高職現代學徒制人才培養模式試點與實踐
——以汽車檢測與維修技術專業為例

張紅偉

（廣州科技貿易職業學院，廣東 廣州 511442）

汽車教育

高職現代學徒制人才培養模式試點與實踐
——以汽車檢測與維修技術專業為例

張紅偉

（廣州科技貿易職業學院，廣東 廣州 511442）

文章基于廣州科技貿易職業學院汽車檢測與維修技術專業與廣州實家-拉姆車房汽車有限公司的校企合作，開展了汽車檢測與維修技術專業現代學徒制的試點招生培養工作。文章通過校企合作的選擇、人才培養方案的共建、校企合作課程的開發、師資建設以及相關保障制度建設對整個試點工作進行了闡述，同時對試點中存在的問題進行了描述并提出了相關的對策。

高職現代學徒制；人才培養模式；汽車檢測與維修技術專業

KCLC NO.:G640Document Code:AArticle ID:1671-7988(2017)03-69-04

1、現代學徒制的內涵

現代學徒制是學校與企業共同培育人才的一種人才培養模式，它是學校在現有校企合作的基礎上，通過進一步深化“實崗育人”、工學交替，促進企業和高職院校聯合培養出企業行業所需要的高素質的技能型、技術型人才和高素質勞動者的新型職業教育模式。

現代學徒制起源于20世紀的德國、英國等西方國家。他們大力倡導的“學徒制教育”是其主要的教育模式之一，在德國，“雙元制”教學被視為國家崛起和經濟發展的“秘密武器”，美國倡導的“合作性學徒制”，英國倡導的“現代學徒制”都是“學徒制”教育，這些“學徒制”教育被視為人力資源開發和國家經濟發展的重要戰略。近年來我國開始借鑒西方現代學徒制的教育經驗，以校企合作為基礎，以培養人才為核心，以課程為紐帶，通過教師與企業師傅共同指導，將企業的項目、文化、管理、標準與培養人才的過程深入融合，形成教師與師傅于一體、學生與員工于一體、生產與教學于一體、產品與學業于一體的人才培養模式。

與傳統職業教育相比，現代學徒制能有效的解決傳統高職教育中學生就業難的問題，同時也能解決企業的用工荒問題。因此，在我國高職院校開展現代學徒制的試點改革具有重要的意義。

2、我院汽車檢測與維修技術專業開展現代學徒制試點的背景

（1）政府政策的支持

2012年我國教育部正式提出“開展現代學徒制試點”教育，2014年教育部發布教職成[2014]9號文件《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》，《意見》明確指出現代學徒制試點工作具有非常重要的意義，各地區政府、高職院校應該逐步推進現代學徒制試點教育，同時建設并落實好相關的保障機制等內容。廣州科技貿易職業學院響應《意見》號召，著力開展“現代學徒制”試點工作，構建現代學徒制下的人才培養體系，積極探索實踐，全面提升高級技術技能型人才的培養。

（2）汽車工業及售后服務行業發展的需要

廣州市政府已將汽車工業作為本市國民經濟的支柱產業，形成以“廣本”為主題的黃埔基地和增城基地、以“東風日產”為主體的花都基地、以“豐田汽車”為主體的南沙基地和以“廣汽傳祺”為主體的番禺基地。并在建設以珠三角地區為主體的汽車零部件配套基地，每年將給廣州市帶來3000億元的國內生產總值。汽車工業的發展帶來了汽車保有量的快速增長，到2015年底廣州市汽車保有量已超過230萬輛，4S店的數量已達上百家。同時，由于各種汽車新款車型不斷推出、技術及配置越來越先進，加上汽車配件、汽車用品的更新換代周期越來越短，汽車行業對維修人員的維修水平和素質要求越來越高。因此，目前廣州市汽車維修人員十分欠缺，高素質、高水平的汽車維修技師更是“一將難求”，汽車行業急要大量高技術、高技能、高素質型人才。

（3）傳統教育中的汽車檢測與維修技術專業人才的培養不能滿足企業的實際需要

受傳統教育體制與方式的限制，教育理念陳舊，企業參與教學積極性不高，對企業師傅未能給予重視，而自身的師資力量也不足，許多教師缺乏豐富的工作經驗和高技水平，加上學校辦學資源的組織不力以及教學質量管理的效能低等問題，直接導致了培養出的汽車檢測與維修技術專業的人才不能滿足企業的需要，到了企業還需要相當長時間的學習與實踐才能達到企業的要求。汽車檢測與維修技術專業現代學徒制是校企合作發展的一種必然趨勢，是企業參與人才培養，并承擔社會責任的一種形式，同時也是企業向更高層次發展的必然需求。

對此，廣州科技貿易職業學院汽車檢測與維修技術專業調查了廣東地區汽車工業及售后服務行業對高素質技術技能人才的需求，以及廣東汽車產業鏈發展的狀況，結合汽車維修及汽車產品、汽車服務市場的發展，汽車等相關專業發展和競爭的趨勢，并通過社會和行業調研、相關專業畢業生跟蹤調查和反饋，在及時深入了解汽車檢測與維修人才需求的基礎上，對汽車檢測與維修技術專業開展了現代學徒制的試點工作實踐。

3、汽車檢測與維修技術專業現代學徒制的試點實踐

廣州科技貿易職業學院汽車檢測與維修技術專業對廣東省汽車及其后續維修服務行業進行了調查，分析了對汽車檢測與維修技術專業人才的需要情況，開展汽車檢測與維修技術專業現代學徒制的試點工作。

（1）遴選優質企業，開展現代學徒制教育合作

廣州實家-拉姆車房汽車有限公司是廣州寶車香路汽車檢測維修設備有限公司的下屬子公司，其公司專門從事高端汽車的檢測與維修工作，并具有相當豐富的員工培訓經驗。因此，在眾多校企合作企業中，學院首選了與廣州寶車香路汽車檢測維修設備有限公司下屬的廣州實家-拉姆車房汽車有限公司合作試點現代學徒制。

（2）明確人才培養目標定位

根據與企業合作的多年經驗，本專業與廣州與實家-拉姆車房汽車有限公司共同確定了汽車檢測與維修技術專業現代學徒制的人才培養的目標，將人才定位于能夠承擔汽車售后服務、檢測、營銷類企業從事汽車維修、檢測、診斷、技術服務等崗位工作任務，具備汽車檢測與維修及故障診斷等專業能力，具備制訂工作計劃和解決實際問題等方法能力，具備良好的思想道德品質及職業道德等社會能力，并具有一定的創新、創業能力的高級技術技能型人才。

（3）校企聯合招生招工

汽車檢測與維修技術現代學徒制試點班面向學校汽車類專業大二學生招生，先由學生報名，然后再由學校與企業共同進行面試和篩選，在面試過程中以企業為主導，對面試錄取的學生安排至企業進行基層崗位訓練，再次進行淘汰、篩選后，最后再由企業與學生、學院三方共同簽訂學徒培養合作協議。確保學生權益不受損害并保護企業、學校、學生的共同利益，明確各自的權利、職責與義務，并在此基礎過渡至招生錄取和企業用工一體化的基礎上來。

（4）校企聯合制定現代學徒制人才培養方案

在現有人才培養方案的基礎上，根據現代學徒制人才培養的規律與經驗，校企共同制定了人才培養方案。并且共同規劃了本專業試點的崗位群，再根據企業崗位群的要求，確立技術技能標準與素質要求，明確培養的方法、過程與手段，按照人才成長規律形成人才培養方案體系。

1）汽車檢測與維修技術專業現代學徒制試點班的初始崗位和發展崗位

表1 本專業的初始崗位和發展崗位

2）根據崗位特點明確崗位職責

分別明確了汽車機電維修工、汽車服務顧問、汽車質檢員、汽車配件管理員、汽車保險顧問和汽車銷售顧問六個崗位的崗位職責。如汽車機電維修工的崗位職責為：①根據前臺和車間主任的分配，認真、仔細的完成維修工作；②負責在維修過程中對客戶車輛采取有效的防護措施；③負責按委托書項目進行操作，在維修過程所出現的問題及時向維修主管匯報；④對每個維修項目必須自檢，合格后轉到下個工序，不斷提高專業技術，保證維修質量；⑤耐心、周到、熱情的解答客戶相關疑問，提高服務質量；⑥仔細、妥善地使用和保管工具設備及資料；⑦負責維修后的整理工作，做到油、水、物“三不落地”，保持車間整潔、有序及開展5S的具體實施以及⑧完成領導交辦的其他工作。

3）對崗位進行典型任務分析及課程轉化

通過企業專家訪談會，從本專業對應的汽車機電維修等職業崗位的65項代表性工作任務中，提取出16項典型工作任務，并按照職業發展階段和職業資格證書的要求，歸類并轉化成13門專業課程。如對于汽車機電維修崗可以根據其職業發展階段劃分為初級工、中級工、高級工及相關職業拓展崗位，再對每個階段的崗位進行工作任務分解，如初級工的典型工作任務包括操作車輛、新車檢查、定期維護車輛、檢修汽車發動機機械系統故障、檢修汽車底盤機械系統故障和檢修汽車電器故障，而操作車輛的代表性工作任務就是駕駛車輛、操作車輛系統和調整車輛設置，再根據代表性工作任務確定了相關課程，由此確定了本專業的核心課程為：汽車使用與維護、汽車發動機機械系統檢修、汽車底盤機械系統檢修、汽車電氣系統檢修、汽車發動機電控系統檢修、汽車底盤電控系統檢修、汽車車身電控系統檢修、汽車空調系統檢修、汽車綜合故障診斷與排除、汽車維修質量檢驗、汽車維修企業管理。

4）形成本專業的課程體系

圖1 本專業課程體系框架

（5）校企聯合開發了校企合作課程

成立課程體系開發領導小組，由學院領導、專業帶頭人、課程負責人及企業不同層級的業務骨干組成課程體系開發團隊。由校企雙方專家共同確定課程名稱、課程內容、課程標準、教學方法設計及教學過程階段的合理分配，引入英、德國學徒制實施標準，校企共同合作對其加以改造，共同制訂專業教學標準、課程標準、崗位標準、企業師傅標準、質量監控標準及相應實施方案。

汽車檢測與維修技術專業的現代學徒制試點班的第三到五學期的專業課程均有校企合作共同開發，對于一些服務網點的服務課程，如新車上市培訓等則交由具有豐富經驗的第三方機構來與學校合作開發課程，并由第三方機構負責相關業務培訓。而對于汽車發動機電控系統檢修、汽車維修質量檢驗等專業性課程則由企業與學校共同開發課程及相關教學資源。目前，已經完成的聯合開發課程包括汽車發動機電控系統檢修、汽車底盤電控系統檢修、汽車車身電控系統檢修、汽車空調系統檢修、汽車電控系統檢修實習、汽車綜合故障診斷與排除、汽車維修質量檢驗、汽車維修企業管理。每門課程均配有學生用書、教師用書、課件、測試題、實訓指導等相關資源。

現代學徒制的課程實施采用“雙導師”聯合授課制度，職業素質基礎養成課程模塊和專業技術技能基礎課程模塊，采取導師組負責制，主要由一名學校導師，若干名企業導師組成，以學校導師為課程負責人，主要負責課程理論教學與組織協調工作，企業導師以師帶徙的方式負責課程崗位技能教學與考核；崗位（群）技術技能課課程模塊和個人職業發展需求課程模塊以師帶徒的方式進行崗位培養。

（6）現代學徒制試點班的師資選拔

汽車檢測與維修技術專業現代學徒制試點班的師資團隊由專業帶頭人、專任教師和來自行業企業一線的兼職教師共同組成。專業帶頭人一般應由來自校內和企業的兩名高水平的帶頭人組成。專任教師應包括3-4名骨干教師。專業教學團隊人數按師生比18∶1配置，雙師素質教師比例占70%以上，具有研究生學位的教師比例超過50%，具有高級職稱的教師比例超過30%，年齡結構合理。

本專業試點班對專任教師有比較高的要求，首先應具有汽車相關專業本科以上學歷、汽車維修高級工以上職業資格，具有1年以上行業企業工作經歷；骨干教師應具有中級以上職稱，具有較豐富的專業知識和實踐經驗，具有課程開發的能力。符合條件的教師可以報名，然后再參加第三方機構的培訓，考核合格后才能上崗。

（7）校企共建考核機制

汽車檢測與維修技術專業現代學徒制試點班的學生具有雙重身份，即是學校的學生又是企業的員工，他們具有工作與學習的雙重任務，在學校時是在校生，具有在校學生同等責任與利益，要遵守學校的學習管理制度，要按照學校的考評制度接受學校的考評；在崗位工作中是汽車企業員工享受企業員工待遇，需要遵守企業生產管理制度，接受企業的崗位考核。所以，對現代學徒制試點班的學生考核不能簡單采用傳統的考核方式，而應該由校企共同管理并開展綜合評價，學徒在崗學習主要由企業管理，在校學習主要由學校管理，學徒畢業必須通過學校與企業的綜合考核。

對此，本專業現代學徒制試點班的學生采用“三證制”考核機制，即有企業學徒合格證和職業技能等級證，再通過文化結業考試，學生才能拿到畢業證?，F代學徒制試點班每門課程的授課方式主要分為四種：集中講授、企業培訓、任務訓練和崗位培養。教學進程表中明確了每門課程的考核要求，課程的考核一般由理論考核、任務訓練考核和崗位培養考核共同完成，具體的考核成績的比重“雙導師”團隊自行設計。課程考核成績=考工成績(模擬考工)×60%+平時成績×40%。

（8）加強教學管理

根據課程體系構建的特點及現代學徒制班級的特點，采用彈性學制和學分的管理。本專業根據高等職業技術教育的規律和現代學徒制的特點，將以導為主、督導結合、重在建設的有機結合，在教學督導實踐中充分發揮培育引導、分析評議、監督檢查以及報告建議的作用。教學督導貫穿整個教學管理的招生工作、教育運行工作、教學資源準備工作以及教學考核工作等主要的環節。教學督導工作以查閱相關資料和現場檢查的方式為主。同時，學校督導室、教委處在開學、期中、期末定期和不定期開展教學檢查工資，并將督查情況及時反饋到二級學院，二級學院的督導則負責本部門的日常督查，并將督查情況記錄完整存檔，借此以提高教學質量。

（9）強化現代學徒制制度建設，完善相關工作的保障措施

我院在汽車維修與檢測技術專業現代學徒制的建設經費、專兼職師資建設、教學工作報酬等方面制定了一系列的激勵政策。根據汽車維修與檢測技術專業自身的特點和服務對象的特點，在廣州實家-拉姆車房有限公司建立現代學徒制導師工作站，同時在學校設立“雙導師”工作室。校企共同制定“現代學徒制導師團隊雙向服務管理辦法”，以工作站和工作室為載體，對現代學徒制的專業建設、課程開發以及校企合作機制等以項目的形式，進行立項研究，促進學校的內涵建設，提升現代學徒制雙導師團隊的專業建設和教學服務能力。通過“雙導師”團隊的橫向科研和教改研究，實現校企導師的服務融合，從而形成現代學徒制“雙導師”的雙向服務機制。

4、汽車檢測與維修技術專業現代學徒制實踐中存在的問題與對策

汽車檢測與維修技術專業現代學徒制試點班的實踐中還需要一些問題，主要包括以下幾個方面：

（1）企業參與的熱情還不夠

汽車檢測與維修技術專業現代學徒制是以企業為主導，然而企業在整個實踐過程中對課程開發、師資隊伍的建設及相關教學設備的投入還不夠，主要是受到學員數量有限，比較分散，部分學員畢業后就離職等問題，企業的積極性受到影響，不愿意過多的投入。

（2）校內教師的參與積極性比較弱

由于汽車檢測與維修技術專業現代學徒制試點班授課講師的工作任務明顯高于傳統的班級，教師需要經常奔波于企業，加上學員分散在各網點，更增加了教師的工作量，而其獲得的收入未能明顯高于其他教師，因此，他們的積極性和參與度明顯不足。

（3）現代學徒制試點班招生比較困難

一些學生認為在學徒制試點班中學習的車型相對比較單一，且畢業后待遇沒有明顯優勢，因此，許多學生對于學徒制試點班沒有表現過多的興趣。部分學生甚至認為這種教學方式就是企業在廉價壓榨他們的勞動力，這些誤解都在一定程度上限制了試點班的招生工作。

對此，政府應該出臺相關政策，鼓勵企業開展現代學徒制的教育工作，同時學校也應該積極出臺相關的教學管理制度，同時積極宣傳現代學徒制的教育理念，加強對優秀畢業的宣傳，增加在校生的信心，提高其對現代學徒制的認可。

5、結束語

目前，國內尚未有比較成功且可以復制的汽車檢測與維修技術專業現代學徒制的人才培養模式，未來，本專業還需要根據自身特點及地方產業的需求，進一步探索滿足企業、學校及學生利益的現代學徒制的人才培養模式。

[1] 吳小平. 現代學徒制人才培養模式試點與實踐——以汽車技術服務與營銷專業為例[J]. 市場周刊(理論研究)，2015（11）.

[2] 陽亮. 淺談高職汽車檢測與維修專業現代學徒制人才培養模式[J]. 高教論壇，2015（05）.

[3] 魯葉滔. 基于現代學徒制的高職人才培養模式探析[J]. 教育與職業，2014（12）.

Pilot and practice of talent training mode of modern apprenticeship in Higher Vocational Education——Taking the automobile inspection and maintenance technology specialty as an example

Zhang Hongwei
( Guangzhou Vocational College of Technology & Business, Guangzhou Guangdong 511442 )

in this paper, based on college-enterprise cooperation of automobile inspection and maintenance technology specialty and Guangzhou seajet-Rahm Automobile Co. Ltd,Guangzhou Vocational College of Technology & Business carries out the modern apprenticeship training work. this paper discusses the choice of cooperation enterprise,the co-construction of talent training scheme,the development of college-enterprise cooperation curriculum，the construction of teacher's group and construction of related security system,and the problems in the pilot are described and put forward relevant countermeasures.

modern apprentice system in higher vocational education; talent training mode; automobile testing and maintenance technology specialty

G640

A

1671-7988(2017)03-69-04

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.03.027

張紅偉，男，1970年8月生人，漢族，遼寧省沈陽市人，現任職于廣州科技貿易職業學院，機電工程學院院長、副教授、工學碩士學位，主要從事汽車維修技術及高職教育研究。通訊地址：廣州市番禺區南村鎮市新路北段669號，廣州科技貿易職業學院。

項目名稱：汽車檢測與維修技術專業現代學徒制試點。

項目來源：2016年廣東省高職教育現代學徒制試點項目。