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關(guān)于建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺的思考

2017-02-07 08:51:06李明發(fā)
黑龍江糧食 2017年11期
關(guān)鍵詞:經(jīng)營者物流企業(yè)

□ 李明發(fā)

關(guān)于建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺的思考

□ 李明發(fā)

本文立足于推動企業(yè)市場實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,比較系統(tǒng)地提出了依托互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù),通過招商和技術(shù)引進的方式,實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)現(xiàn)有糧食批發(fā)市場有效資源的深度融合,初步確立了建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易平臺的工作目標、基本功能、發(fā)展方向、實施步驟等工作思路,對發(fā)展壯大市場經(jīng)營規(guī)模具有一定的借鑒意義。

“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流” 基本功能 發(fā)展方向

“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為國家經(jīng)濟社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略。建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺,就是依托互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù),實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)現(xiàn)有糧食批發(fā)市場有效資源的深度融合,開展網(wǎng)上交易,創(chuàng)新經(jīng)營方式,拓寬經(jīng)營渠道,提升交易效率,降低流通成本,進一步提高為市場客戶經(jīng)營服務(wù)的水平,有助于發(fā)展壯大市場經(jīng)營規(guī)模,加快企業(yè)創(chuàng)收增效的步伐。

2006年10月,企業(yè)以經(jīng)營成品糧油為主的糧食批發(fā)市場投入運營。為發(fā)展壯大市場經(jīng)營規(guī)模,近十年來企業(yè)千方百計多方籌措資金,又相繼完成了維修改造20棟庫房、8座立筒倉和大部分沿線罩棚、站臺,新建了一座二層大型交易廳,項目竣工總面積達11.8萬平方米,全面提升了糧食交易、倉儲和中轉(zhuǎn)設(shè)施配套功能,形成了省內(nèi)大型糧食交易和中轉(zhuǎn)平臺。目前入駐的省內(nèi)外多元糧食經(jīng)營主體已達200余戶,年實現(xiàn)糧油現(xiàn)貨經(jīng)營量可達100多萬噸。市場可為入駐客戶提供廠房、庫房、交易廳、鐵路專用線、站臺、場地等設(shè)施服務(wù),并可為客戶代辦車皮運輸、物流配送、代收、代付、代保管等業(yè)務(wù)。為建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺提供了基礎(chǔ)條件。

1. 工作目標

1.1 規(guī)劃解決因傳統(tǒng)的現(xiàn)貨市場運營方式導致的效率、效益低下,在市場經(jīng)營上實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

1.2 利用集約化管理,打造企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”商品流通服務(wù)一體化經(jīng)營模式,提高市場服務(wù)水平,擴大市場經(jīng)營規(guī)模,降低經(jīng)營成本,增強市場配置資源的能力和效率。

1.3 強化市場職能和保障糧食安全的作用,設(shè)計、推廣由供、銷、管三方攜手,協(xié)同實現(xiàn)任務(wù)共擔、利益共享、多方共贏的成品糧油流動儲備新模式,使市場更好地擔負起社會職責,推動成品糧油儲備任務(wù)實現(xiàn)“和諧、健康、安全”發(fā)展。讓政府放心、讓百姓安心,讓經(jīng)營者滿意、讓消費者受益。

1.4 努力為成品糧油及大綜商品供應(yīng)商和經(jīng)銷者及下游市場作好商品的保管收付、物流配送、資金結(jié)算、融資信貸、產(chǎn)品推介、網(wǎng)絡(luò)營銷等服務(wù)工作。

1.5 通過服務(wù)平臺對市場全方位效率的激活作用,提高商品流通效率,從而擴大企業(yè)資產(chǎn)的利用率和增值空間,促進企業(yè)創(chuàng)收增收。

2. 基本功能

2.1 降低物流配送經(jīng)營成本。進入企業(yè)建立的“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺的商品,將統(tǒng)一進行配送管理,可有效規(guī)避糧油產(chǎn)品因松散性經(jīng)營而產(chǎn)生的“零星”配送業(yè)務(wù)而造成人力、運力資源的浪費。市場內(nèi)的經(jīng)營者現(xiàn)有的車輛和社會從事無污染的物流配送車輛可通過抵押、擔保等形式在服務(wù)平臺注冊,在配送自身商品的同時,通過網(wǎng)絡(luò)(PC固定終端)和手機(APP移動終端)查看服務(wù)平臺物流窗口的商品“待配送”信息,參與配送工作,獲取“順路商品”的配送費用或者說以此來沖抵自己原配送業(yè)務(wù)的成本。配送商品未被“順路”車配出部份,將由“一體化服務(wù)平臺”化零為整,統(tǒng)一組織配送。

2.2 降低各項管理費用。進入服務(wù)平臺的商品將由線上現(xiàn)貨市場統(tǒng)一安排保管崗位并配備人員,依托智能庫房,負責所有商品全天候的安全管理,以及通過采用大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代化手段的保管、收付、營銷、結(jié)算等業(yè)務(wù)管理,使市場整體的人力資源得以合理配置,服務(wù)平臺內(nèi)的商品經(jīng)營者可憑此節(jié)約各項管理費用。商品的擁有者可隨時通過網(wǎng)絡(luò)了解庫存的有關(guān)信息,也將定期得到《商品銷售(費用)對賬單》、《商品庫存情況報表》……等商品信息。服務(wù)平臺的營銷系統(tǒng),還可為平臺上的商品經(jīng)營者提供無償?shù)牡谌酱肇浛罘?wù)。

2.3 促進商品銷售、提升經(jīng)營效率。進入服務(wù)平臺的商品,應(yīng)經(jīng)營者要求,可作為質(zhì)押商品,由平臺為其擔保,直接辦理質(zhì)押貸款;在自主經(jīng)營和推廣的同時,將由“線上現(xiàn)貨市場的B2C、B2B商品網(wǎng)上智能銷售系統(tǒng)”進行銷售,并通過平臺對其統(tǒng)一推廣和宣傳;可參與由企業(yè)創(chuàng)辦的“哈爾濱網(wǎng)上糧食市場競價交易系統(tǒng)”定期舉辦的網(wǎng)上競價采購、銷售活動;可針對大專院校和食品釀造、食品加工企業(yè)、餐飲服務(wù)業(yè)及機關(guān)廠礦食堂等糧油使用單位集中進行非對稱性,靶向銷售和滿足其對糧油商品的招標采購。進入服務(wù)平臺的企業(yè),可參與哈爾濱網(wǎng)上糧食市場的所有競價銷售或采購活動,庫存商品核定后的凈值可作為交易保證金使用,為平臺內(nèi)經(jīng)營者的資金周轉(zhuǎn)提供最大限度的保障。進入服務(wù)平臺的商品,將進入市場商品的質(zhì)量追溯體系。出現(xiàn)質(zhì)量問題并得到確認后,首先由企業(yè)創(chuàng)辦的“哈爾濱網(wǎng)上糧食市場”進行質(zhì)量賠付,最大限度保障糧食安全和維護下游市場消費者的權(quán)益。

在服務(wù)平臺運行的先期階段,進入的每一品牌、品種、規(guī)格的商品一經(jīng)生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)營者在平臺注冊,其他企業(yè)或經(jīng)營者在一年內(nèi)將再無權(quán)在“平臺”上經(jīng)營,這是“平臺”對當前現(xiàn)貨市場內(nèi)的經(jīng)營者提供的一種保護性措施。

3. 發(fā)展方向

經(jīng)調(diào)研,因城市交通擁堵嚴重、燃油價格居高不下、區(qū)域人口結(jié)構(gòu)老齡化等問題導致人力成本不可逆轉(zhuǎn)的呈現(xiàn)上升趨勢,加上在物流配送、人力資源、購銷成本、保管收付、金融結(jié)算等方面,都還沿用著傳統(tǒng)低效的模式,致使近年來企業(yè)糧食批發(fā)市場現(xiàn)貨經(jīng)營總體呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢。這些困擾成品糧油及其他商品流通的矛盾將成為今后一個時期內(nèi)的新常態(tài)。當前企業(yè)承擔的政府成品糧儲備任務(wù),在運行中仍采用傳統(tǒng)辦法進行經(jīng)營和管理,耗時、費力、效率低下。以上在成品糧經(jīng)營和管理上出現(xiàn)的問題,在我們地區(qū)其他商品的流通中也普遍存在。

企業(yè)建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺,就是使用電子化、網(wǎng)絡(luò)化等現(xiàn)代交易手段,以多元化的體制組合,整合社會資源,突破市場在經(jīng)營和發(fā)展上遇到的各種瓶頸制約,采用現(xiàn)代化的經(jīng)營方式推進市場轉(zhuǎn)型升級,向“系統(tǒng)化、集約化、精細化”管理延伸。為此企業(yè)招商工作也將不僅局限在當前的設(shè)施租賃業(yè)務(wù)上,而是面向社會進行電商行業(yè)、物流行業(yè)和更廣泛的商品經(jīng)營者,可吸納更多的客戶入駐市場拓展經(jīng)營項目,發(fā)展壯大市場經(jīng)營規(guī)模。

4. 實施步驟

目前受經(jīng)濟條件、經(jīng)營范圍、人力資源等所限,企業(yè)尚不具備建立運輸體系的條件;很難獲得線上經(jīng)營所能取得的應(yīng)有資質(zhì),對經(jīng)營和經(jīng)濟活動靈活性的缺失,很難把握和駕馭線上經(jīng)營的管理;在線上經(jīng)營的起動和發(fā)展過程中的投融資能力和應(yīng)對市場的反應(yīng)速度均達不到“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”項目運營要求。

以上問題只能通過招商和技術(shù)引進的形式,通過合作的方式發(fā)揮不同體制的優(yōu)勢加以解決。

4.1 在廣泛進行調(diào)研的基礎(chǔ)上,確定和掌握符合市場自身發(fā)展的信息技術(shù)和用于經(jīng)營的信息產(chǎn)品。

4.2 發(fā)布線上經(jīng)營公告,引進與信息、物流、管理有關(guān)的企業(yè)和人才進行合作。

4.3 依托現(xiàn)有資源(無需另行投資),創(chuàng)造電商經(jīng)營環(huán)境和適應(yīng)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間。

4.4 做好與崗位對應(yīng)的人力資源配置和調(diào)整。

4.5 依約向線上經(jīng)營平臺提供資源,獲取收益。

4.6 簽訂合作協(xié)議。

4.7 依約對經(jīng)營服務(wù)平臺的經(jīng)營者進行有效監(jiān)管。

5. 注意事項

5.1 企業(yè)建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺,應(yīng)采取“小步快跑”的推進模式,既要避免起步過高,又要避免發(fā)展的突進,出現(xiàn)擾亂當前租賃業(yè)務(wù)的正常進行。但與此同時也不能漠視當前信息產(chǎn)業(yè)快速搶占各行業(yè)經(jīng)營空間的趨勢,更應(yīng)該清醒的看到當前電商對傳統(tǒng)商品經(jīng)營服務(wù)業(yè)的破壞性打擊和毀滅性的絞殺。

5.2 企業(yè)建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺,起初應(yīng)以市場現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施、信息化系統(tǒng)和商戶的商品、運輸能力等資源為主,以引入社會資源為輔。避免盲目引入外來資源對已有資源的沖擊,打亂市場現(xiàn)有資源配置的平衡。既要保護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),還要發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。

5.3企業(yè)建立“互聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流”交易服務(wù)平臺的隊伍建設(shè)必須依靠引入多元主體來完成(當前公司的體制和管理機制無法按平臺需要的標準培養(yǎng)和招募人員)。

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