為最低聲音立法

裴騰

為了保證路上自行車、行人以及有視力缺陷人員的安全，諸如電動汽車和混合動力汽車這樣的“安靜汽車”在行駛速度低于30公里/時的情況下，應發出警示聲音。

11月14日，美國道路交通安全委員會（NHTSA）在其官網上宣布，已經正式完成了包括上述規定在內的針對電動車和混合動力車行駛時的最低聲音立法。

這條法規由美國國會提出，NHTSA認為，它的出臺將有效地減少交通事故的發生，預計2020年，“安靜汽車”引發的交通事故將會減少2400起。

按照規定，2019年9月1日之前，類似特斯拉、日產和豐田這樣的汽車制造商需為旗下新生產的混動和電動汽車加裝聲音警示裝置。

NHTSA稱，為了加裝防水的外部揚聲器，汽車行業每年需額外花費3900萬美元的開支。這筆費用雖然不多，但效益卻非常明顯。據估計，新的法規落實后，因交通事故帶來的經濟損失每年可以減少2.5億～3.2億美元。

根據NHTSA調查，美國每年約有12.5萬行人和自行車駕駛員在與汽車的碰撞中受傷，相比傳統車輛，混動和電動汽車與行人發生碰撞的幾率要高出近19%。

美國交通部秘書長安東尼·福克斯（Anthony Foxx）表示，“我們都會根據自己的感官來察覺身邊可能存在的危險”，但越來越多的混動和電動汽車在低速行駛時幾乎不會發出任何聲音，這嚴重影響了人們對危險的判斷，加裝聲音警示裝置對于行人，尤其是那些有視力缺陷的人而言有著非常重要的意義。

NHTSA官員馬克·羅斯坎德（Mark Rosekind）稱：“這一簡單的舉措，可以讓行人，特別是那些視力存在缺陷的人士的出行變得更加安全。”

根據新的法規，所有重量低于10000磅的輕型混動和電動汽車在以低于30公里/時的速度行駛時，都需要發出必要的警示聲。當速度高于30公里/時時，則沒有這一要求，因為輪胎和空氣流動發出的聲音足以讓行人察覺。

NHTSA原計劃于2014年1月完成這一法規的制定，但由于相關細則需要接受白宮的審查，因此一直未能落實。

對于這項規定的最終確定，業內人士都表示歡迎。美國汽車制造商聯盟認為，在保證聲音易于察覺的同時，汽車制造商還應考慮到行人和車內乘客的感受，“能自由選取合適的聲音非常重要”。