高速公路邊坡滑坡的治理

林 鋒

(南平高速建設有限公司，福建 建甌 353100)

高速公路邊坡滑坡的治理

林 鋒

(南平高速建設有限公司，福建 建甌 353100)

順昌互通右側路塹由于受連續持續強降雨影響，坡面及坡頂出現多道裂縫、部分裂縫貫通、局部坍塌和路基隆起等工程病害，為了保證該處邊坡穩定，結合現場實際情況，采用坡腳反壓+抗滑樁支擋+錨固工程原位加固為主的處理方案對該邊坡進行搶險加固治理并取得了成功，為以后的類似治理工程提供經驗。

高速公路；邊坡；錨索；抗滑樁

1 工程概況

福建省南平至順昌高速公路順昌互通AK0+550.000～CK0+050.000段右側路塹邊坡按已有設計采用了框架梁加固邊坡，在施工過程中由于受連續持續強降雨影響，導致路塹邊坡發生較大范圍內的變形和破壞，坡面及坡頂出現多道裂縫，裂縫寬度3～10 mm；后山裂縫長約20 m，寬約25 cm；部分裂縫已貫通，第一階部分已施做的框架梁出現損壞，部分錨索墊板破壞，邊坡對側水溝出現擠壓破壞，局部隆起高度約20 cm，坡腳水量豐富，已經嚴重影響高速公路正常的施工。若不進行加固處理，必定引起更大范圍的滑坡，導致該段公路工程的失穩。為了搶救該處邊坡，保證高速公路的正常施工和如期竣工，必須對該處邊坡進行搶險加固治理。

2 治理方案

2.1 應急處理措施

(1)排查滑坡體周邊裂縫，并將滑坡地表裂縫采用粘土夯填封閉處理；做好滑坡體外臨時截排水，并用彩條布覆蓋好滑坡面，防止雨水下滲。

(2)高邊坡深孔位移檢測單位立即開展滑坡場地場地布點深孔位移、地表變形監控量測，并將監測結果持續上報相關單位。……