關于低溫槽罐車泄漏事故處理探討

萬明(浙江省特種設備檢驗研究院， 浙江 杭州 310020)

關于低溫槽罐車泄漏事故處理探討

萬明(浙江省特種設備檢驗研究院， 浙江 杭州 310020)

本文介紹了低溫儲罐車的主要結構特點，提出了低溫液氧槽罐車泄漏處置要求,一是要安排好戰術要點，二是要組織力量調集，加強指揮，三是要科學安排好處置步驟。

低溫槽罐車；泄漏事故；處理

根據《液化氣體汽車罐車安全監察規程》，低溫槽車作為承壓特種車輛，要經常性地加強檢驗。低溫槽車貯槽灌充前應檢查儀表、液壓計、閥門是否靈活可靠。貯槽灌充分重新灌充和補充灌充兩種，灌充過程中，放空閥及測滿閥打開適當開度充裝介質閥門應全開。液體的貯存液體的貯存分為無壓貯存及帶壓貯存。無壓貯存時，放空閥打開，壓力表閥，安全閥等常開，其余閥門全關閉。帶壓貯存時，為了減少蒸發損失，可帶壓貯存，除壓力表、液位計安全閥處于工作位置外，其余閥門全關閉。由于自然蒸發的影響，內筒壓力將上升，達到工作壓力時應打開放空閥降壓。帶壓貯存時，要經常注意內筒壓力變化。根據實際情況，低溫槽車檢驗的重點工作建議以下重點，包括：資料的審查、外觀檢驗、真空度測試(有夾套真空車輛)、安全附件及閥門檢查維修和校驗、導靜電測試。

1 低溫儲罐車的主要結構特點

低溫儲罐車采用真空絕熱，絕熱材料為珠光砂。低溫儲罐車的儲罐的頂部充液設計有多孔淋充結構，可以使低溫液體在充入內容器時穩靜。并可使內容器中的部分氣相被低溫吸收液化，以保持充裝過程中內容器氣相壓力的相對穩定性。3 內膽和外殼間的支承結構采用上部不銹鋼拉帶下部不銹鋼管支撐方式。設備正常工位下(立式)，內膽及其儲存介質的重力載荷通過3根不銹鋼管傳遞到外殼上，最終傳遞到外殼支腿和設備基礎上，避免產生額外的偏心力矩載荷，該結構同時保障了設備工作時低溫工況下內膽自由收縮的需要。低溫管路從罐體下端集中引出，便于操作維護。

2 低溫液氧槽罐車泄漏處置

2.1 先思考好處理低溫液氧槽罐車泄漏的戰術要點

(1)救人第一原則。(2)防止擴大火患原則。(3)對進入現場的人員進行嚴格管控，組織專業人員進行行動掩護，做好防凍措施和安全防護工作。(4)選擇專業人員參戰，對于行車路線和進攻方向要嚴格挑選，注意周圍環境的柏油因素，尤其是在車間有柏油路面或屋頂時，液氧專著與倒罐是幾句危險性的，容易引發爆炸事故，應當嚴格禁止。(5)迅速掌握事故情況，精確事故位置，盡量利用罐車自身攜帶的安全裝置進行及時、有效的事故處理。

2.2 面對低溫液氧槽罐車泄漏要組織力量調集，加強指揮

接到報警后，119調度中心應當立即做出正確的反應，及時調動距離事故最近的3-4個中隊以及特勤大隊，趕赴現場救援，同時，由當日戰勤值班總指揮負責增員工作的安排和調度；另外，迅速通知相關領導、技術人員以及后勤保障人員，及時到達現場，并將現場的情況及時準確的報告給當地鄭虎以及公安部門，有最高首長負責指揮工作。在現場總指揮的指令下，啟動《危險化學品運輸事故應急預案》，及時迅速的進行現場警戒，疏散人群，調集搶險救援隊進行事故處理，指揮醫療救護人員迅速到場實施救護工作，做好通訊和宣傳報道工作，防止危害擴大，指揮后勤人員開展后勤保障工作，其余人員機動待命，隨時聽候救援安排。

2.3 低溫液氧槽罐車泄漏的處置步驟

第一，迅速偵檢。到達現場后，迅速采用相關以及進行必要的檢測和偵查，通過MX21 有害氣體檢測儀和UC—AP2C 軍用毒劑檢驗儀對有毒物質進行檢測，通過水質分析儀檢測水質情況，通過氣象儀探測空氣變化，以及通過生命探測儀進行生命體征偵檢。

第二，全面防護。(1)特勤中隊進入事故中心后，要及時開展以及防護工作，實施搶險堵漏，做好水槍保護措施。由于內置式重型防化服受到絕溫效果差，特勤中隊還需戴好厚面具和帆布受到，做到全面防護，需要注意的是，手套不宜過緊，應當以寬松為佳，確保關鍵時刻能夠迅速脫掉。(2)進入重度危險區域后，實施二級防護。(3)現場所有參與事故處置的人員，全部實施三級防護，最低不得低于三級。

第三，適度警戒。(1)以現場偵檢的具體情況，確定警戒范圍，設置警戒。(2)警戒區域一般劃分為三個范圍，從事故發生地向外擴展，依次是重度危險區域、輕度危險區域以及安全區域，并且在不同的區域設置不同的警戒標志，例如重度危險區域拉起警戒帶，輕度危險區可以立標志牌，在安全區域外，可根據事故的具體情況，有“110”設立隔離帶。

第四，及時救生。(1)組成救生小組，攜帶救生器材迅速進入事故區域；(2)采取正確救生方式，將所有遇險人員通過洗消后轉移至安全區域；(3)對救出人員進行登記和標識。

第五，全面展開。(1)啟用罐車緊急切斷閥等設備；(2)選定水源、鋪設水帶、設置陣地、有序展開。

3 結語

低溫槽罐車泄露事故危險系數高，事態非常嚴重，一旦處理失誤，就會造成大面積的損傷，導致陷入被動。因此，面對這樣危急的情形，現場工作人員一定要沉著應對，不蠻干，不妄動，在及時全面的了解并掌握了事故情況下，經由專家全面分析后，提出科學的應對策略，盡可能的降低不利影響。開始處理時，工作人員要在保障自身安全的情況下，利用防爆手持電臺，保持聯系，對撤退路線進行科學的選取和制定。消防車在進入警戒區域時，要確保防火帽的配置，對于一切可能引發燃燒或者爆炸的因素進行統一的、嚴格的管理，禁止高熱設備運行。

[1]汪錫鐸.液化氣體汽車槽罐缺陷評估及修復[J].低溫與特氣,2012,30(6):40-42.

[2]施昱.二氧化碳低溫儲槽的優化設計[J].化工設備與管道,2002,39(4):20-21.