shè)中的重要作用提供一些有價(jià)值的參考、借鑒。

一、鐵路通信網(wǎng)的現(xiàn)狀分析

無(wú)論是新開(kāi)始施工的新建鐵路施工工程，還是老舊的亦或者在改造的工程中，通信系統(tǒng)建設(shè)都是其中重要一環(huán)。而通信的運(yùn)行需要借助一定的裝置，基于此，通訊裝置在選擇上需要考慮周圍鐵路線路或者是已有的鐵路線路的通訊方法，也可借鑒一些成功的經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)對(duì)其存在的漏洞進(jìn)行科學(xué)分析、總結(jié)，在現(xiàn)有的建設(shè)基礎(chǔ)上進(jìn)行有效改進(jìn)，完善下一次鐵路通訊系統(tǒng)。具體包括：信息的輸入、傳遞及輸出；如何正確對(duì)程控電話進(jìn)行交換；如何選用正確的通信系統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng)等。在鐵路建設(shè)過(guò)程中選擇一些較低配置進(jìn)行信息傳遞，盡管能實(shí)現(xiàn)目前的需求，但是，不利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。反過(guò)來(lái)說(shuō)，如選擇配置相對(duì)較高的信息傳遞裝置，增加成本的同時(shí)，還有可能會(huì)出現(xiàn)與鐵路信息傳遞的其他方面不兼容狀況的發(fā)生。這在一定程度上都會(huì)影響鐵路通信的發(fā)展。

二、鐵路通信傳輸安全的重要價(jià)值

運(yùn)輸行業(yè)是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的基礎(chǔ)保障。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)家也在不斷加大交通運(yùn)輸建設(shè)，尤其是鐵路方面。當(dāng)前，鐵路運(yùn)輸網(wǎng)中也逐漸構(gòu)建起通信傳輸體系，在一定程度上提升了鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾硭剑沟酶鞣N信息都能順利傳輸。鐵路通信傳輸工作中最重要的理念——“安全第一”。要“第一時(shí)間將各種潛在的安全隱患“消滅掉”，根據(jù)實(shí)際有效配置各項(xiàng)資源，確保列車運(yùn)行安全進(jìn)行。但是，鑒于鐵路線路自身所具有的獨(dú)特性，使得鐵路通信管理的難度加大，因此，選擇具有一定的先進(jìn)性與可靠性的鐵路通信技術(shù)是關(guān)鍵。

三、雷電對(duì)鐵路通信設(shè)備的損害以及相關(guān)措施

鐵路信號(hào)設(shè)備是確保列車在鐵軌上安全運(yùn)行的基礎(chǔ)保障，對(duì)相關(guān)的技術(shù)性、安全性、可靠性以及監(jiān)控性要求較高。要求多種鐵路設(shè)備，接地系統(tǒng)繁多且數(shù)量龐大，工作條件惡劣復(fù)雜，正是這些因素導(dǎo)致其受雷電入侵的通道與方式也很多，使得鐵路信號(hào)系統(tǒng)等設(shè)備遭到不同程度的破壞、受損等。比如，通過(guò)220 V交流電源供電線路入侵等。雷電直擊裝有信號(hào)設(shè)備的建筑物、附近的構(gòu)筑物或地面突出物時(shí)都會(huì)對(duì)通信設(shè)備造成一定程度的損害；在變壓器未裝避雷器或避雷器失效時(shí)，其能擊穿變壓器初級(jí)、次級(jí)繞組間絕緣體，進(jìn)而破壞信號(hào)設(shè)備。針對(duì)這種情況，可安裝避雷針。避雷針主要用于保護(hù)面積較小的建筑物或者工程設(shè)施。能有效預(yù)防直擊雷。再如，也可規(guī)范基站建設(shè)，規(guī)范等電位連接，使其具有較為良好的接地系統(tǒng)，主要是為了使雷電流通過(guò)低阻抗接地系統(tǒng)向大地泄放，有效保護(hù)建筑物、人員和設(shè)備的安全等做好屏蔽。現(xiàn)行鐵路信號(hào)電纜一般長(zhǎng)達(dá)幾十公里，各電纜之間做好屏蔽連接能有效保護(hù)其安全。此外，也要結(jié)合實(shí)際情況適當(dāng)多處接地，最終達(dá)到防雷之目的。

四、合理的接續(xù)方法

目前鐵路通信中的鐵路光纜工程中應(yīng)用的光纜大多是單模光纜，因此，其傳輸頻帶相對(duì)較寬，更利于開(kāi)展遠(yuǎn)距離、大容量的鐵路信息的傳輸。具體到接續(xù)施工過(guò)程中，恰當(dāng)?shù)慕永m(xù)方法也是很多的，如電弧熔接法就是最常見(jiàn)的也是施工質(zhì)量最好的，應(yīng)用起來(lái)也較為廣泛，這種方法安全、穩(wěn)定、可靠。而且還優(yōu)化了管控鐵路通信施工過(guò)程進(jìn)度，在很大程度上保障了鐵路日后的安全穩(wěn)定運(yùn)行。此外，還需要鐵道相關(guān)部門做好相應(yīng)工作，要全面落實(shí)硬件設(shè)備來(lái)源的監(jiān)管，在實(shí)際工作中要嚴(yán)格審查，保證引進(jìn)的硬件設(shè)備質(zhì)量都能達(dá)標(biāo)。為確保安全，在使用硬件設(shè)備前，相關(guān)的工作人員為安全起見(jiàn)也要對(duì)其再次檢查，比如查看設(shè)備出廠商的成長(zhǎng)和誠(chéng)信資質(zhì)，從而真正實(shí)現(xiàn)鐵路通信工程建設(shè)的重要目標(biāo)。

為滿足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，鐵路事業(yè)在快速發(fā)展、在保障鐵路通信傳輸安全的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新。而鐵路通信系統(tǒng)的建設(shè)是國(guó)計(jì)民生的大事，直接關(guān)系到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵路通信系統(tǒng)的建設(shè)在很大程度上能提高鐵路運(yùn)行的整體效率，為使行車更安全提供了保障。當(dāng)下，隨著動(dòng)車、高鐵等大力度的投資建設(shè)，鐵路通信技術(shù)也正在朝著信息化、數(shù)字化的方向快速健康發(fā)展，正因?yàn)槿绱耍F路通信工作者需要在已有的工作基礎(chǔ)上通過(guò)充分將通信網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，逐步與公共網(wǎng)絡(luò)融合，根據(jù)實(shí)際情況發(fā)展現(xiàn)代化的監(jiān)控技術(shù)，為全國(guó)鐵路的運(yùn)輸、發(fā)展提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

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