自主車企品牌提升是關鍵

□本刊記者 李德喆

自主車企品牌提升是關鍵

□本刊記者 李德喆

長安汽車朱華榮、吉利汽車安聰慧、奇瑞汽車陳安寧共同探討當前汽車產業的“消費新邏輯”。

面對汽車消費群體日益增長的“消費升級”要求，汽車制造企業也正在謀求更深層次的轉型，而近年來新能源、智能駕駛領域的快速發展，以及互聯網、新興造車勢力的涌入對傳統車企的造成的沖擊，無疑給整個行業帶來了更大的機遇和挑戰。

2016年12月11-12日，由央視財經頻道主辦的央視財經論壇暨上市公司峰會在京開幕，其間舉辦的汽車產業專場論壇中，長安汽車總裁朱華榮、吉利汽車CEO安聰慧、奇瑞汽車常務副總經理陳安寧與現場嘉賓共同探討當前汽車產業的“消費新邏輯”。

從點滴積累到世界領先

2016年，是我國汽車工業發展的第63個年頭，汽車業現已成為我國實體經濟的重要支柱和標志。從上世紀90年代進入批量生產，到如今我國汽車保有量突破1.5億輛，中國汽車產業經歷20多年的蓬勃發展和積累的成功經驗，這也為下一步面向未來打下堅實的基礎。

參加此次論壇的三家汽車企業，可以說，代表了我國目前汽車制造業的最高水平，三家車企的負責人也在論壇上與嘉賓們共同分享這些年所經歷的“難忘瞬間”。

作為我國汽車行業的領頭羊，長安自主品牌乘用車2016年前11個月銷量累計已突破116萬輛。面對過往取得的出色成績，長安汽車總裁朱華榮表示，這一切都源于當初建立的一套先進的適合自己的開發試驗流程。

朱華榮說：“雖然無論是在造車理念、造車體系，還是人才培養方面，外方人員為我們帶來了不少的利益。但是，真正像開發流程這樣的關鍵核心，我們是學不到的，也是拿不來的。”

在2000年的時候，朱華榮第一次給研發團隊提出，要在未來實現“三個一”的發展目標。第一個“一”，就是必須要學會建立一套開發流程；第二，要培養一批自己的專業技術人才；第三，才是得益于自己開發的產品。

正是這十多年來的堅持和積累，讓這套被稱為“葵花寶典”的流程成為了長安汽車最令人尊敬和自豪的“寶貝”。

他介紹道：“現在我們有充分的數據和大量事實證明，車身精度控制在95%以上，已經完全達到世界先進水平。而大家最為關心的購車后的質量問題，包括長安汽車在內的中國品牌‘千車故障率’指標幾乎和世界品牌也是一致的，甚至國內品牌已經超越合資品牌。”

“新勢力”不會影響傳統車企

除了同國外合資品牌競爭，目前國內自主車企面臨的最大競爭對手，還包括互聯網行業在內的造車“新勢力”。

在談到新生造車勢力是否會對傳統車企造成影響的問題上，他們的觀點一致認為，雖然目前互聯網企業的思維值得傳統產業借鑒學習，對于其涉足汽車產業，“精神是值得敬佩的”，但用“顛覆”一詞明顯是得不到認可的。

“汽車產業本身所具有的規律，是可以用新技術手段去改造的，但是我認為所謂的顛覆還不成立，原因就在于汽車產業帶給用戶的一系列技術和體驗感。”朱華榮表示：其實傳統汽車和互聯網，不止是“青春期遇到更年期”的問題，而是殊途同歸的。

互聯網技術從工具到現在應用到產品，如果傳統車企不能洞悉和抓住這種發展趨勢，這樣的企業本身就應該“死掉”。

對于像蔚來汽車這種僅耗時18個月完成超級跑車EP9的“壯舉”，吉利汽車CEO安聰慧說：“這只是戰術的成功，但汽車生產的戰略和戰術是完全不同的。”

“傳統車企在研發時花的時間越多，對新車的認識和理解就越深。”對于汽車這種復雜的系統工程，吉利從董事長到員工都很清楚，研發流程要遠遠超過18個月的時間。而通常情況下，反季節路試實驗就需要兩年。

他也補充道：“我也曾經和互聯網造車的發起者交流過，他們也表示要向傳統車企學習經驗，努力帶給消費者更多的實際體驗。”

從服務到品牌全面提升

互聯網信息的成熟和豐富給主機廠、品牌帶來巨大好處的同時，也讓線下實體經銷商們“不太好過”。面對缺少了昔日滿滿熱情的消費者，自身的調整和轉變勢在必行。

奇瑞汽車常務副總經理陳安寧給出了自己的見解：比如2008年金融危機，美國的汽車經銷商幾乎分毫不賺，能挺過那段困難時期的都是依靠服務。從這個角度看，無論是新車市場，還是二手車市場，我們要持續提供高品質的服務，這才是國內的主機廠所要關注的事。

對于品牌的樹立，國內自主車企需要一個長時間積淀的過程。“品牌的后面其實是產品，產品好了才有品牌，這就是老百姓口中的‘金杯銀杯不如大家的口碑’。”朱華榮這樣認為。

朱華榮

“‘消費新邏輯’這一話題對于汽車企業，或者對于整個汽車生活來說面臨一個新的挑戰，那就是轉型升級，無論是我們消費者，還是整個社會環境，都發生了重大的變化，這種變化需要的就是汽車企業不斷地來推出滿足社會的需求、滿足用戶需求，提供各類更高的產品，包括新能源，智能化，無人駕駛汽車等等這些產品。這個過程中最大的挑戰是中國企業品牌的提升，這是最大的挑戰。”

安聰慧

“總體來說，我覺得中國汽車工業經過20多年的發展，已經開始進入了一個完整的全新的變革的時代，一個是對于中國傳統汽車市場從一個簡單追求規模、追求量，進入了一個追求品質、產業品質和追求品牌，這樣的一個格局，對于整個汽車行業，從全球意義上來說是一樣的，互聯網時代，智能對于傳統的汽車產業產生了巨大的沖擊，這個沖擊引導我們進入一個變革時代。”

陳安寧

“中國自主品牌整體的銷量、增速不斷地提升，在整個市場占有率的比例也不斷提高，充分地體現了自主品牌在不斷地前行和進步。對于吉利來說，包括我們在座的自主品牌企業來說，我們也不能受限于眼前的這種高速增長的市場，還需要冷靜，還需要努力地去打基礎，練內功，不斷地滿足客戶的需求，提升客戶的滿意度。”