老車年檢尾氣排放怎么過

濰坊工程職業(yè)學院 李炳賢

本文針對老車年檢尾氣不過問題，從尾氣的成分及發(fā)動機尾氣排放控制等方面分析了老車尾氣不達標的問題所在，并提出了相應的解決方案。

老車；空燃比；三元催化器；積碳

老車年檢尾氣排放怎么過

濰坊工程職業(yè)學院 李炳賢

近幾年，隨著環(huán)保政策越來越嚴格，大氣污染也成為各個國家治理的重點，汽車尾氣又是大氣污染的主要來源之一，因此各國政府對汽車尾氣排放要求也越來越嚴格。為了減少汽車尾氣對環(huán)境造成的污染，我國汽車檢測部門對汽車尾氣排放的檢測也越來越嚴格，這樣就導致一些車，尤其是一些行駛里程較長的老車在面對尾氣檢測的時候，更是難以通過。那么尾氣檢測合不合格是由哪些因素來決定的呢？本文從發(fā)動尾氣排放成分、尾氣中的有害物質產生原理、發(fā)動尾氣排放控制來闡述一下老車怎樣才能順利通過尾氣檢測。

1 汽車尾氣的成分及危害

汽油的成分由C、H、O三種元素組成，汽油與氧氣在發(fā)動機氣缸里面燃燒后排放出尾氣。

從汽車排氣管排放出來的尾氣，主要成分是CO、CH化合物、NOX，除了這幾種物質外，在中國還有一個影響尾氣排放的物質是硫化物，比如SO2，這是因為汽油在加工時里面殘留的硫比較多，燃燒之后就產生了硫化物（比如SO2），這與我國的油品有關，在國外，汽車尾氣里產生的硫化物非常低。

2 各類尾氣是如何處理的

2.1 CO是如何處理的

汽油在氣缸里正常燃燒應該產生CO2，產生CO的原因是汽油在氣缸里沒有進行充分燃燒，因此降低CO排放的方法就是讓汽油在氣缸里進行充分燃燒。汽油要進行要充分燃燒的條件是要有理想的空燃比（即空氣和燃油的比例），因此降低CO排放的根本措施就是給發(fā)動機提供理想的空燃比，所以現(xiàn)在的電控發(fā)動上的技術，比如燃油噴射、空氣流量計、氧傳感器這些都是來控制進入氣缸內空氣和燃油的比例，即在不同工況下提供最精準的空燃比，使汽油能夠盡可能地充分燃燒。

2.2 氮氧化物是如何處理的

空氣的主要成分是氮氣、氧氣和CO2，跟汽油發(fā)生反應的主要是氧氣，氮氣在常溫下是一種非常穩(wěn)定的氣體，不易發(fā)生反應。但在發(fā)動機氣缸高溫高壓的環(huán)境下，氮氣就會跟氧氣發(fā)生氧化反應，從而產生氮氧化物。汽車上對氮氧化物的控制主要是利用三元催化器，三元催化器是一種用于控制有害氣體排放的裝置，主要應用于電噴汽油機。它緊靠發(fā)動機安裝，以便利用來自燃燒室的熱量來引發(fā)催化劑起作用，部分車型的三元催化器直節(jié)安裝在排氣管中，使催化劑反應更為迅速。三元催化器用以控制汽油燃燒產生的排放物，由于催化器的類型不同，通常可以控制2～3種有害物質的排放。三元催化器的核心是催化劑（也稱凈化劑），在催化劑的作用下可以極大地加速氮氧化物的化學反應，讓CO和NOX轉變成對空氣無害的CO2、O2和N2。催化劑主要是由鉑銠合金構成，鉑是一種稀有金屬，其價格不次于黃金。由于汽車尾氣排放的控制離不開三元催化器，所以世界上絕大多數(shù)鉑都供應給了汽車產業(yè)。那么為了實現(xiàn)氮氧化物的分解，需要從源頭上實現(xiàn)精準的空燃比控制，因為一旦空氣或者燃油過量產生的尾氣就不能達到最佳的還原效果。綜上，三元催化器能夠高效還原氮氧化物需要滿足三個條件：（1）需要鉑銠合金作為介質。（2）需要有精準的空燃比。（3）需要高溫環(huán)境。

3 年頭長的汽車尾氣超標的原因

3.1 空燃比不精確

空燃比的控制主要由空氣流量計、進氣壓力傳感器、氧傳感器等傳感器發(fā)送信號給電腦，電腦來調節(jié)空氣和燃油的比例，所以，如果這些傳感器出現(xiàn)故障，電腦就會接收錯誤信號或接收不到信號，導致空燃比不準確，致使尾氣排放超標。

3.2 汽油在氣缸內燃燒不充分

除空燃比因素外，如果發(fā)動機的點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，導致點火正時不準確或者燃燒時間不夠，就會造成汽油燃燒不充分。比如火花塞長時間未進行保養(yǎng)或更換，就會導致點火問題，導致尾氣排放超標。

3.3 三元催化器工作失效

汽油在氣缸內燃燒會產生積碳，無論空燃比控制得多么準確，都會產生積碳。這些積碳除了會在氣缸內、進氣門頂部、進氣道聚集外，也會隨著排氣進入三元催化器內，三元催化器催化劑網(wǎng)格上也會吸附積碳，一旦吸附了大量積碳，尾氣就不能與催化劑正常接觸，導致尾氣排放超標。

4 結論

對于行駛里程較長、年頭較長的車子，只要我們在平時行駛或保養(yǎng)時注意積碳的清洗和控制，注意影響空燃比的相關傳感器是否正常運轉，以及在使用過程中按要求保養(yǎng)點火系統(tǒng)，發(fā)動機就能時刻處于最佳的工作狀態(tài)，這樣即便行駛年頭很長的汽車也能有接近于新車的尾氣排放，從而輕松通過尾氣檢測。

[1]符傳興.淺談汽車發(fā)動機控制元件失效對尾氣的影響[J].時代汽車,2016(08).

[2]鐘凱彬.三元催化器的結構原理及故障診斷與維修[J].大眾科技,2009(08).