區域經濟貿易發展對國際物流需求的影響分析

周 梅，余 江

（西南交通大學 經濟管理學院，四川 成都 610031）

區域經濟貿易發展對國際物流需求的影響分析

周 梅，余 江

（西南交通大學 經濟管理學院，四川 成都 610031）

通過采用相關性分析、灰色關聯分析、增長彈性分析三種方法從不同的角度研究區域經濟貿易對國際物流需求的影響程度與方式，分析各指標對國際物流需求的具體作用。結合四川省經濟貿易特征與分析結論，提出四川省經濟貿易與國際物流發展建議，促進區域經濟貿易與國際物流互動協調發展。

國際物流；區域經濟貿易；相關性分析；灰色關聯度；增長彈性；四川

1 引言

隨著貿易全球化與“一帶一路”及“21世紀海上絲綢之路”建設工作的推進，國際貿易將不斷發展。區域經濟貿易拉動國際物流需求，國際物流支撐經濟貿易發展。因此了解影響國際物流需求增長與區域相關經濟貿易指標關系，研究影響國際物流需求的相關動因，將有助于把握區域國際物流發展趨勢、合理布局區域國際物流服務體系、支撐區域經濟貿易發展、調整區域經濟貿易發展方向、加強國際物流與區域經濟貿易的互動關系。

國際物流是基于區域經濟貿易產生和發展，是區域經濟貿易發展的必要條件與支撐，并且與區域經濟貿易協同相連[1]。目前，很多專家學者對國際物流與區域經濟、國際貿易關系進行實證分析，主要集中于國際物流對區域經濟或國際貿易等的促進影響研究[2-8]，忽略彼此之間的互動關系。針對國際物流發展的影響研究，許多專家學者則采用灰色關聯法或計量經濟模型等分析各因素與國際物流的關系[9,10]，但是僅從關系的密切程度上研究，尚未利用多維度分析，尋找影響角度與影響動因。

綜上分析，加強對國際物流需求與區域經濟貿易的關系分析，深入研究區域經濟貿易相關指標對國際物流需求的影響角度及動因將有助于更好布局國際物流體系，提升區域經濟貿易與國際物流彼此促進的關系。因此，本文將綜合已有研究方法[2,6-8]，選擇相關分析確定區域經濟貿易與國際物流需求關系，通過灰色關聯度分析彼此趨勢及影響程度，選擇增長彈性分析區域經濟貿易對國際物流需求的影響角度。最后綜合三種角度分析，提出區域經濟貿易對國際物流需求的影響深度與角度，深入探索國際物流發展現狀的形成動因，分析區域經濟貿易與國際物流需求的協調關系，最后針對區域經濟貿易與國際物流發展提出相關意見與建議。

2 國際物流與區域經濟關系分析

國際物流是區域經濟貿易的支撐，區域經濟貿易發展加強國際物流需求，推動國際物流發展。目前，衡量物流需求的指標主要選取貨運量、貨運周轉量等，通過對比分析，結合海關統計指標體系，本文選取進出口貨物總量Y1（萬t）、進口貨物總量Y2（萬t）、出口貨物總量Y3（萬t）為國際物流需求衡量指標，利用國際貿易總額X1（億美元）、國際貿易進口總額Xj1（億美元）、國際貿易出口總額XC1（億美元）、區域生產總值X2（億元）、第一產業增加值X3（億元）、第二產業增加值X4（億元）、第三產業增加值X5（億元）衡量區域經濟貿易發展水平。四川省位于我國西部內陸地區，地處絲綢之路經濟帶與長江經濟帶的戰略紐帶上。在西部大開發、成渝經濟區、天府新區等國家級戰略的推動下，四川省將迎來良好的發展機遇，將加快國際化進程，推動國際物流發展。本文選擇四川省為實例研究，將具有良好的借鑒意義。本文樣本研究時間段為2008年至2014年，數據來源于四川省統計局官網。根據四川省相關指標分析，國際物流需求與區域經濟貿易指標均呈現出明顯的增長態勢。為進一步研究區域經濟貿易指標與國際物流需求的影響關系及影響程度，分別選用相關系數法研究指標之間的相關性，選用灰色關聯系數分析指標曲線形態與態勢關系，選用增長彈性系數研究彼此間增長拉動作用等。

2.1 相關系數分析

相關分析是研究兩個或兩個以上變量間的非確定關系，通常采用相關系數描述兩個變量之間線性關系程度，其計算如公式(1)所示。

利用公式(1)分別計算國際進出口貨物總量、國際進口貨物總量、國際出口貨物總量與各指標的相關系數，采用SPSS軟件計算，結果見表1。

表1 國際物流需求與區域經濟貿易指標相關系數

通過相關系數分析，區域經濟貿易指標與國際物流需求指標存在強相關性，其中出口貨物總量比進口貨物總量關系更強，進出口貨物總量與區域經濟貿易指標關系強度趨于兩者（進口與出口）之間。進出口貨物總量與區域經濟貿易指標(第一產業增加值除外)之間相關系數均在0.8以上，呈現出極強相關性；進口貨物總量與區域經濟貿易指標(第一產業增加值除外)之間相關系數均在0.6以上，呈現出強相關關系；出口貨物總量與區域經濟貿易指標之間相關系數均在0.9以上，呈現出極強相關關系。

2.2 灰色關聯度分析

灰色關聯度分析主要根據序列曲線集合形狀的相似程度來判斷各指標間的緊密程度。本文選定進出口貨物總量Y1，進口貨物總量Y2、出口貨物總量Y3分別為參考數列，選定經濟貿易指標為比較數列，采用初值歸一化處理，利用公式(2)求解極差序列,利用公式(3)確定最大(小)極差，最后利用公式(4)計算灰色關聯系數。計算過程為削弱失真影響，增強關聯系數差異，本文確定分辨系數ε=0.5，最后根據公式(5)計算灰色關聯度。

按照公式(2)-(5)分別計算各指標的灰色關聯度，計算結果見表2。

表2 國際物流需求與區域經濟貿易指標灰色關聯度

通過灰色關聯度分析，區域經濟貿易指標與國際物流需求指標存在較強關聯度，其中進出口總量與國際貿易進出口總額、國際貿易進口總量和國際貿易進口總額水平關聯度較低，均在0.65左右。但是，國際物流需求所有指標與區域生產總值、和產業結構增加值關聯度較高，其中進出口總量與區域生產總值、和產業結構關聯度最強，進口總量較出口貨物總量與區域生產總值、和產業結構關聯度相對較弱，但是仍在0.7以上。

2.3 增長彈性分析

增長彈性分析是指利用計量經濟模型分析國際物流需求與區域經濟貿易的影響，采用彈性系數描述區域經濟貿易對國際物流需求的拉動作用。計算方法如公式（6）所示。

其中：i指不同的指標；

λ指彈性系數；

α是貨物量增長率；

βi是各指標增長率；

若λ＞1，表現為區域經濟貿易對國際物流需求增長呈現拉動，國際物流對區域經濟貿易的推動作用不強；

若λ＜1，表現為區域經濟貿易對國際物流需求的拉動作用不明顯，國際物流對區域經濟貿易呈現推動作用。

若λ=1，區域經濟貿易與國際物流需求能力平衡，國際物流與經濟貿易增長互為促進。

按照公式（6）分別計算國際物流需求與區域經濟貿易指標間的增長彈性系數，計算結果見表3。

表3 國際物流需求與區域經濟貿易指標增長彈性系數

通過增長彈性分析，區域生產總值、和產業結構增加值對國際物流需求呈現出明顯的拉動作用，僅國際貿易進出口總額、國際貿易進口總額對國際物流拉動不明顯。其中，第一產業增加值拉動作用最為明顯，增長彈性系數均在7以上，其他各指標增長彈性系數在1.5-2.5之間。相對國際物流需求三個指標，區域經濟貿易對出口貨物總量拉動最為明顯。

3 結果分析與建議

通過上述計算，利用相關性分析、灰色關聯度分析、增長彈性分析等三種不同維度的分析方法分別確定了國際物流需求與區域經濟貿易間的關系。結合四川省國際物流發展與區域經濟貿易現狀，分析區域經濟貿易與國際物流需求的影響程度，最后針對四川省區域經濟貿易與國際物流發展提出相關建議。

3.1 計算結果分析

（1）國際貿易總額。通過三個維度分析，國際貿易總額與國際物流需求之間存在密切關系。四川省目前進口貨物以附加值高、質量輕的高新技術產品等為主，出口貨物以紡織產品、鋼材等附加值低、質量高的粗加工產品為主。因此國際出口貿易額增長對出口貨物總量呈現拉動狀態，而進口貿易增長與國際貿易進口總額增長對國際物流需求拉動作用不明顯，但是國際物流需求對進口貿易與國際貿易總額存在呈現推動作用，彼此間存在較強的相關性。進口貨物總量及國際進口貿易總額增長較為平穩，出口貨物總量及國際出口貿易總額增長幅度較大，因此從灰色關聯度角度分析，出口貨物總量與國際出口貨物總額關聯度稍強。

（2）地區生產總值。通過增長彈性分析，地區生產總值對國際物流需求的拉動作用明顯。隨著區域經濟水平的整體提升與對外投資的加強，四川省逐步減弱貿易逆差。因此，地區生產總值對出口貨物總量拉動明顯強于進口貨物總量，同時表現與出口貨物總量相關性極強，與進口貨物總量相關性相對較弱。但是，整體趨勢上地區生產總值與國際物流需求呈現出強關聯度，彼此之間相關性較強。

（3）產業結構增加值。產業結構增加值構成地區生產總值，因此產業結構增加值與國際物流需求仍然呈現出較強相關性和灰色關聯度。出口貨物總量強于進口貨物總量，第三產業強于第二產業，第二產業強于第一產業的關系。由于第一產業相對第二、三次產業的產品表現為質量較高且附加值較低，因此第一產業增加值每增加1%對國際物流需求的拉動更為明顯，遠遠強于第二、三次產業。

3.2 結論與建議

綜上，區域經濟貿易與國際物流需求的影響關系、影響程度和影響方式等特性都由四川省自身區域經濟貿易特性決定。四川省產業結構逐步調整，第二、三產業結構比重逐漸提升。四川省進出口貨物中高質量、低附加值產品比例結構仍然較高，并且區域經濟整體呈現有貿易逆差向貿易順差轉變的狀態。因此，區域經濟貿易對國際物流需求的影響程度更強，拉動作用更為明顯，且出口貨物總量較進口貨物總量的影響程度及影響作用更強，并且第一產業拉動作用凸顯。隨著區域經濟結構調整，進出口貨物結構變化，第二、三產業拉動作用將會提升，并且影響關系將進一步加強。

四川省國際物流需求受到區域經濟貿易等多角度的影響，為更好的適應區域經濟貿易發展，配置合理的國際物流體系支撐區域經濟貿易，提升區域整體經濟水平。四川省應進一步加強第二、三產業發展，優化進出口貨物結構，提升國際物流經濟效益。同時，在區域經濟拉動國際物流需求時，合理布局國際物流體系，加強國際物流支撐服務，推動區域經濟貿易發展，實現國際物流與區域經濟貿易的互動協調。

4 結束語

本文通過利用相關分析、灰色關聯度分析揭示了區域經濟貿易與國際物流需求之間的相關關系及影響程度，并且利用彈性增長分析揭示彼此之間的影響作用，指出產業結構中各產業對國際物流需求的影響方式。最后，通過分析結論，提出四川省區域經濟貿易發展與國際物流發展互動協調的發展建議。但是本文研究方法仍較為簡單，尚需進一步加深研究，尋找更加深入的影響動因，為國際物流發展提出建議，同時尋找區域經濟貿易與國際物流整體協調發展的舉措。

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Analysis of Influence of Regional Economic Development and Trade on International Logistics Demand

Zhou Mei,Yu Jiang
(School of Economics&Management,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China)

In this paper,through correlativity analysis,grey correlation analysis and growth elasticity analysis,we analyzed the extent and means of the influence of the regional economy and trade on the international logistics demand from different angles,then analyzed the specific actions of the various indexes on the international logistics demand,and at the end,in view of the economic and trade characteristics of Sichuan,proposed the suggestions to promote the development of the regional economy,trade and international logistics industries of the province.

international logistics;regional economy and trade;correlativity analysis;grey correlation analysis;growth elasticity; Sichuan

F259.1;F712.9

A

1005-152X(2017)01-0110-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.01.023

2016-11-12

周梅（1990-），女，四川自貢人，西南交通大學經濟管理學院碩士研究生。