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軟土路基施工方法的研究

2017-03-02 08:13:54
黑龍江交通科技 2017年2期
關鍵詞:承載力公路方法

岳 利

(貴州省六盤水市重點公路建設管理處,貴州 六盤水 553001)

軟土路基施工方法的研究

岳 利

(貴州省六盤水市重點公路建設管理處,貴州 六盤水 553001)

重點分析了我國軟土路基施工的技術應用現狀,并進行了相應的施工管理和施工方法的深層次探討,希望可以借此來提升軟土路基的施工質量,保障項目工程的使用周期。

施工方法;軟土;地質;強度

1 軟土路基的施工技術處理模式

1.1 換填法

通過換填法改善軟土路基需要具備相應的條件,首先目標區域的地面不能太深,其次需要嚴格按照換填要求選用換填材料。例如材料需要具備性能穩定、堅硬和耐腐蝕特點的砂石、礫石、卵石、爐渣以及礦渣等分層填充材料。這樣才能保障換填法施工完成的質量水平,保障其作為公路路基的各項標準都可以實現。

1.2 排水固結法

排水固結法也需要根據實際的地質環境選用,但是大多數情況都是針對較飽和的粘性軟土地基實施的。因為該類方法會在較飽和的粘性軟土路基中設置豎向的排水體,當軟土路基在受到排水體擠壓后就會逐步的析出水分,并借此排出。而通過擠壓后的軟土路基也會因為逐步固結而導致強度不斷增加,最終達到公路施工所要求的標準。

1.3 拋石擠於法

該類模式通常被運用于洼地和魚塘區域,因為這類地質環境中往往會積累較多的淤泥,所形成的軟土地基比較具有特點,適宜該類模式的改造。具體來看,由于這類軟土的厚度不大,而且表面沒有硬殼,在拋石的過程中能保證其沉到水底,并且順利地將淤泥擠出基底層的范圍,從而達到強化地基承載力水平的目標。值得注意的是,通常會在施工的過程中產生一定的積水,需要慎重處理。通常是利用水泵將地表水抽排入自然排水體系內,必要時也可以排入圍堰,需要保障其不會再次影響路基的穩定性和承載力。

1.4 灌漿法

灌漿法的使用旨在強化路基的整體穩定性水平,屬于被動的軟土地基改造,但是也具有較好的施工成效。具體來看,這類模式適用于填土孔隙大,可灌性好的軟土地基改造。因為灌漿完成后可以有效的強化其抗剪力水平、抗變形能力和穩定性,使得整體結構得到保障。

灌漿法的原理是通過水泥或是其他漿液的注入,在周圍的土體滲透、充填以及壓密從而形成漿脈。由于軟土路基的地層往往具有不均勻的特性,通過鉆孔并利用高壓灌入一定比例的漿液,借此形成從灌漿孔逐步向外擴張的圓柱形漿體,最終遍布整個軟土層。這樣一來,不僅漿液孔道周圍的土體孔隙因為被擠壓而得到充填,同時也借擠壓使得鉆孔周圍土體的整個密度得到提高。同時,灌漿在不斷蔓延整個土體時,也使得土體裂縫在漿液的滲透下形成了不同方向的、厚薄不均以及形態各異的漿體,最終漿液固結和硬化后。這種固結的產物與擠壓嚴密的土層共同組成了復合型的地基,在相互作用后有效改善沉降問題和路堤滑坡問題,提供公路施工必要的穩定性和承載力。

1.5 粉噴樁法

這種方法又叫做粉體噴樁攪拌法,主要是運用特殊的設備和機械,將加固劑粉體材料(主要是水泥或石灰)通過壓縮空氣進行傳輸,與軟土地基進行攪拌,在兩者進行紅粉的化合反應后形成具有一定強度、穩定性以及承載力的樁體(簡稱粉噴樁)。這類模式旨在對土體的地質進行改善,從而也提高了地基強度的軟土地基加固方法,從目前的施工來看,主要被運用于改善淤泥質土、雜填土以及軟粘土等軟土地基。而且該模式相對其他軟土路基的改造方案而言具有一定的優勢。例如:改造原理更具科學性、改造費用較低、固化效果優良以及符合環保要求等。而該模式在施工過程中所運用的特殊機械主要包括了樁鉆機、空壓機以及供料機等等,這類設備簡單易操作,而且由于機身體積不大,而且移動方便,在實際的施工過程中能發揮相當大的作用。

除此之外,還有不少軟土地基改造模式,例如:強夯擠密處理法和強夯置換處理法、砂墊層法、袋裝砂井法、凍結施工、復合路基(綜合了旋噴樁、粉噴轉和碎石樁三大種類)。

2 結束語

隨著我國居民出行需求的不斷增加,公路交通體系的建設也有了安全、質量和使用周期等多個方面的要求。而軟土路基作為公路建設的常見難點,該工序的施工水準很大程度上決定了公路路基的穩定性、安全性以及承載力水平,是保障我國公路交通體系穩定和諧的重要因素。本文經過對軟土路基的施工現狀進行分析之后,發現針對軟土路基的改造工作不僅需要選用合適的施工方法,還需要對施工管理進行強化,才能全方位地保障軟土路基處理效果,實現我國路橋施工建設技術應用目標。

[1] 郭俊杰,劉振.公路施工中軟土路基的施工技術和處理方法[J].技術與市場,2015,(8):80,82.

[2] 段姣嬌.公路工程軟土路基施工技術[J].交通世界(建養.機械),2012,(12):150-151.

[3] 姜靜,孫晶.分析公路施工中軟土路基的施工和處理方法[J].江西建材,2015,(24):191.

2016-10-17

岳利(1982-),男,工程師,研究方向:公路工程建設與管理。

U416.1

C

1008-3383(2017)02-0037-01

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