戴姆勒設首席設計官

程嬌杰

設計總監戈登·瓦格納（Gorden Wagener）最近被任命為戴姆勒新設的首席設計官（Chief Design Officer），公司的聲明表示，該職務旨在“強化設計（在戴姆勒）的地位及其應肩負的責任”，級別相當于執行副總裁。

憑借新一輪車型強大的產品力，奔馳今年將超過寶馬成為全球銷量排名第一的高端品牌，CEO蔡澈（Dieter Zetsche）曾公開表示，瓦格納對奔馳設計上的革新是取得這一成績的關鍵。在之前的一次采訪中，他說：“我認為戈登·瓦格納可能是最有才華和能力的設計總監?！?/p>

今年47歲的戈登·瓦格納出生在德國埃森市，在埃森大學完成工業設計的學習后，1994年前往英國倫敦的皇家藝術學院深造。1995年，他以外形設計師的身份開啟了職業生涯，兩年之間先后效力于通用、馬自達和大眾汽車。

1997年，瓦格納加入奔馳，2008年成為設計總監。此時，奔馳正在經歷低潮期，設計方面，老舊、落伍，以及雜亂是外界給奔馳車貼上的標簽。

面對現狀，瓦格納上任后便發起了諸項現在看來意義重大的變革，包括在斯圖加特設計專門的內飾工作室，使新一代奔馳汽車內飾有了質的提高；加大細節設計的權重，將年輕化和運動化成功引入奔馳當代設計之中；以及最為重要的，領導設計團隊為奔馳確立全新的設計哲學——新豪華主義（modern luxury），或者說感性純粹（sensual purity），終結了這個品牌十余年的設計迷茫期。

新設計哲學讓奔馳從一個雍容穩重的傳統豪華品牌向更受年輕人歡迎的現代品牌轉型。從全新S級、C級等轎車，到之后一系列SUV的推出，強調流暢、動感的“感性純粹”理念在奔馳品牌上展現得越發明顯。

瓦格納在一次采訪中表示：“由于我們力求完美的比例，生產出來的汽車也簡潔、純粹。”

戴姆勒表示，瓦格納及其團隊的工作是戴姆勒“瞰思”（CASE）戰略實施的重要環節。

CASE是戴姆勒為實現汽車智能網聯、自動駕駛、汽車共享及電力傳動系統而提出的戰略，其中，C代表Connected（智能網聯），A代表Autonomous（自動駕駛），S代表Shared （共享出行），E代表Electric（電動出行）。

如果從職位變動角度看，瓦格納此次履新與2013年現代起亞集團任命彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）為公司總裁，負責兩個品牌設計工作如出一轍，都是表明公司高層對造型工作的重視。

不同的是，此次對瓦格納的這一任命更具有實質性意義，因為他需要面對智能化時代汽車設計可能發生的諸多革命性變革，而這必然需要加大他的權重。那么，接下來，他如何應對？F015傳遞出的未來理念能夠真正在量產車上實現嗎？