新能源汽車發動機維修技術分析

宋永平

(內蒙古經貿學校，呼和浩特 010010)

新能源汽車發動機維修技術分析

宋永平

(內蒙古經貿學校，呼和浩特 010010)

新能源汽車主要是將電能直接轉化為動力能，并且不會像使用汽油和天然氣的汽車一樣產生燃油尾氣，其特點主要體現在零排放、噪聲小、無污染等方面。不僅減少了汽車尾氣排放對大氣造成的污染，而且也能夠對城市交通的擁擠狀況起到一定的緩解作用。本文重點針對新能源汽車發動機的維修技術進行了系統的分析，并提出了幾點新能源汽車發動機的維修及測試方法。

新能源汽車；汽車發動機；維修技術；分析；發展

1 新能源汽車及發動機的發展狀況

新能源汽車最早由國外一些國家研究并設計，最初設計的新能源汽車與普通汽車的區別主要體現在新能源汽車的車體相對較小，操作靈活，節能效果非常好，但這時設計的新能源汽車并不能在高速路上行駛，所以當時新能源汽車的主要行駛區域集中在城市。

我國對新能源汽車研發最開始的關注重點是對其電動車發動機的研究，在經過了不斷的研發和探究之后，完成了電動車發動機的研發工作，并且在我國的大部分省市開始實驗運用，這也說明我國電動車發動機的研究向著更為實質性的方向發展。

除此之外，計算機輔助設計等功能也逐漸被引用到汽車發動機設計中，如：常用的CAD/CAM設計技術，在運用計算機三維設計模式時就可以非常精準的對發動機進行設計和研究，從而極大提升了發動機的設計速度，降低了發動機設計中的累積誤差問題，提升了整個汽車發動機設計的精準程度。雖然說計算機輔助設計已經應用在發動機的設計中，但仍有很多技術手段是計算機輔助設計技術無法取代的，還需要設計人員重點對這部分技術進行分析和研究。

2 新能源汽車發動機維修及測試方法

2.1 汽車發動機檢測維修的準備工作

第一，清洗發動機。設計人員在對汽車發動機進行檢修之前，需要先對發動機的外觀以及發動機的內部情況和運行狀態進行系統的檢查。將發電機清洗干凈后，還要將各個部件全部晾干，防止水漬影響設備的正常運行。

第二，及時檢查傳感器。設計人員要對車輛發動機的傳感器進行檢查，主要檢查傳感器的安裝位置和方向是否正確，是否將傳感器正確地安裝在發動機指定的位置上。除此之外，設計人員在安裝傳感器時須按照規范來進行操作，傳感器的走線必須清晰堅固。

第三，輪胎檢測。設計人員還需要運用測壓計對車輪的輪胎進行胎壓檢測，重點檢測前軸胎壓與后軸胎壓是否符合預定標準。

第四，對車輛發動機進行配重處理。設計人員需要對車輛的發動機進行配重，這一環節主要是指車輪、座椅等各個部位的重量在設置時須符合國家頒布的標準車輛車重規定。如果檢測發現車輛未達到要求，因對車輛及時進行調節。

2.2 粘貼傳感器

在粘貼傳感器時，需要對傳感器的類型有一定的了解，傳感器主要分為加速度傳感器、位移型傳感器和應變片傳感器三種形式。設計人員在粘貼傳感器時需要通過估計應力危險截面來確定傳感器的具體安裝位置和安裝方向，然后根據規范來操作完成相應的安裝工作。

2.3 汽車發動機的拆除與安裝

維修人員在對汽車發動機進行拆除更換時，其更換順序并不是固定的，也就是說維修人員可以在對發動機不造成損傷的情況下，調整拆除順序。

第一，在拆除發動機時，維修人員可以先將電噴發動機的控制單元(車載電腦連接線)拆下來，然后相繼斷開其與各個傳感器的連接，隨后再拆下空氣濾清器。在濾清器拆下后，再把蓄電池上的接電電線拔下來，然后打開汽車的散熱蓋，把車內的暖風開關放到暖氣指示位置。

第二，在拆除發動機后，維修人員還要對冷卻液進行處理。事先準備好容器，將冷卻液的接口拆開，然后將冷卻液全部放入到容器中，做好冷卻液的收集工作，防止后期工作因冷卻液而產生問題。

第三，維修人員還要做好對汽車發動機相關電源線的拆卸工作，如：拔出預熱塞接線、熱敏開關接線、電源接線柱接線等一系列電源線。

第四，對汽車發動機周圍相關螺栓部件的拆除。維修人員需要拆掉發動機的前支撐架、排氣管夾頭螺栓、離合器操作繩以及發動機與變速器的連接螺栓。待維修人員全部檢查完后，還需要重點檢查是否存在遺留問題，隨后再把發動機用吊帶捆好，擰緊吊帶螺栓。然后再將拆下來的發動機從車體中吊出來，將其平穩的放到臺架上。維修人員在對發動機進行吊起移動的過程中，還需要注意移動的速度要緩慢，盡量減少發動機在移動過程中出現搖擺和振動的情況。

安放發動機的支架須提前制作好，維修人員需要先將汽車發動機的支架進行測量，測出發動機所用支架的具體高度、位置方向以及支架本身可以承受的最大強度，這些數據都了解清楚后，再根據測量出的數據來專門制作發動機所需的支架。而在安裝發動機兩個鏈接半軸時，維修人員需要先固定好依托半軸伸出部分的支架，在固定支架時需要注意支架中間的圓孔要與發動機兩邊的圓孔保持一致，這樣才能夠用螺栓將其進行固定，也便于后期維修人員根據半軸長度來調節支架的位置，在一定程度上提升了維修人員的維修進程。

在運用傳感器對相關數據信息進行采集時，一定要保證傳感器周圍的環境不受影響，盡量減少干擾因素，這也是減少數據誤差的主要方法。而在使用數據采集儀與PC接口進行連接后，就可以有效實現傳感器的數據采集及反饋功能，進而全面提升發動機維修的整體進程。

3 結語

近幾年，隨著經濟的快速發展汽車行業也在不斷發展著，汽車的使用頻率和數量都在逐年遞增。在汽車的使用過程中，人們對電動機技術的關注程度逐漸加深，而在新能源的影響下，研究人員也將更多的時間和精力放在了新能源汽車的研發中，通過研究取得了一定的成果，汽車的工作效率有了大幅度的提升。而對于汽車維護，尤其是新能源汽車維護這一階段，要求相關技術人員具備專業的技術，能夠對新能源汽車的故障問題進行及時有效的判斷，并且可以運用相關技術手段來排除故障，全面提升汽車發動機的維修及防護效率。

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Technicalanalysisofnewenergyvehicleenginemaintenance

SONG Yong-ping

(Inner Mongolia Economic and Trade School, Hohhot 010010, China)

New energy vehicles convert energy directly into kinetic energy, and do not generate fuel tail gas just like gasoline and natural gas vehicles. Its features are mainly reflected in zero emission, low noise and no pollution. It not only reduces the pollution caused by automobile exhaust to the atmosphere, but also can alleviate the congestion of urban traffic. This article focuses on the maintenance of new energy vehicle engine technology and puts forward several repair and testing methods of new energy vehicle engine.

New energy vehicle; Automobile engine; Maintenance technology; Analysis; Development

U472

B

1674-8646(2017)21-0074-02

2017-09-06

宋永平(1984-)，男，本科，助理講師。