粵港澳經濟圈OEM企業轉型建議

張濱+劉小軍+李永健

[摘要] 本文通過GDP總值數據分析一帶一路沿線國家的經濟狀況，基于粵港澳經濟圈原始設備制造商（OEM）企業的經濟地位和現狀，總結了“一帶一路”給OEM企業轉型帶來的機遇，針對粵港澳經濟圈OEM企業面臨的問題，對OEM企業轉型升級提出了建議。

[關鍵詞]“一帶一路” OEM OEM企業的轉型

[中圖分類號] F127 [文獻標識碼] A [文章編號] 1004-6623（2017）01-0110-03

“21世紀海上絲綢之路”的建設對粵港澳經濟圈具有十分重要的意義。粵港澳地區原始設備制造商（Original Equipment Manufacturer， OEM）企業更應該抓住這個戰略契機，把握機遇，助力粵港澳地區眾多OEM企業完成轉型。

一、粵港澳經濟圈OEM企業面臨的問題

1. 生產要素成本不斷上升。近年來粵港澳OEM企業面臨生產成本不斷上升的壓力。中西部地區經濟不斷發展，粵港澳勞動力不斷向中西部地區流動，加上中國進入人口老齡化，新增的廉價勞動力逐漸減少，因此，粵港澳OEM制造企業勞動力需求和市場供給之間的矛盾越來越突出，勞動用工供不應求已成為勞動力成本上升的主要市場因素；在固定資產投資方面， 2010～2015年以來廣東的固定資產投資價格不斷上漲，對于需要以大量的固定資產為支撐的OEM企業來說，其固定資產成本也隨之上升；在匯率方面，2010～2015年人民幣對主要外幣都有不同程度的升值，人民幣匯率的上升加重了粵港澳經濟圈OEM企業出口的負擔；在環境方面，政府出臺《廣東省環境保護條例》來促進經濟和環境的可持續發展，OEM企業粗放式的生產制造帶來的環保成本不斷上升。

2. OEM制造低端微利且依賴程度高。粵港澳大多數OEM企業處在全球價值鏈的最低端，進行勞動密集型制造和裝配，生產制造附加價值低且利潤微薄。品牌、技術和銷售渠道完全由委托方控制，導致市場能力嚴重缺乏，對委托方依賴程度高。OEM企業微薄的利潤經不起要素成本的上升，承受不住市場急劇變化的沖擊。經濟衰退使買家將業務從邊際生產者轉向核心生產者，促使不少高度依賴制造的供應商失業；國際消費者需求下降，使得發展中國家大量體系脆弱的生產商倒閉。在金融危機期間，經濟疲軟導致全球經濟需求下降，國際訂單也隨之減少。因此，對外依存度高的廣東OEM企業經營面臨危機，勞動力密集型工廠倒閉數量不斷增多。

3. 同質化競爭嚴重。OEM制造企業同質化嚴重，惡性競爭使全行業的整體利益受到損害。中國代工生產的技術含量低，可替代性強，無論在國際代工市場還是國內代工市場都存在著激烈的競爭，并且出口價格隨著OEM企業的增加而持續下降，不斷接近制造成本底線，很大程度上就是基于競爭的原因。如果這種情況長期得不到改善，將會導致代工企業利潤趨向于零。當訂單需求相對穩定，而OEM代工企業數量不斷增長，則會出現供過于求的現象。

4. 國際制造市場變化導致訂單減少。粵港澳OEM企業不僅生產要素成本持續上升，還要面對以東南亞為代表的發展中國家代工市場的崛起，和發達國家制造業回流帶來的沖擊。東南亞不僅經濟正快速發展，制造技術水平逐漸提高，而且具有廉價的勞動力、原材料、土地等要素低價格和優惠政策等優勢。人口紅利已不再是中國OEM制造的優勢了。跨國OEM委托方為了尋求利益最大化，會把目光轉向全球范圍內的代工市場，轉向與加工制造成本更為低廉的OEM制造商合作，大量的OEM訂單流向東南亞等地區。與此同時，歐美發達國家出臺了一系列政策來實施“再工業化”戰略。許多發達國家減少甚至取消在華的OEM訂單，在國際市場的劇烈變化、OEM訂單減少且不穩定的情況下，缺乏核心競爭力和品牌的粵港澳OEM企業有被替代的風險。

5. OEM 企業出口貿易遭遇多重壁壘。歐美等發達國家借助技術壁壘提高我國企業產品輸入的門檻，削弱我國OEM制造企業的低成本競爭優勢。此外，隨著發達國家對綠色標準的重視，其質量環境認證等貿易壁壘對我國產品出口造成很大的制約。粵港澳經濟圈眾多OEM企業屬于中小型民營企業，存在規模小、技術含量和生產經營管理粗放等問題，對出口貿易壁壘處理能力不強，易受到環境政策等外部因素的沖擊。

二、粵港澳經濟圈

OEM企業轉型升級建議

1. 借助“21世紀海上絲綢之路”走出去。廣東港口眾多，粵港澳地區是21世紀海上絲綢之路的排頭兵。粵港澳地區要利用優勢，推進與“一帶一路”沿線國家進行創新貿易合作，加快OEM企業轉型升級，借助“21世紀海上絲綢之路”走出去。21世紀海上絲綢之路的戰略合作伙伴不僅只有東盟，它還將南亞、西亞、北非、歐洲等各大經濟板塊串連起來，可以給粵港澳經濟圈OEM企業帶來以點帶線，以線帶面的發展機遇。粵港澳經濟圈的OEM企業還可利用自身在國際上具有較強的實力、特色，以21世紀海上絲綢之路作為重要載體，以港口為推力，先帶動較具實力的家電制造、運輸裝備制造、家具等產業先轉型升級，后帶動其他產業。

2. 以跨境電子商務推動轉型升級。OEM企業轉型升級為OBM與ODM，需要尋找到新的發展點與品牌運作模式，讓自主品牌在全球站穩腳步。新興的跨境電子商務貿易模式利用大數據分析尋找更加適合的品牌建設與運作模式，可以減少傳統貿易所帶來的多層次操作，提高通關效率。跨境電子商務能夠推動“中國制造”成為“中國品牌”，給予粵港澳經濟圈OEM企業轉型升級為OBM與ODM更加高效、高質量的轉變模式。

3. 借助自貿試驗區便利化的貿易政策，促進OEM企業轉型升級。廣東已有廣州南沙自貿區、深圳蛇口自貿區、珠海橫琴自貿區，正在深入推進粵港澳服務貿易自由化，強化粵港澳國際貿易功能集成，推進貿易發展方式轉變，為粵港澳經濟圈OEM企業加快轉型升級的步伐提供了必要的條件。自貿試驗區是探索更為開放和更加便利的貿易先行試點，可以加快國際貿易 “單一窗口”建設，推進“一站式作業”，推動“三互”大通關，即監管互認、執法互助和信息互換以及發展跨境貿易電子商務。粵港澳經濟圈OEM企業需要抓住自貿區所帶來的好機遇，借助自貿試驗區高效率、高質量的便利化貿易政策減輕進出口環節的成本負擔，推動加工貿易產品“全國行”、“全球行”，盡快實現轉型升級。

4. 與 “一帶一路”沿線國家合理選擇轉型升級模式。OEM企業的轉型升級需要適合不同情況的國家發展形勢進行轉變，因此，粵港澳經濟圈OEM企業需要在“一帶一路”戰略下合理選擇與沿線國家的轉型升級模式。利用好自身不斷增強的技術、科技、資金等方面的優勢轉型升級為ODM模式，更加注重在產品設計方面增強利潤空間。促進OEM企業由低端向高端發展；延長產業鏈，與互聯網融合，與智能化生產制造融合，向生產制造與服務貿易融合發展轉變，提升產品優勢。可以將生產基地向東南亞國家轉移，繼續承接跨國公司的代工生產；也可以承接跨國公司的代工生產直接轉移給東南亞國家的代工廠；最重要是的粵港澳經濟圈OEM企業需要開始從研發設計與營銷著手，尋求全球的市場需要，自建品牌，向OBM模式轉型升級。

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Suggestions on Transformation of OEM Enterprises in Guangdong - Hong Kong - Macau Economic Circle Zhang Bin， Liu Xiaojun， Li Yongjian

（Zhuhai College of Jilin University，Zhuhai 519041）

Abstract： According to "One Belt One Road" strategy， the article is analyzed its operation on original equipment manufacturer （OEM） Enterprises' Transformation of Guangdong-Hong Kong-Macau economic circles. Firstly， the article analysis the economic situation of the countries along "One Belt One Road" through the total GDP data， and study of Hong Kong and Macao economic circle OEM enterprise value. Secondly， based on the domestic some scholars study on Transformation of OEM enterprises and Hong Kong and Macau economic circle OEM enterprise's economic status and the present situation， the article summed up the "The Belt and Road to OEM business transformation opportunities. Finally， according to the Guangdong， Hong Kong and Macau economic circle OEM enterprise issues， some suggestions on the OEM enterprise transformation are put forwarded.

Key words： "One Belt One Road" Strategy， OEM， Transformation of OEM eEnterprise