新形勢下公路勘察設計中應注意的問題及對策

劉 韜

(貴州省交通勘察設計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550081)

新形勢下公路勘察設計中應注意的問題及對策

劉 韜

(貴州省交通勘察設計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550081)

公路勘察設計是公路建設和施工的基礎，勘察設計的質量和水平，對公路工程的持續發展以及安全性具有直接的影響。但是目前公路勘察設計中依然存在著一些問題，必須找出合理的對策解決這些問題。主要闡述了新形勢下公路勘察設計應該注意的問題和對策。

公路勘察設計；理念；水平；技術

1 新形勢下公路勘察設計存在的問題

1.1 公路勘察設計周期果斷

目前公路勘察設計中普遍存在勘察設計周期果斷的情況。很多公路在建設中，業主單位僅給予設計單位很多的時間出設計圖紙。因為時間的緊迫性，很多設計單位為了趕時間，時常出現生搬硬套的情況，缺乏創新和充分的考察和驗證，初步勘察不夠透徹，嚴重影響公路勘察設計的深度和質量。甚至還出現施工許可還沒有批，初步設計就已經完成了的情況；但是等到施工許可批下來后，又要重新調整設計，造成嚴重的浪費。

1.2 設計不符合實際情況的現象時常出現

目前公路勘察設計中時常回出現設計方案與現場實際情況的情況，新的設計理念是一個不斷探索和人事的過程，在不同的公路勘察設計中應該結合工程實際情況，因地制宜，但是在實際工作中經常出現以偏概全以及搞一刀切的情況。應當根據公路的地位和作用，分類對設計標準進行設定，如區域干線、主骨架公路或者旅游線路等，它們的標準是不同的。

1.3 公路勘察設計水平低下

公路勘察設計水平低下主要體現在以下幾個方面：一是缺乏創新，很少有存在特色的設計，照抄硬搬的現象普遍存在；二是技術方案必選程度不足，一些技術方案必選沒有完全做到客觀、真是和科學；三是勘察設計人員專業水平不高，對設計規范理念不透徹，無法科學以及靈活的對指標進行掌握和應用，造成設計與施工脫節。

1.4 地質勘查深度不足，設計與地質勘查不協調

外業勘察、調查深度不夠，導致無法準確的、齊全的收集基礎資料，甚至在公路建設時才發現設計方案與地質情況不相符的情況；設計與地質勘查的而進度不協調，經常出現先設計，后提交地質資料的情況。

2 新形勢下公路勘察設計存在問題的對策

2.1 加強技術創新，不斷提高公路勘察設計水平

積極研究和推廣符合地區實際情況的新技術和新方法。在對以往成功公路建設經驗進行總結的基礎上，加強對關鍵技術的研究，倡導針對性的特殊設計，不斷的對公路勘察設計的科技水平進行提高。

2.2 加強勘察設計人才的培訓和培養

在公路勘察中，應該加強對勘察設計人員的培訓工作，確保培訓工作有組織、有計劃的進行，確保勘察設計人員能夠全面的掌握和熟悉設計規范等相關知識。并且通過對勘察設計人員的培訓，不斷的對其應用標準的能力進行提高，從而為公路建設工作打下堅實的基礎。

2.3 貫徹落實新理念，不斷的將勘察設計質量進行提高

在公路勘察設計中，必須不斷的貫徹落實設計新理念，從而不斷的提高公路勘察設計質量，主要從以下幾個方面進行。

一是在設計中貫徹以人為本、安全至上的理念。公路工程是確保人民群眾安全出行重要的基礎設施，勘察設計是公路建設的重要的基礎，必須將以人為本、安全至上的理念貫穿于整個公路勘察設計的過程中。在勘察設計過程中，嚴格按照公路工程實際地形地質情況，在遵循安全的基礎上，盡量的避免不良地質災害區域，做好公路路線方案的比選。另外，需要根據公路的實際情況，采用合理的技術指標，盡量的對平面和縱面設計進行優化，盡可能的避免出現過長過大縱坡以及高填深挖的情況的出現。同時還需要加強對公路沿線設施的針對性的設計。公路工程的特殊的橋梁隧道工程，需要加強對其安全風險的評估工作，確保橋梁和隧道工程設計的合理性、經濟性和可靠性。不僅如此，為了避免因天氣氣候現象等造成的公路病害的產生，需要加強對公路沿線的氣候和水文地質情況的研究和了解，做好公路防護工程設計，不斷的對公路抵抗災害的能力進行提高，從而確保公路沿線的安全和可靠運行。

二是將全生命周期的成本管理理念融入到公路勘察設計中，從而對公路工程的建設成本進行有效的控制。在公路建設中，要將成本控制貫穿于整個公路工程項目建設的全過程，不僅要加強對公路項目初期的建設成本的重視，還需要加強對公路建設后期的維修和運行成本。因為在公路勘察設計中，需要將公路工程的質量和耐久性置于首要位置，制定與工程實際經濟情況的工程建設設計方案，避免出現沒有經過批準擅自提高工程建設標準或者擴大工程建設規模的情況。在勘察設計中要融入成本控制的思想，做好優化設計和精心設計，對公路工程投資規模進行合理的確定和控制，從而確保成本得到有效的控制。

2.4 進一步加強地質勘察與外業調查工作，確保基礎資料全面、實用、可信

在公路勘察設計中，地質勘查資料是其基礎和重要依據，地質勘察資料和外業調查對公路工程方案的確定產生直接的影響。所以，必須強化地質勘察和外業調查工作，確保地質勘察和外業調查資料的全面性和可靠性。公路勘察設計單位需要根據相關技術標準和規范，同時結合公路沿線的實際地質情況，進行地質勘察指導書的編制，同時上報項目建設管理單位批準。批準之后，需要將其交至交通運輸主管部門進行備案，這樣便于進行監督和檢查，從而確保外業勘察作業的規范性。

2.5 強化過程管理，提高勘察設計質量

確保公路工程勘察設計的一個重要的手段就是加強對勘察設計過程的管理工作，因而設計單位必須強化對勘察設計過程的監督和管理工作，主要從以下幾個方面進行：一是建立并且完善內部質量保證體系，嚴格按照設計標準流程進行勘察設計工作，嚴格按照地質勘察資料和外業資料進行內業設計工作；二是確保勘察設計周期的合理性，從而為勘察設計質量打下基礎；三是強化施工圖設計審查工作，省級交通運輸主管部門進行施工圖設計審查時，要將初步設計批復意見和審查咨詢意見落實情況作為審查的重點予以嚴格核查。四是需要加大對設計標準化的大力推行。對橋梁上下部結構、路基路面、交通工程設施等成熟的技術、成功的經驗和典型結構，加強對以往施工經驗的認真的總結，同時結合公路實際情況，從而研究并且制定出合理的標準圖，從而實現公路勘察設計的標準化，從而提高設計質量和效率。

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[2] 鄭景凡. 山區高速公路勘察設計中的關鍵技術問題[J].公路與汽運, 2008，(5):48-50.

[3] 馬戈, 王子峰, 張旭. 要高度重視公路工程勘測設計中存在的質量問題[J]. 北方交通,2004，(5):37-39.

2017-04-28

劉韜(1987-)，男，貴州松桃人，助理工程師，研究方向：公路工程地質勘察。

U412

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：1008-3383(2017)07-0046-02