紅利疊加，斯柯達不再慢熱

□本刊記者 管宏業

紅利疊加，斯柯達不再慢熱

□本刊記者 管宏業

品牌內涵更加清晰、全新產品整裝待發、中國市場利好不斷……對斯柯達而言，它正迎來自25年前被大眾汽車收購以來最激動人心的未來。

從2007年品牌發布到2016年，斯柯達進入中國10年。相對于它121年的歷史，不過是滄海一粟。或許這可以解釋，與它在歐洲尤其是德國、法國的影響力相比，斯柯達在中國的表現還有一段距離。得益于品質和性價比，斯柯達常年位居德國、法國進口車前列。

斯柯達已意識到這樣的反差。過去兩年里，它下大力氣啟動了一項自內向外的改革。一方面是加速產品投放，采用全新設計語言的換代速派、晶銳上市后，取得了良好的市場反響；另一方面，從品牌內涵上重新本土化詮釋，推出全新品牌Slogan（實在不簡單），并在品牌獨特性的傳播上取得了更大的成效。一系列大動作下來，2016年里斯柯達在華迎來了歷史上最好的一年。

2016年11月，上汽大眾斯柯達品牌單月銷售3.4萬輛，同比增長13.6%。1-11月累計銷量30.2萬輛，同比增長22.6%%，超過上年全年銷量總和。這也是斯柯達品牌進入中國市場10年來年度銷量首次超過30萬輛。用歷史上的最好成績，斯柯達印證了“實在不簡單”。

2016年的向好僅是一個開始，據了解，2017年斯柯達在華將火力更猛，包括明銳改款、明銳改款旅行版、全新SUV柯迪亞克以及Rapid家族改款，導入總共5款新車。按照斯柯達人士所說：2017年將是斯柯達有史以來最忙碌的一年。

2016年3月，在國家主席習近平的見證下，上汽集團、大眾汽車集團及斯柯達汽車在捷克布拉格簽署諒解備忘錄。三方將致力于通過加強新能源汽車和其他創新性產品領域內的合作，以進一步強化斯柯達在中國市場的競爭力。未來5年，上汽大眾計劃投資約150億元人民幣，開發斯柯達品牌新能源汽車、包括主要由上汽大眾開發的CUV在內的多款SUV及其他車型。

這正是斯柯達期望中的“天時地利人和”。在過去10年累積的基礎上，它開始拒絕慢熱，為市場和品牌影響力注入更多活力。上汽斯柯達即將進入最好時期。

不簡單，有內涵

細看上汽斯柯達各款車型，在各自細分市場均有不俗表現。明星車型明銳2016年11月銷量為16702輛，創下本年度單月銷量新高，憑借優異表現在主流A級車市場中穩扎穩打，并強勢帶動品牌銷量增長。旗艦車型速派11月銷售6275輛，同比勁增185%。同時，2016年11月推出的速派冠軍版車型在舒適配置和性價比方面頗具吸引力，進一步提升了速派在B級車市場的競爭力。Rapid家族兩款車型昕銳和昕動也同樣保持穩定增長態勢，1-11月累計銷售88056輛，較2015年同期增長39%，受到越來越多年輕消費者的歡迎。此外，硬派高性能SUV車型Yeti和高端精品A0級車型晶銳也都在各自的細分領域穩步前行。

自品牌發布以來，時間不長，中國已經成為了斯柯達在全球最大的單一市場。2015年斯柯達在華銷量28.1萬輛，占全球交付量的四分之一以上。迄今為止，斯柯達在中國的汽車銷量已經接近200萬輛。

細心的人注意到，2016年8月，斯柯達國產車型尾部的“上海大眾”標更換為“上汽斯柯達”。尾標更換這一看似簡單的改變，對于展現斯柯達品牌的獨特性，是一個重要舉措。行業人士分析，大眾集團從2015年年底開始啟動的改革是促成這一事件的內因。自穆倫接任大眾集團CEO后，即對集團現有的12個品牌進行了重新梳理，其中大眾、斯柯達、西雅特組成了規模最為龐大的量產車業務集群，也處于上升勢頭的斯柯達將進一步加強品牌建設。不久前大眾中國總裁海茲曼也明確表示，未來斯柯達在銷售端將獲得更多的自主權，權責界定也將越來越清晰，“上汽斯柯達”與上汽大眾、一汽-大眾、一汽奧迪一樣，進一步建設獨特的品牌形象。

定方向，新高潮

倘若仔細觀察你會發現，斯柯達的成長性和反應能力比預期中來得更快更猛烈。斯柯達和上汽大眾正準備在中國市場發起一次全面的SUV車型攻勢。還僅僅是2016年4月，Vision S概念車剛剛在北京車展首秀，2016年下半年，以概念車為原型的柯迪亞克已經在海外試車。斯柯達人相信，憑借以SUV為主流的下一輪產品攻勢，它有能力使其在華發展迎來又一個新高潮。

未來幾年內，包括柯迪亞克KODIAQ、全新 Yeti、一款SUV 衍生車型（Coupe）以及一款緊湊型跨界多功能車型（CUV），上汽斯柯達將陸續發布四款SUV產品，值得注意的是，全球范圍內，中國將成為斯柯達惟一一個同時提供四款 SUV 車型的市場。

當然，在所有發展布局中，重中之重是進一步強化與上汽大眾的合作關系。在2015年銷售近30萬輛的基礎上，上汽大眾斯柯達將希望在2020年把這個數字翻一番。

即將在2017年第二季度上市的柯迪亞克是斯柯達一系列雄心的支柱。柯迪亞克名字來源于美國阿拉斯加州第一大島，島上風景壯麗、地貌奇特，既有沼澤、草原，也有冰川谷地、連綿雪山，柯迪亞克取名于此，寓意其無論面對何種路況，均能應對自如。

從外形上來看，柯迪亞克是個不折不扣的“大塊頭”。除了常規的5座車型外，柯迪亞克還將提供7座車型，可進一步豐富用戶的選擇。按照海外媒體試駕后的體驗，即使與寶馬同級別車型相比，柯迪亞克絲毫也不遜色。

從速派到柯迪亞克，斯柯達新一代設計語言得到了業內人士廣泛好評；在市場端，經銷店反映的到店率和試駕率也大幅提高。品牌內涵更加清晰、全新產品整裝待發、中國市場利好不斷，對斯柯達而言，它正迎來自25年前被大眾汽車收購以來，最激動人心也是最值得期待的未來。