互聯網下物流倉儲新模式

劉杰靖　莊宇航

摘 要：經濟不斷發展帶來了急速的市場需求的擴張，但倉儲業的發展還遠遠沒有跟上這種腳步，在歐美等發達國家，標準化的倉儲業，配以科學的管理，使得每年倉儲業的盈利頗豐。但同時也存在許多尚未解決的問題，為了更好的解決這些問題，探求更成體系、更高效率的模式，本文將從自助化、標準化、信息化、綠色化這四個方面入手，從用戶體驗度、倉儲效率、環境友好程度等多個角度，對當今時代下所需的新型互聯網倉儲模式進行討論

關鍵詞：自助；標準化；信息化；綠色化；模式整合

近年來，隨著中國經濟的不斷發展，作為連接工業與服務業的重要一環，物流業的發展也是更上一層樓。其中，隨著行業的不斷發展，倉儲業也具有了許多的新特點。在倉儲設施方面，物流園區、倉儲地產業，專用倉儲設施目前發展迅猛，尤其伴隨阿里巴巴等電商的加入，更是強化了流通企業自建物流的趨勢?？梢哉f，我們已經迎來新一輪的物流倉儲業的發展高峰，新的機遇窗口正在等待發掘。但是同時也要意識到，倉儲業也承受著來自方方面面的壓力。稅負較高的倉儲用地費用，從源頭上提升了經營成本；尚未完善的倉儲標準化與市場秩序限制了倉儲業的效率與提升空間，定位不清、設備老化等是眾多倉儲公司的普遍問題。因此，如何能夠及時順利得克服以上問題，站在互聯網發展的窗口，順勢而為讓中國的物流倉儲業提升到一個新的高度，已經成為一個亟待解決的問題。

本文將從一些新興的倉儲模式的特點優勢入手，分析倉儲模式的利弊，以此構建出一個完整的新型綜合式倉儲模式。

一、倉儲行業發展問題

為促進倉儲業健康發展，并加快推進傳統倉儲轉型過渡到現代物流，國家商務部發布了《商務部關于倉儲業轉型升級的指導意見》?！兑庖姟分赋?，我國倉儲業舊有的傳統經營方式仍然沒有得到實質性的改變。同時，倉儲物流企業成本升高、定位漸趨同質化，資源利用率低，標準化不足，法律體系不健全也從總體上制約并影響了我國倉儲業的發展。

1.倉儲業成本高。目前，倉儲企業營業稅為5%，受到“營改增”試點增加的影響，資產型倉儲企業的稅負也在提升。原有的倉庫被規劃動遷；然而用以置換的倉儲用地又大多集中在物流園區，導致價格偏高。

2.市場定位同質化?，F階段，倉儲物流企業大多存在市場定位同質化、發展目標同質化等問題。倉儲物流企業缺乏有效的市場細分，專業性、專用性的少。追求市場定位在“綜合”“現代”的企業越來越多，反而對企業自身原有優劣勢的分析與戰略規劃不夠。

3.倉儲業污染情況嚴重，資源利用率低。很多倉庫選址布局不合理，導致了運輸過程中空載率過高等資源的浪費。大量使用一次性耗品，也從資源方面影響了環境友好。

4.倉儲標準化不足。國內倉儲企業眾多，但倉儲的流程各不相同，信息不能共享，工作效率低下等問題突出，倉儲領域的標準化工作薄弱，相比其他行業，有關的國家標準和行業標準，差距巨大。

二、新模式特點與優勢

1.特點

本次新模式的提出，旨在解決現有的倉儲模式單一，自動化、信息化水平不高的問題，提出一種多元綜合的倉儲模式，包括從用戶需求出發的自助倉儲模式，為上下游提供一體化服務的標準化模式，依據互聯網大數據等平臺進行管控的信息化模式，遵循可持續發展節能減排的綠色化模式。

多種模式的結合，將會突破舊有模式的桎梏，減少物流倉儲的成本，縮短物流倉儲在運輸中所消耗的時間，從而帶來巨大的經濟效益。同時，創新提出的環境友好型模式，將會克服以往物流倉儲中一次性耗品過多帶來的污染等諸多環境問題，是本模式的一大特色。

2.優勢

（1）自助化倉儲

①服務的靈活性：一般倉儲物流服務時間為一年或一年以上，倉儲租賃價格按月計價。自助倉儲則可根據客戶需求自行選擇，通常按日、周、月等。

②國內倉儲物流企業大部分是國有企業，具有適合自助倉儲需要的市中心存量倉儲資源，服務團隊具有一定的倉儲管理和物業管理經驗，轉型所面臨的困難較少，在運營的成本方面具有較大優勢。

③政府和相關部門開始關注并支持這種新興業態。《商務部關于倉儲業轉型升級的指導意見》認為，在整個倉儲業轉型升級的進程中，自助式倉儲、金融類倉儲和地產類倉儲將成為新的三經營業態。

（2）倉儲標準化的優勢

①使物流倉儲統一規范。將全國性通用的標準倉儲技術通用標準，倉庫設備標準，倉庫信息管理標準等全面應用推廣。保證在倉庫種類、倉儲業服務規范、倉庫檔案管理以及倉庫建筑、儲存貨物保管等方面達到統一的標準與規范。

②提升物流及倉儲的效率和效益。統一的通用標準，不僅會在某一個企業或者園區內部，大大提高運輸、入庫、安放、記錄等工作的效率與準確度，大幅提高倉儲的運行效率。由此節約下來的時間與資源會大幅提升倉儲的存儲能力。

③為倉儲相關的物流與物流內外系統的聯結創造條件。為了保證物流系統內部各環節能夠有機地聯系，并協調運作，就必須保證整個物流系統的一致性和統一性，實現物流的標準化。

（3）信息化倉儲

該平臺提供倉儲物流信息發布與共享功能，它連接各倉儲企業、政府管理部門與相關職能部門的互聯網平臺，匯集了各倉儲企業的信息以及政府部門出臺的相關政策。綜合信息服務平臺提供信息發布、搜索、交換、共享四種服務。

①貨物交易支持平臺該平臺具有在線訂單管理、合同管理功能。可以查詢各個環節的處理進度，并管理訂單信息。供需雙方可在運費價格、車輛配送、售后服務等方面簽訂合同。打破傳統紙質管理方式，讓信息統計更加方便，使整個信息的收集更加系統。

②在線交易功能。成功解決線下貨物交易市場窄、聯系范圍小，交易方式復雜等諸多不便。因此，交易支持平臺實質為供需雙方提供了一個交易市場，供給方發布有關信息以供需求方查詢，這樣需求方可就具體內容與供給方進行磋商。

③在線支付功能。完成交易磋商后，需求方在貨物交易支持平臺上通過支付寶、網上銀行向供給方支付交易費用。協商支付一條龍網上解決，遠程支付十分便捷。

（4）綠色化倉儲

①合理選址，降低運輸成本。若倉庫過于松散，則會降低運輸效率，增加空載率；過于密集，則又增加能源消耗，增加污染物排放；所以合理選擇倉儲地址對于節約成本來說十分重要。

②倉儲布局科學。盡可能充分得利用倉庫，以便實現倉儲面積最大化的利用，減少倉儲成本。

③充分考慮倉庫建設和運營對所在地產生的環境影響，盡可能采用節能環保技術及設備，減少因倉儲帶來的環境污染問題，充分踐行可持續發展觀。

三、結論

目前，隨著科學技術的不斷發展，互聯網平臺的一體化功能將會越來越強，扮演的角色也會越來越綜合化。公共倉儲可實現系統之間的數據共享，實現公共倉儲的高效運轉，因此，運用互聯網平臺的發展，已經成為勢不可擋的主流趨勢。

但同時，僅僅有互聯網的平臺、數據支持，對于未來高效率、低成本的物流倉儲發展方向仍然是不夠的。必須輔以線下相應的倉儲發展、管理模式。只有綜合運用以上這些模式，才能更好地優化當前仍不盡如人意的地方。自助化，不僅代表了倉儲的理念，更是一種以后從零售到制造都要滲透的一種私人訂制模式，客戶的需求各不相同，只有量身定做，才能將倉儲做得更加完善。倉儲標準化的時代，將是一個大大提高倉儲“生產力”的時代。冗雜的不配套轉換問題不復存在，所有的衡量標準，運輸倉儲標準都會一路到底，從而使得上下游銜接更加通暢。以后的倉儲模式，隨著經濟的越來越快的增長，勢必會帶來越來越靈活的市場需求，同時對于低投入，高效率的追求，也會越來越迫切。除此之外，隨著國民環境意識的不斷覺醒，粗放式的倉儲模式，既不適應于成本管控，更與主流的可持續發展觀背道而馳，所以環境友好型的綠色倉儲必將扮演一個很重要的角色。

經過以上的分析，我們不難看出，在要求與需求越來越高的信息化時代，舊有的、傳統的倉儲模式已經很難適應時代的腳步，因此立體移動建筑下的互聯網倉儲新模式，將會是一個囊括主流發展方式的綜合表現，也將是未來倉儲發展的突破口。

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