海洋強國戰略下船政文化產業跨界融合發展探討

艾良友

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海洋強國戰略下船政文化產業跨界融合發展探討

艾良友

陽光學院

海洋強國戰略下，船政文化產業在跨界融合發展過程中，應突破界限，積極探索實施“船政研究院+船政大學+船政文化創意設計+船舶制造”“以船政旅游業為核心的產業共同體”“船政歷史與民俗文化+房地產建筑+慶典會展+文化傳播”等多種跨界融合途徑。

海洋強國 船政文化產業 跨界融合

黨的十九大報告提出“堅持陸海統籌，加快建設海洋強國”的戰略任務。《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》提出，要“堅持陸海統籌，壯大海洋經濟，科學開發海洋資源，保護海洋生態環境，維護我國海洋權益，建設海洋強國。”近年來，我國各級政府高度重視福建省、福州市海洋經濟發展。2012年，國家發改委頒布《福建海峽藍色經濟實驗區發展規劃》，福建省成為繼山東、浙江、廣東之后，國務院批準的第四個試點省份。福建海洋經濟發展上升為國家戰略，加快福建海洋經濟發展面臨新的重大歷史機遇。2015年，福建省省海洋生產總值達6878億元，“十二五”期間年均增長13.3%，占全國比重從2010年的9.3%增長到2015年的10.6%。

上世紀90年代，時任福州市委書記習近平在全國沿海城市率先提出“海上福州”發展戰略，他說：“福州的優勢在于江海，福州的出路在于江海，福州的希望在于江海，福州的發展也在于江海。”1994年6月12日，福州市委、市政府出臺《關于建設“海上福州”的意見》。由此，福州在我國沿海城市中最早發出“向海進軍”的宣言。以“天行健，君子以自強不息”為精髓的船政文化發源于馬尾，雖然只延續了40多年，但卻展現了近代中國先進科技、高等教育、工業制造、西方經典文化翻譯傳播等豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進思想船政文化，是建設“海上福州”“海洋強國”的重要組成部分。

1 海洋強國戰略下弘揚船政文化的必要性

海洋強國戰略是基于以下幾個現實背景提出的：一是歷史的慘痛教訓，歷數鴉片戰爭、甲午戰爭、八國聯軍侵華戰爭，基本都是從海上打進來的，對我國造成了歷史性的屈辱；二是日趨激烈的海洋領土主權糾紛，我國主張管轄的海域面積達300萬平方公里，我國與8個海洋鄰國都存在領土爭端，其中爭議的海域面積占1/2；三是可持續發展面臨的資源壓力，我國人均石油天然氣、固體礦產、海洋生物極其缺乏，必須挖掘海洋資源，推動經濟社會可持續發展；四是我國地理條件優越，我國大陸海岸線18000千米，適宜建港口的深水海岸線達400千米，適宜發展外向型經濟[1]。因此，推動海洋強國戰略的實施，必須以海洋資源為基礎，以海洋經濟為保障，以海洋生態為條件，以海洋科技為手段，以海洋權益為核心，以海洋文化為引領[2]。

船政文化是中國先進文化和海洋文化的重要組成部分，是船政歷史人物在船政創辦過程中創造的物化成就與精神成果，體現中華民族自立自強、開放革新、學習進取、重視海權的諸多精神[3]。弘揚船政文化對于推動海洋強國戰略的實施具有重要意義。

1.1 海洋強國需要強烈的海洋權益意識

維護海洋主權是實施海洋強國戰略的核心。創辦福建船政局，制造新式兵輪船，編練新式海軍，目的是為了“自強”，為了維護海洋主權，這是船政創辦者十分強調的意旨。海洋強國戰略的實施，急需要弘揚民族自強、愛國進取的精神。

1.2 海洋強國需要強化海洋教育和人才培養

船政文化創辦者高度重視教育和人才在推動船政事業發展中的重要作用，興辦馬尾船政學堂，船政學堂是中國人自己辦的第一所近代性質的高等學校，也是中國第一所科技海軍學校，為推廣船政教育、培養船政人才打下了堅實基礎。

1.3 海洋強國需要推動海洋技術和產業創新

在目前我國海洋經濟發展相對滯后的情況下，需要發揚“師夷長技以制夷”的精神，強化引進消化吸收再創新能力，推動海洋技術和產業創新。福建船政局是當時遠東最大的造船廠，充分體現出科技、教育與產業的有機結合。

1.4 海洋強國需要海洋文化產業的支撐

海洋文化產業是海洋文化的具體體現形態，縱觀世界主要海洋強國，都將海洋文化產業發展置于重要的戰略位置，如美國的夏威夷群島、日本的北海道等。船政文化具有較豐富的可待挖掘的產業資源，船政文化產業的發展有助于提高海洋強國建設所需的軟實力。

2 福建船政文化產業跨界融合緣起

福建船政文化傳承和延續了整整150年，近年來以船政文化博物館、羅星塔公園等為代表的船政文化產業不斷發展，馬尾·中國船政文化城部分項目已建成，在文化產業迅猛發展的當下，船政文化產業也將迎來新一輪發展機遇。但目前綜合來看，福建船政文化產業發展還存在一些問題。

2.1 福建船政文化產業發展存在的主要問題

2.1.1 產業規模小，產品結構單一

福建船政文化產業的規模相對較小，產業產值占GDP比重偏低；產品集中在船政文化旅游上，結構較為單一，且馬尾文化旅游市場份額相對狹小，缺乏標志性的大項目和大企業。

2.1.2 創新創意不足，產業鏈延伸不夠

文化產業發展離不開創新和創意。目前與船政文化相關的創新創意行為相對較少，創新創意氛圍尚未形成，致使船政文化產業鏈的縱向延伸度和橫向耦合度偏低，船政文化產業的產品不能抓住用戶眼球，影響產業發展[4]。

2.1.3 政府重視不足，項目建設滯后

馬尾·中國船政文化城是2013年福建省文化產業十大重點項目，計劃投資60億元，建成馬江古渡、嬰脰山、造船廠、馬限山、船政文化廣場、羅星塔等六大區域，是船政文化產業的主打工程。但目前來件，已建成項目較少，總體工程建設滯后，一定程度上影響了船政文化的品牌推廣和產業發展。

2.2 船政文化產業跨界融合發展的條件分析

目前，福建船政文化產業發展還存在一些問題，產業基礎較為薄弱，產業發展后勁不足。弘揚船政文化，推動船政文化產業發展，跨界融合是一條可借鑒、可參考的路徑。

2.2.1 文化產業跨界融合是大勢所趨

《文化部“十二五”時期文化產業倍增計劃》首次提出了促進文化產業跨界融合，使國民經濟的文化附加值得到快速提升的任務；十八大報告明確指出，要促進文化和科技融合發展新型文化業態，提高文化產業規模化、集約化、專業化水平。發達國家的文化產業跨界融合具有許多典型范例，比如上世紀90年代，迪士尼以190億美元收購美國廣播公司、維亞康姆以370億美元收購哥倫比亞廣播公司，這些并購事件對文化產業格局產生了深遠影響。我國華誼兄弟斥資6.72億元聯姻銀漢科技，天舟文化斥資12.54億收購北京神奇時代網絡游戲公司，一批并購領域涵蓋了游戲、傳媒、電影院線、廣告、網絡視頻、影視制作、互聯網應用等多個領域。

2.2.2 科技革命的強力激發

以電子和信息技術普及應用開啟的第五次科技革命對文化產業產生了革命性影響，移動互聯網開啟了社會化媒體、社會化營銷、社會化電商C2B模式的新時代，每個人都可以成為信息傳播的源頭和終端。在科技創新的浪潮下，將不斷豐富文化的內涵，并推動形成新型的文化業態。

2.2.3 船政文化是跨界融合的充分體現

船政文化產業的跨界融合發展具有很好的歷史基礎。福建船政文化體現了民族自強、崇尚科學、學以致用等理念精神；福建船政局制造出一艘艘兵商輪船、組建起中國近代第一支艦隊；積極引進西方先進造船技術，開展技術交流與研發；船政學堂是中國第一所科技海軍學校，培養了大批造船和航海人才。由此可見，船政文化是理念革新、工業企業、科技教育、人才培養高度跨界融合的集中體現。但在當下船政文化產業發展中僅局限于船政文化旅游。因此，推動船政文化產業發展，應重新解構船政文化內涵特征，按照跨界融合發展思路推動形成一批新型業態，不僅有助于船政文化產業發展，同時也有利于相關產業轉型升級。

3 船政文化產業跨界融合發展的思路探討

3.1 船政文化產業跨界領域

3.1.1 跨思維觀念界

文化產業的發展必須以創意為核心，創意經濟的發展要求人們打破固有觀念束縛，拓寬并綜合運用邏輯思維、形象思維、逆向思維、發散思維、系統思維、模糊思維等多種思維方式，通過創新思維意識，挖掘和激活船政文化資源的組合方式，進一步豐富船政文化的內涵、拓寬船政文化的外延。

3.1.2 跨產業行業界

船政文化本身就是理念革新、工業企業、科技教育、人才培養高度跨界融合的集中體現。船政文化產業的發展也必須按照跨產業、行業的思路予以整合，如圖1所示。船政文化產業在跨產業行業界的過程中，應以船政文化旅游業、船政文化創意業、船政歷史與民俗文化業、船政國防軍事教育業為核心，以郵輪游艇業、慶典會展業、海洋工程裝備業、高端海洋船舶制造業、房地產建筑業、傳媒影視業、科研與教育業為輻射，以金融業、數字產業、工藝品業、休閑體育、競技體育、港口物流業、信息服務業為關聯，不斷推動船政文化產業與多產業的要素整合、協同共生。

圖1 船政文化產業跨產業行業界示意圖

3.1.3 跨時間空間界

在時間界限的跨越上，船政文化不僅要集中體現福建船政40多年的輝煌歷史和精神底蘊，更要從歷史演進的角度向前延伸、往后延續，進一步豐富船政文化的內涵價值，提高船政文化的品牌地位。

在空間界限的跨越上，一方面要打好閩臺交流合作牌，推動海峽兩岸船政文化協同發展，海峽兩岸在船政文化上有著深遠的歷史，如150年前創辦的船政學堂，民國后更名為福州海軍學校，1949年遷往臺灣高雄左營。另一方面，要加強與山東、廣東、天津、浙江等與船政文化相關的文化形態的交流合作，吸收海洋文化推廣中的成功做法，進一步拓寬船政文化市場。

3.2 船政文化產業跨界融合路徑

3.2.1 船政研究院+船政大學+船政文化創意設計+船舶制造

將船政文化貫穿到船舶制造的外觀設計、結構設計、內飾設計、營銷策劃、品牌推廣等過程中，進一步提高船舶制造業的文化附加值；開辦船政研究院和船政大學，設置船舶修造和海洋科學與管理專業，開展船政文化、郵輪游艇、船舶修造技術等方面研究，加快推動船舶制造產業發展。近幾年，船舶修造產業一直很低迷，市場經濟效益差，推動船政研究院+船政大學+船政文化創意設計+船舶制造的跨界融合，一方面能夠為船舶制造企業注入新的發展元素，另一方面船舶制造工業發展壯大后，他們也很樂意去弘揚船政文化，也會采取跨界的方式參與到船政研究院、船政大學、船政文化產業發展中。

3.2.2 以船政旅游業為核心的產業共同體

充分發揮現有船政主題公園、中國船政文化博物館等船政旅游業發展優勢，加強與競技體育、文化會展、動漫、影視演藝、音像圖書、新聞出版、商貿服務、創意等產業的橫向耦合，積極打造以船政旅游為核心的產業共同體，詳見圖2。比如，將船政元素納入到龍舟賽事、帆船比賽等競技體育中，鼓勵拍攝船政微電影、電視劇，在文化會展中展示船政文化要素，推動旅游業發展。

圖2 以船政旅游業為核心的產業共同體示意圖

3.2.3 船政歷史與民俗文化+房地產建筑+慶典會展+文化傳播

將船政歷史與民俗文化貫穿到房地產建筑中，形成一批具有船政文化色彩的建筑，比如船政古街、船政景觀工程、船政公園等。舉辦船政天后宮慶典儀式，弘揚船政民俗文化。同時，鼓勵發展以船政元素為核心的文化傳播公司，注重文化傳播過程中的策劃、營銷、體驗等環節，做強船政文化品牌。

3.2.4 船政文化創意設計+郵輪游艇+船政旅游

福州市委市政府提出在閩江口區域建設以高新技術產業、藍色總部經濟、濱海旅游、郵輪游艇等為主的都市型開發區域，郵輪游艇產業被稱為黃金水道上的黃金產業，積極將船政文化色彩融入到郵輪和游艇的外觀設計、內部裝飾上。郵輪在母港停靠時間長，對區域消費、物流和信息流都具有巨大拉動作用，游艇是新興消費領域之一，將船政文化創意設計與郵輪游艇結合，將極大推動船政旅游產業發展。

3.2.5 VR+船政文化創意+海底娛樂/軍事教育/遺址開發/船舶修造

VR是一種可以創建和體驗虛擬世界的計算機仿真系統，福州市目前正在推動建設VR產業基地，VR技術的發展為船政文化創新創意提供了一種新的操作和實現工具，很多之前只能想的事物，現在通過計算機仿真系統都可以實現。船政文化產業在跨界融合過程中，應充分將VR技術與船政文化創意結合起來，運用到海底娛樂、軍事教育、遺址開發、船舶修造等領域中。

[1] 韓愛勇.中國海洋戰略：基本含義與背景分析[J].理論視野,2016(6):62.

[2] 崔風,陳默.論海洋強國建設的文化基礎[J].上海行政學院學報, 2014(4): 106-107.

[3] 陳清彬.福州大船政文化體系構建研究[J].韶關學院學報,2014(4):82-83.

[4] 李雙榮,沈奎琴,郗永勤.閩臺船政文化產業協同發展研究[J].福州黨校學報, 2015(1):55.