鉆孔灌注樁技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

徐 輝

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550000)

鉆孔灌注樁技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

徐 輝

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550000)

鉆孔灌注樁技術(shù)在我國路橋工程施工中應(yīng)用廣泛。將結(jié)合某一具體工程實例，重點對鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備、護筒埋設(shè)、泥漿制備、鉆孔清孔、置放鋼筋籠、澆筑混凝土等關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容進行詳細(xì)論述，指出路橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)實施的關(guān)鍵點和注意點，以期加強施工質(zhì)量管控。

路橋施工；鉆孔灌注樁；技術(shù)應(yīng)用

1 施工技術(shù)方案流程

本著“安全、高效、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定、經(jīng)濟”的施工原則，本高速公路橋梁工程施工采用鉆孔灌注樁技術(shù)進行作業(yè)。

2 施工準(zhǔn)備

在鉆孔灌注樁前期施工準(zhǔn)備階段，首先需重點對工程場地雜物和垃圾等進行徹底清理；同時，需對坑洼地帶進行整平處理，確保鉆孔機械工作時機身始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。還需搭建臨時施工用地，用于鋼筋材料和機械設(shè)備等施工物資的存放。在選擇鉆孔鉆機時，必須充分考慮該工程場地的地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征和施工所用技術(shù)方案、經(jīng)濟指標(biāo)、地下水位等因素。經(jīng)分析，本工程最終選用型號為JKD型的擠擴式工程鉆機，由于該機械設(shè)備缺少誤差減小控制裝置，因此施工中需通過扶正器實現(xiàn)對施工誤差的控制。另外，還要嚴(yán)格設(shè)置鉆孔，使其與地面保持90°的直角，且鉆孔設(shè)置誤差需≤2 cm。

3 鋼護筒埋設(shè)

在鉆孔施工時，為了確保孔壁堅固，促進順利施工，當(dāng)鉆機鉆進至某一深度后，其會受地下靜水壓力影響，因此會導(dǎo)致孔壁土陷入孔內(nèi)。此種狀態(tài)下，需埋設(shè)鋼護筒，確保其具有良好的密封性能和堅固性。除此之外，鋼護筒內(nèi)徑要大于鉆孔直徑，在護筒埋設(shè)時，須保證其與地面垂直，避免傾斜；該鋼護筒不僅能夠有效防止孔壁塌陷，而且還可對鉆孔位置起到良好的固定效果，使其與地表水相隔離。但需要注意的是，埋設(shè)鋼護筒時要使其深入地層1.5 m以上，頂端超過地面0.3 m，同時需科學(xué)設(shè)置溢漿口。為了確保鉆孔精確，減小誤差，樁基礎(chǔ)與護筒需保持在同一直線上。

4 泥漿制備

由于該橋梁工程需在含水層中進行泥漿制備。因此，施工中需采用泥漿護臂工藝進行作業(yè)。制備泥漿時需嚴(yán)格控制其制備質(zhì)量，控制好水、土比例與泥漿濃度，同時加入適當(dāng)?shù)母哔|(zhì)膨脹土，以此提高鉆頭鉆孔效率，充分發(fā)揮泥漿護壁的作用。為了防止泥漿滲流，施工時除了采用可潤滑鉆頭外，還要有懸浮孔底渣子。

5 鉆孔清孔

在鉆孔灌注樁施工時首要任務(wù)和重要工作就是鉆孔。為了后續(xù)施工順利，要確保鉆孔孔徑、孔深與設(shè)計要求相符；為了鉆機鉆進作業(yè)平穩(wěn)、精確，在鉆孔施工前需對鉆機參數(shù)進行校核，鉆孔初期速度不宜過快，待鉆機鉆進力度均勻、方向準(zhǔn)確后，方可加快鉆進速度。為了對鋼護筒起到良好的保護作用，要防止鉆機鉆進時發(fā)生偏斜。鉆進時受地質(zhì)狀況影響，表層土壤會摻雜硬質(zhì)卵石，故需適當(dāng)增大鉆進沖程；鉆孔作業(yè)中，技術(shù)人員需充分做好相關(guān)數(shù)據(jù)記錄工作，以便對鉆機鉆進參數(shù)進行優(yōu)化、調(diào)整；鉆機每鉆進3 m,需對鉆機傾斜度進行校正、檢查；在此過程中，還需對鉆孔殘渣進行及時處理，避免其影響鉆機鉆孔穩(wěn)定性與精確性。在清孔時，要時刻注意孔內(nèi)水頭，防止塌孔，采用撈渣法或換漿法清孔后，孔底沉淀，摩擦樁要≤30 cm，柱樁要小于設(shè)計規(guī)定，泥漿相對密度應(yīng)保持在1.05～1.20之間，泥漿粘度應(yīng)在16～22 Pa°/s，含砂率應(yīng)≤4%。

6 置放鋼筋籠

清孔工作完畢后，需設(shè)置鋼筋籠。在放置鋼筋籠時，盡量避免選擇較硬的工程場地；為了增加鉆孔灌注樁保護層厚度，要將混凝土預(yù)制塊套在箍筋中，擺放鋼筋籠時，要對其斜度進行嚴(yán)格控制，防止鋼筋籠傾斜或擺動及松動。

7 混凝土澆筑

混凝土混合比率要結(jié)合具體工程情況而定；水泥初凝時間不應(yīng)超過2.5 h，混凝土等級要≥42.5 MPa；混合物要具有良好的和易性，避免其在運輸過程中出現(xiàn)離析及泌水現(xiàn)象。在混凝土灌注作業(yè)時，要確保混凝土坍塌度保持在180～220 mm之間，且其流動性應(yīng)良好。在水下澆筑混凝土?xí)r，需事先對導(dǎo)管閉水特性進行測試，并采用導(dǎo)管法進行連續(xù)灌注。在此過程中，鋼筋骨架可能上浮，故在混凝土頂面距離鋼筋骨架底部1 m的位置，要適當(dāng)減緩混凝土灌注速度，待混凝土頂面距離鋼筋骨架底部超過4 m時，可適當(dāng)增大混凝土灌注速度。

[1] 饒忠全.路橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)研究[J].江西建材,2017,17(1):165，167.

[2] 黃長維.試論鉆孔灌注樁技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用[J].江西建材,2017,17(2):188.

[3] 張慶軍.路橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用及實施要點分析[J].門窗,2016,9(5):131-132.

2017-04-23

徐輝(1978-)，男，研究方向：公路工程施工管理。

U445

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：1008-3383(2017)07-0148-01