路面施工中瀝青攤鋪的施工技術探討

袁國棟

(山西省應縣公路管理段，山西 朔州 037600)

路面施工中瀝青攤鋪的施工技術探討

袁國棟

(山西省應縣公路管理段，山西 朔州 037600)

對道路施工中的關鍵環節路面工程進行了探討分析，通過對瀝青公路施工的特點、施工技術要點、施工質量影響因素和常見問題的介紹，使瀝青公路施工關鍵點得以展示，有助于我國瀝青公路施工技術的提高。

瀝青公路；攤鋪工藝；施工技術；路面

1 瀝青鋪設施工技術

1.1 原材料的選擇與拌制

為保證良好的工程質量，需要從源頭抓起，首先需要對原料進行嚴格把控，例如根據道路建設等級，綜合考慮環境、氣候因素，選用不同等級的瀝青，其他材料選用時也要選擇符合相關規定的產品。材料選好之后需要進行瀝青混合物的拌制，一般采用熱拌熱鋪，瀝青混合物的拌制需要在專設的攪拌站內進行，在拌制過程中，瀝青的溫度要保持在150～170 ℃，集料的溫度需要控制在160～170 ℃。當瀝青混合物拌制好后，出站運輸是也需要根據相關規定控制混合物的溫度，一般為140～160 ℃。

1.2 瀝青材料的攤鋪

在瀝青攤鋪之前需要對攤鋪路段進行清理，并噴灑適當的黏層油，這可使得瀝青鋪設層與下部路層得到較好的粘結。為保證攤鋪瀝青路面的平整，需要及時調整瀝青混合物的攤鋪量，進而調整攤鋪厚度，根據相應規范保證路面厚度偏差在許可范圍內。在瀝青混合物攤鋪完成一段時間內，尚未進行壓實之前，不可對路面進行踩踏，如果存在缺陷，可及時將缺陷挖除，并再次攤鋪該位置。

1.3 瀝青混合物的碾壓

瀝青路面質量的好壞與瀝青混合物的碾壓施工質量息息相關，為保證路面質量需要采用專門的碾壓設備，比如壓路機，但是在碾壓過程中需要嚴格把控碾壓速度與碾壓時間等，要嚴格遵循“高頻、低幅，緊跟、慢壓”的原則，而且一定不要出現重復碾壓，遺漏碾壓現象。瀝青混合物的碾壓包括初次碾壓與重復碾壓，為防止瀝青的降溫凝固，重復碾壓與初次碾壓之間不可相隔過久的時間。在最終碾壓時，可以采用膠輪壓路機，因為膠輪壓路機可以減小前期碾壓痕跡，填補碾壓不平整等缺陷，同樣，為了防治瀝青混合物的凝固，最終一次碾壓與前期碾壓不可相隔太長時間，應該在前期碾壓完成后立馬進行最終碾壓。

1.4 路面施工縫處理

由于路面施工不可避免存在施工縫，施工縫的存在又會影響路面平整，因此需要對施工縫進行接縫施工，施工前需要將上次路面鋪設施工與本次施工接縫處進行清理，可以進行部分鏟除，并涂上適量黏層油，以保證新攤鋪瀝青混合物與原有部分緊密接觸，在進行攤鋪時攤鋪機的熨平板需要從接縫后側開始施工，而且在碾壓此部分時，需要在與施工縫垂直方向上利用壓路機進行碾壓，其碾壓寬度一般在17 cm左右，然后從施工完成路段向現施工路段進行碾壓施工。

由于攤鋪機械的限制，路面不可一次攤鋪完成時導致的施工縫，可在攤鋪部分邊緣留下約15 cm寬度瀝青混合物不進行碾壓，在相鄰側攤鋪時做7 mm左右的重疊層，最后采用采用橫跨施工縫的碾壓方式進行碾壓施工，消除施工縫。

2 施工質量影響因素

2.1 瀝青混合物壓實度影響因素

根據已有研究結果顯示，攤鋪機械的振動頻率對瀝青混合物密實度有較大的影響，當采用攤鋪機進行瀝青攤鋪時，瀝青混合物的壓實度與攤鋪機械的有關，研究發現，當攤鋪機的振搗梁振動頻率不變時，熨平板振動頻率的增大會引起瀝青混合物密實度的增加，也就是說瀝青混合物的密實度與攤鋪機械中熨平板振動器的振動頻率成正比，但并非先行關系，當振動頻率低于25 Hz時，隨振動頻率的增加瀝青混合物的壓實度增長較快，而當超過這個閥值后，振動頻率對混合物壓實度的影響相對減弱。但是當攤鋪機中的振搗梁振動頻率超過20 Hz時，攤鋪機械在長時間施工作業過程后對機械損傷較大，因此綜合這些因素，攤鋪機械中振搗梁的振動頻率應設在17 Hz左右，熨平板的振動器振動頻率應設在27 Hz左右，這樣不僅可以保證攤鋪機械在良好運轉狀態下施工，而且瀝青混合物的壓實度也可得到較大提升。

攤鋪機械的攤鋪速度對混合物的壓實度也有較大影響，在攤鋪機的振搗梁和熨平板振動頻率一定的情況下，攤鋪機的行進速度越快瀝青混合物的壓實度越低，而且并非線性變化，攤鋪機行進速度越快混合物壓實度降低速度也越快，如下圖，因此攤鋪機的行進速度要慢，不可急于趕施工進度。

2.2 溫度對瀝青混合物粘結度的影響

溫度不僅對瀝青混合物的壓實度有較大影響，而且其對混合物的粘結度有較大影響。溫度越低，瀝青混合物的粘結度越高，當混合物的粘結度增高，對施工不利，因為為了對瀝青混合物進行壓實，進行的機械功就越大，而且效果越差。為了讓溫度不至于過低，需要進行緊跟施工工藝，所謂緊跟施工工藝，也就是在瀝青混合物第一次壓實時，壓路機隨攤鋪機不斷折返向前延伸，而且折返處呈梯形分布。在第一輪壓實過后接著進行第二輪壓實，復壓采用振動碾壓，即在碾壓的同時進行振動，實現高效碾壓。當復壓到達初次碾壓點時，關閉振動，跟隨鋪設機進行初次碾壓，因此隨著推鋪機的前進，其后壓實段呈現梯形推進。當復壓進行多次后，緊跟進行最終碾壓，為了消除前期碾壓恒基，終壓采用膠輪壓路機碾壓一次到兩次。通過采用緊跟碾壓施工工藝，不僅解決了溫度對瀝青混合物鋪設的不利影響，而且減小了碾壓次數，降低了施工成本。

3 結 語

瀝青公路憑借其強度高、路面平整、噪音小等優點迅速發展成為國內主流公路，因此其施工等各方面得到越來越多的重視，本文通過對瀝青公路的施工特點，施工技術要點，公路質量影響因素與常見問題及其解決方的介紹，旨在提高國內瀝青公路施工建設水平，為相關工程提供借鑒思路與解決方法。通過詳細介紹各參數對瀝青公路的不同影響，得到不同施工方法對施工質量的影響。

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2017-04-28

袁國棟(1985-)，男，助理工程師，研究方向：公路工程。

U416.217

：C

：1008-3383(2017)07-0048-01