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某石化公司重整脫戊烷塔頂空冷器腐蝕分析

2017-03-05 08:28:57張東升金亮程京川陳亮楊瑞云文俊中國石油呼和浩特石化公司內蒙古呼和浩特010070
化工管理 2017年5期
關鍵詞:催化劑

張東升 金亮 程京川 陳亮 楊瑞云 文俊(中國石油呼和浩特石化公司,內蒙古呼和浩特 010070)

某石化公司重整脫戊烷塔頂空冷器腐蝕分析

張東升 金亮 程京川 陳亮 楊瑞云 文俊(中國石油呼和浩特石化公司,內蒙古呼和浩特 010070)

針對某石化公司連續重整裝置投產以來,在正常生產過程中出現的脫戊烷塔頂部空冷器頻繁發生泄漏,通過對現場樣品的采集分析,判斷為氯化銨鹽結晶,采取降低空冷負荷、對空冷器后水冷器增加超聲波除垢設施,增加脫戊烷塔進料液相脫氯罐、空冷出入口增加閥門,定期進行切換蒸汽沖洗等措施,取得明顯效果,為重整裝置長周期運行提供了可靠地保障。

重整;脫戊烷塔空冷;氯化銨;腐蝕;應對措施

某石化公司0.6Mt/a連續重整裝置于近年建成投產,該重整裝置采用了美國UOP公司第三代超低壓連續重整工藝,選用美國UOP公司生產的催化劑。該裝置以常壓裝置直餾石腦油、直餾柴油加氫石腦油和催柴加氫改質石腦油為原料,為苯抽提裝置提供原料和各加氫裝置提供氫氣。裝置自開工運行5年左右,分別在第二周期第一年和第二年的冬季11月至12月期間出現過后兩次出現了脫戊烷塔頂空冷器腐蝕泄漏,給裝置平穩運行帶來隱患。本文對此問題進行了分析,并介紹了所采取的應對措施和實施效果。

1 腐蝕概況

該公司連續重整裝置脫戊烷塔頂空冷器A-205,原設計進/出口溫度為85/55℃,操作壓力為0.95MPa,屬于兩管程空氣冷卻器,管箱材質為Q345R,腐蝕裕量為3 mm。管束材質為10號碳鋼。該裝置自12年年10月開工后,運行至2015年12月、2016年1月脫戊烷塔頂空冷器A205發生過兩次泄漏。第一次泄漏,由于空冷出入口沒有增加切斷閥,重整裝置進行短暫停工,進行處理,內部管束都是銨鹽,隔年再次泄漏,打開設備后,管箱積鹽堵塞嚴重,其中有10根管束已經完全堵死,無法處理同,部分管束在管箱處存在減薄現象,兩次都是脹口處管束穿孔泄漏,確定管內積鹽為氯化銨。脫戊烷塔回流泵備用泵經常堵塞銨鹽,需要清理過濾器,泵入口手閥由于銨鹽沉積無法關嚴實,脫戊烷塔頂部外排氣體可以進入燃料氣管網進行燃燒,由于脫戊烷塔頂氣相帶銨鹽,造成系統結鹽嚴重,四合一爐火嘴和燃料氣控制閥銨鹽沉積,頻繁堵塞。

2 結鹽原因分析

(1)氯化銨鹽形成,氯的來源之一就是原料中的氯,重整精制油中氯含量一般控制在0.5ppm以下。其二就是由于重整反應所使用的是催化劑屬于雙功能催化劑,一種是金屬功能,促進脫氫和裂解;一種是酸性功能,促進異構化和裂化。為了保持催化劑的酸性功能,在催化劑再生燒焦后會注氯,一方面是催催化劑進行氧氯化,進一步分散鉑金屬,一方面增加催化劑在上的氯,保證酸性中心的存在,UOP要求催化劑的氯的質量分數為1.0%~1.1%。所以可以確定重整注入的氯是氯化銨的主要來源。

(2)由于重整進料中含有微量氮,一般小于0.5ppm,在重整高溫臨氫反應下,進料中的氮化物轉化為NH3,而反應物中的HCl與NH3,結合生成氯化銨(NH4C1)。氯化銨的分解溫度為337.8℃,低于此溫度就會有氯化銨的存在。氯化銨都不溶于重整油,并會在低溫部位析出,隨重整油進入下游設備低溫部位沉積。沉積后的銨鹽會堵塞管道、空冷、后冷、備用泵入口管線,由于銨鹽有很強的潮解吸濕性,一旦管線存在微量水,就會在沉積部位分解成強酸,造成垢下腐蝕穿孔。

3 阻止腐蝕所采取的措施

3.1 檢修增加空冷出入口手閥,定期水沖洗

如果出現頻繁的空冷脹接處腐蝕穿孔,需要在檢修時增加空冷出入口手閥,便于在一臺空冷出現泄漏時,及時切除,不必停工處理。將空冷切除后,將四度拆下,并用除鹽水逐根清洗,焊接好泄漏部位,用干燥氮氣吹干后投用。緊急情況下,這樣處理。也可以定期切除空冷,進行沖洗,沖洗后,吹干備用。這屬于比較被動的方法。

3.2 增加液相脫氯罐[1]

在脫戊烷塔進料前增加液相脫氯罐,脫除油中的氯化銨,使得金塔內的氯化銨較少甚至沒有,定期觀察液相脫氯罐的壓降,如果壓降升高,可以考慮及時更換脫氯劑。這樣可以有效脫除氯化銨,保證裝置在一個周期內安全平穩運行。

3.3 后冷器增加超聲波除垢系統

由于銨鹽是逐漸慢慢積累在后冷器殼程的,然后發生垢下腐蝕,如果增加超聲波除垢設施,就會使銨鹽無法沉積在管束上,無法形成垢下腐蝕。該裝置后冷器增加了超聲波除垢設施,到目前為為止,已經運行5年,雖在空冷結鹽腐蝕穿孔兩次,但在后冷器未發生一次腐蝕。

3.4 調整好催化劑水氯平衡[2]

由于重整催化劑是雙功能催化劑,UOP要求控制催化劑的氯含量為1%—1.1%之間,就需要經常關注催化劑再生系統的注氯量,及時分析催化劑上的氯含量,保證不能注氯過多,若注氯多,就會產生多余的氯化氫,在后路系統形成大量銨鹽,給裝置帶來腐蝕的危害加大。

4 結語

過具體分析,采取有效措施,加強對空冷器的巡回檢查,能夠保證連續重整裝置長周期安全平穩運行。

[1]李衛東,重整脫戊烷塔定腐蝕分析及措施,石油化工腐蝕與防護2016.33.

[2]徐承恩,催化重整工藝與工程中國石化出版社.

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