國道施工技術改造的要點和趨勢

黎 斌，高 翔

(江西贛東路橋建設集團有限公司，江西 撫州 344000)

1 國道改造施工技術要點及趨勢分析

1.1 國道路基改造的要點及趨勢

G316國道改建案例中，重心是對路基的改造。對道路而言，路基是整個工程路好壞的決定性要素。路基改造的程度，直接決定了道路的質量。對G316國道改建，承建方依據實際情況采用了精細的技術，在同類技術中，操作靈活性較高，所以對改建過程必須進行完備的管控和檢測，才能保證其質量。正是由于上述背景，國道的改建在技術方面得到增長。

G316改建方面，施工方通過對其細致考察，最終確定從路基和路面開始。路基分為路塹及路堤。采用的技術重點是挖、運、填。雖說上述三方面看起來技術含量較低，而在實際操作過程中尤其十分繁瑣。因此，在對路基改建之前，承建總指揮部以招標選出了具備實力的承建單位，這個單位不僅具備必要的機械、技術，并且在實際操作上做出過詳細規劃。目的是為最終質量作保證。

正式動工前，主管部門對承建方的前期準備進行了審定，包括明確了設計、協議、工期、安排、質量檢測、工程重點、驗收注意事項各方面，這些方面都以書面的形式成交總指揮部，并且通過承建方詳細講解方案，讓操作人員了然于心。這么做的目的在于讓改建人員對整個工程有了解，間接推動改建方案及技術設備能夠物盡其用，保障改建工作如期進行，保證改造質量達到標準。

1.2 路基排水工程的改造

路基排水工程改建是G316國道改建的重點。畢竟道路直接參與自然環境，其中水對國道的影響很大。排水設施在道路中就尤為重要，不僅如此，在改建過程對水的處理也很重要。當出現排水力度不夠的情況時，路基很有可能被大量積水淹沒，如此一來就會給改建工作增加難度。不僅如此，當這些積水得不到有效解決時，會留在路基內，使路基的含水量多，路基不夠夯實，后患無窮。除了路基積水之外，路面流水也能對國道及其基地帶來沖刷，并且會跟著時間的推移而造成更為嚴重的破壞。在G316國道建成的道路歷史上，就出現過塌陷、基地下沉等情況，這些都是水的危害而成。因此，在進行國道改建時，一定要注意排水系統的科學設置，匹配區域排水規劃，規避水的危害。依據實際情況，改建G316國道排水系統，重點參照了如下方案。

(1)地面排水設施的改造

日常生活中，地面排水有邊溝、排水溝、滲溝。地勢決定了使用哪種方式，不能死板的按照技術進行，要結合實際。一般情況下，邊溝在路基外；如果坡度較大，在坡腳最好采用不透水邊溝。其斷面尺寸需依據區域內水文水利實況。一般來說，處南邊坡尺寸相對要大，北邊由于降水不多，可依照實況縮小邊坡尺寸。

(2)地下排水設施的改造

一般路基排水設置包括滲溝、滲井、隔離層。G316國道由于建設較早，在排水處理方面力度不夠。因此，在改建過程中，根據全路段實際地形地勢，使用了以下幾種技術方案，最終使得坡上水侵入地基下層，減少對其的損耗力度。還對降低地下水位起到作用，阻隔地下水上升，并有助于將路基水排出。

(3)特殊路段的路基防排水改造

G316國道起點福建長樂市，終點為青海同仁縣，中間穿越多個省市，還穿過諸多特殊地質，譬如凍土、黃土區、松軟土、鹽潰土等特殊地質路段的防排水改建工程跟常規區域的防排水改建有所不同，它們具備特殊性。因此，在實際改建操作時，要結合其特殊性制定相關方案，執行有關規定，以便使改建的質量得到保證。

1.3 國道路基的填土和壓實施工

(1)路基壓實的要點和發展趨勢

當前，路基壓實改建過程，重量級壓路機是主要設備，由于噸位大，所出來的效果非常好，不僅大大提高了路基土方的密度，還大大提高了它的立方性。這種壓路機的工作原理是，應用超大重力，將原有路基壓到一定程度的變形，最終使路基土方得到夯實。但是也存在一定的缺陷，壓路機是滾筒式的，它單線工作，對壓實基層力度不夠，因而它被廣泛應用于路基的初步階段，即夯實階段。此外，改建過程除了壓路機，也動用振動壓路機設備，該壓路機在壓實效果上除開自身重力，還通過振動力給深處傳至壓力，能夠減小土方固體間的摩擦力度，進一步提高壓實深度和實度。事實上，振動壓路機的壓實效果比靜態壓實效果相對較強，尤其是對早期使用大顆粒土和砂礫土、石塊土的建造材料有更加明顯的效果。

(2)特殊潮濕地區路基土的壓實要點

根據G316國道的跨度、且主要路段集中于南方，多水地區很多，還處于山區，這些區域的道路要徹底夯實有一定的困難，但同時又是改建主要工作。實際操作中，這些路段除了常規的夯實，并在材料上選擇更改路基的基本屬性。

2 路面施工技術要點

G316國道路面是由瀝青路面組成，近年來，因為車輛流量的不斷加多，很多重型的汽車將國道作為運輸的主要路徑，再加上當前人們對于舒適度以及美觀都有一定的要求，因此，在G316國道改造中，針對那些嚴重損壞的瀝青路面進行改重新構造，同時構造的過程中還結合實際的情況有針對性的設計。在本次改造過程中技術改造有以下個特點。

(1)選擇材料，需要緊密結合實際

在進行瀝青標號材料的選擇過程中，不僅需要結合實際的地區條件以及車流量的實際需求選擇，而且還需要確保瀝青混凝土層中的粗集料的潔凈度符合相關要求，另外，需要選擇顆粒形狀好具有沖擊性的石料。

(2)需要控制好瀝青混合料的比例。

對于瀝青的混合比調配，需要結合有關的規范進行操作，與此同時，需要結合設計好的配合比進行生產，在這個設計過程中，使用馬歇爾設計方法進行計算顯得相對科學，它能夠在一定的程度上提升配比的精準度。

3 結 語

結合將來發展趨勢，對道路的建設和改建必將側重于先進技術和先進設備，大型機械的上場變得更加普遍。在這樣的環境之下，國道的建造和改建對技術會更加側重，對全新技術和全新設備的應用也會更多，這就直接決定了國道改建的水平將大大提升。縱觀全局，在多方因素的綜合下，國道改建的技術及管理是未來發展的核心。有且只有從上述兩個方面著手，才能有效提高我國國道改建的質量水平，為國家交通網絡做出應有的貢獻。

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