汽車金融前沿

于洪凱

汽車金融作為汽車產業鏈中最具價值和活力的一環，日益成為各方關注的焦點。與國外相比，中國汽車金融市場遠未成熟，但是在新一輪的互聯網、金融科技、汽車共享模式的沖擊下，我們又有著巨大機遇。

但，如何在這種動蕩模糊的環境下制定有效的競爭戰略，成為業內亟待解決的難題。

10月14日，一年一度的2016安亭國際汽車金融論壇在上海奕穎皇冠假日酒店舉行，它以“洞見趨勢、創贏未來”為主題，相比于往年更多關注傳統的汽車批發、汽車零售、汽車后市場環節，這次著重討論汽車共享及金融科技等前沿趨勢。

安亭國際汽車金融論壇是國內聚焦汽車金融領域規模最大、級別最高、涵蓋汽車金融產業鏈最全的專業高端峰會。本屆論壇由《汽車商業評論》聯合上海汽車金融港、建元資本、羅蘭貝格共同主辦，超過600人與會，覆蓋政府、銀行、汽車金融、第三方機構和媒體等諸多行業。

那么，在共享經濟、FinTech（金融科技）應用等新興因素影響下，汽車金融在企業產業未來發展中扮演什么角色？

上海嘉定區副區長沈華棣認為，未來的汽車就是智能化、網聯化、新能源化。而這個過程當中，金融資本始終是一個重要的引擎。

中國汽車流通協會會長沈進軍表示，汽車金融是經銷商留住客戶的最佳手段，企業應努力提高消費金融滲透率。

《汽車商業評論》《汽車消費報告》總編輯賈可博士代表主辦方致辭，他認為汽車金融所扮演的角色，不僅是“潤滑劑”，還將成為“重要燃料”，在“汽車四化”中，它將成為重要的助推力量。

長安汽車副總裁李偉發表“洞見產業趨勢，構建金融生態”主題演講，其中點明長安將在汽車金融領域的三大著力點，分別是汽車傳統產業鏈的運作、全新的生態圈的打造和創新業務的培育。

此次論壇還發布了由羅蘭貝格、建元資本共同撰寫的《2016中國汽車金融報告》，其中指出，至2030年，中國汽車制造業利潤或將回歸5%，隨著政策和市場規律的雙重驅動，我國汽車行業的利潤格局重新分割，汽車金融必將從中大幅受益。

隨后的論壇討論議題包括“泛資產管理時代下的汽車金融”、“二手車商業生態的演化與發展”、“互聯網、大數據與金融科技”、“汽車金融與汽車保險的融合與共生”、 “下一個‘金礦：共享出行”。

2016中國汽車金融金杉獎頒獎典禮也在當晚舉行，它設有產品、人物、企業3大類，分成13個細分獎項，北京汽車股份有限公司、寶馬汽車金融（中國）有限公司、平安銀行汽車金融事業部總經理羅崢等26個企業及個人獲獎。