奧迪0B5變速箱工作原理及故障解析(四)

◆文/北京 薛慶文 戎正璽

薛慶文 (本刊編委會委員)

北京陸兵汽車技術服務有限公司培訓講師、北京清華大學國家骨干教師培訓基地專家講師、北京理工大學客座教授、全國汽車維修專項技能認證技術支持中心培訓講師及命題專家、國家質檢總局汽車產品缺陷管理中心特聘專家、中國汽車維修技術總監(jiān)俱樂部發(fā)起人、北京天元陸兵汽車科技有限公司總工程師、馬來西亞汽車公會特聘講師、2016年汽車自動變速箱智能養(yǎng)護大賽總策劃兼總裁判長。

(接2017年第9期)

取下機電控制單元后，可以看到5個連接管，這5個連接管的作用是什么呢？如圖53和54。

圖54 實物連接管位置

我們可以通過離合器K1和K2供油管，用壓縮空氣給雙離合器打壓，檢測離合器K1和K2是否泄壓；通過＃4連接管使用壓縮空氣檢測噴射泵的好壞，如果噴射泵損壞，會影響離合器的冷卻，導致離合器溫度過高。

以上內容講述了機電控制單元如何拆卸以及拆卸過程中的注意事項，下面介紹機電控制單元的安裝步驟。

第一步：

在更換新的機電控制單元時，需要根據(jù)機電控制單元的制造日期對擋位調節(jié)器進行相應的設置。機電控制單元的制造日期只能從機電控制單元的代碼上讀出來，如圖55。

圖55 機電控制單元制造日期代碼位置

圖56 機電控制單元代碼成組表

機電控制單元代碼組成，如圖56。

第二步：

對于代碼到“L31B1137”的機電單元，尺寸 a=28mm；代碼從“L31B1137”起的機械電子控制單元，尺寸a=32mm，如圖57。

根據(jù)要更換機電控制單元的代碼，使用深度尺或者卡尺，調整好“a”的距離。

將擋位調節(jié)器咬合件(箭頭)調整到一條直線上，以便安裝時卡入換擋撥叉的孔圈中，如圖58。

圖57 調整擋位調節(jié)器距離

第三步：

安裝機電控制單元時，換擋撥叉必須置于“空擋”位置。如何調整換擋撥叉呢？首先，手動檢查換擋撥叉1到4的換擋位置。每個換擋撥叉有3個位置：掛入擋位、N(空擋)、掛入擋位。分別撥動撥叉1到4的3個位置，最后重新將撥叉置于“N(空擋)”位置,如圖59。

圖59 調整換擋撥叉

第四步：

安裝機電單元，首先將擋位調節(jié)器和換擋撥叉孔位置對好；其次將機電控制單元定位銷與殼體定位孔對好；最后，安裝機電控制單元，如圖60。

注意：機電控制單元定位銷必須能夠很容易地安裝到變速箱殼體孔內；如果機電控制單元不能容易地安裝，則可能有換擋撥叉、擋位調節(jié)器未在空擋位置。檢查撥叉位置，必要時重新調整。

圖60 機電控制單元定位銷

第五步：

檢查機電控制單元是否安裝到位，使用一個手電筒置于機電控制單元和變速箱殼體之間的開口上方，檢查全部擋位調節(jié)器是否全掛到換擋撥叉孔內，如圖61。

圖61 檢查擋位調節(jié)器安裝情況

如果擋位調節(jié)器沒有全部掛入換擋撥叉孔內，需要重新取下控制單元，調整換擋撥叉或者擋位調節(jié)器。

第六步：

按照順序，安裝機電控制單元固定螺絲，螺絲擰緊力矩為10Nm，如圖62。

機電控制單元安裝到位，安裝插頭前，應消除自身靜電，不要用手接觸變速箱插頭內的觸點。注意：靜電放電有造成變速箱控制單元(機電控制單元)損壞的危險。

第七步：

安裝連接線插頭、內部濾清器、機電控制單元插頭殼、ATF濾清器外殼/ATF管路連接件，如圖63。

第八步：

更換油底墊，安裝油底殼，按照對角順序擰緊螺絲，擰緊力矩為10Nm，如圖64。

圖62 機電控制單元固定螺絲順序

圖63 插頭、濾清器和連接件

圖64 油底墊和油底殼固定螺絲順序

機電控制單元是0B5變速箱的一個故障率比較高的配件，常見的故障現(xiàn)象有哪些呢？下面我們描述幾種故障現(xiàn)象。

三、機電控制單元常見故障

1.車輛行駛中偶爾儀表報“變速箱故障，可繼續(xù)行駛”提示，嚴重的時候，發(fā)動機扭矩下降，加油不走車。診斷儀檢測報，顯示“P17D800由于離合器溫度造成扭矩受限偶發(fā)”的故障碼，如圖65和圖66。

圖65 儀表故障提示

圖66 P17D800故障碼

2.車輛掛倒擋不走車，儀表提示“變速箱故障 無倒車擋位(可以繼續(xù)駕駛車輛)”，前進擋只有1、3、5、7擋，沒有2、4、6、R擋，診斷儀檢測顯示“P174E00—子變速箱2中的閥3電器故障(主動/靜態(tài))”或“P174F00—子變速箱2中的閥4電器故障(主動/靜態(tài))。如圖67、圖68和圖69。

圖67 儀表故障提示

圖68 P174E00故障碼

圖69 P174F00故障碼

3.車輛掛倒擋不走車,儀表提示R閃爍，前進擋只有1、3、5、7擋，沒有2、4、6、R擋，診斷儀檢測顯示“P176A00—擋位調節(jié)器1不可調(主動/靜態(tài)),如圖70。

圖70 P176A00故障碼

2017年陸兵學院下半年培訓計劃

4.車輛只有2、4、6、R擋，沒有1、3、5、7擋。診斷儀檢測顯示“P174A00—子變速箱1中的閥3電器故障(主動/靜態(tài))，如圖71。

圖71 P174A00故障碼

5.車輛3擋行駛時，前后闖車，發(fā)動機指針上下擺動，4擋以后就沒有此故障現(xiàn)象。

6.車輛2擋行駛時，前后闖車，發(fā)動機指針上下擺動，3擋以后就沒有此故障現(xiàn)象。

(未完待續(xù))

高端車變速器診斷與維修—綜合診斷與案例分析

第五期講師班

◆ 培訓時間：2017年11月28—30日（三天）

◆ 培訓地點：陸兵學院實訓中心（北京市工業(yè)技師學院朝陽區(qū)化工路51號）

◆ 培訓收費：3850元/人。（住宿、飲食以及交通費自理）

◆ 培訓時間：2017年11月1-3日（三天）

◆ 培訓地點：陸兵學院實訓中心（北京市工業(yè)技師學院朝陽區(qū)化工路51號）

◆ 培訓收費：3850元/人。（住宿、飲食以及交通費自理）

◆聯(lián)系方式：趙老師 18601097090

祁老師 18601097072

王老師 18611830813