高速鐵路路基過渡段施工問題

任 碩

中鐵三局集團橋隧工程有限公司

高速鐵路路基過渡段施工問題

任 碩

中鐵三局集團橋隧工程有限公司

近年來，我國選擇乘坐高速鐵路出行的人數日益增加。高強度的運輸量給高速鐵路的建造帶來了新要求，鐵路質量的好壞與行車安全息息相關。本文選取高速鐵路路基過渡段為對象，分析了過渡段路基建設的過程，討論了過渡段路基建設存在的問題，并對技術優化的方法做出了分析。

高鐵路基；過渡段；施工

1 高速鐵路路基過渡段施工過程

在高速鐵路的修建過程中，有時需要做好不同結構之間的連接工作，例如路基和橋梁之間就需要用一個過渡段來進行妥善地連接。但是，由于路基和橋梁無論是在沉降的速度，還是沉降的程度上都有所不同，這就為過渡段的施工帶來了一定的難題，需要用更好的技術予以解決。

1.1 開始作業前需要做好的準備工作

為了使工程順利地開展，要做好事前的規劃工作。首先，應當仔細地查看設計圖紙，檢查設計是否有不完善的地方，尤其是相關數據等細節部分。其次，負責路基施工的工作人員應當親自到施工地進行查看，收集有關資料，做到對具體情形了然于心。最后，原料的挑選、配比應當按照具體的施工規劃來決定，作業指導書也應當提前準備妥當，以保證各項工序安排合理。

1.2 地基處理工作

地基處理是整個過程中的重要一環，要采用適宜的方法使地基建設得穩固、安全。淺層地基的處理，需要將其進行挖掘，然后再將有較好滲水能力的材料填充進去。根據地基的具體情況，可以選擇是否要進行全部挖掘，填充的材料可以選擇卵石等。經過處理的地基，有較強的抗變形能力，能夠從根本上提升鐵路過渡段質量。

為了加強地基的強度，可以采用排水固結法，或者對地基進行預壓。排水固結法是通過施加外力，讓水分從地基中流入排水井，達到堅固地基的效果。根據施工技術的不同，可以選擇不同類型的排水方法，例如砂井排水法。地基的預壓同樣有多種方法可供選擇，例如真空預壓法等。

1.3 混合料的制作、運輸、攤鋪工作

在制作混合料的時候，需要選擇一個高準確度、性能良好的設備，以保證混合料的精確完好。水泥受潮會影響度量，因此必須要做好相應的干燥措施。制作時，應當盡可能地避免出現離析，還應當配備專門的工作人員到場做好監控和記錄的工作，確保過程安全無誤。

混合料制成以后，就要挑選適宜的工具及時地運送到工作場地。在整個運輸環節中，為了盡可能地讓混合料保持濕潤，并防止其離析，需要做到不超量運載。運輸車應當盡量選擇平整的道路，并保證平穩行駛、不急剎。

混合料送到后，應當盡快展開攤鋪工作。攤鋪時，要使平地機勻速前行以防止出現離析現象，并對離析的部分及時采取措施。壓實后的攤鋪層厚度保持在30cm內，松鋪控制在33cm左右。

2 高速鐵路路基過渡段施工可能出現的問題及其原因

一般來說，高速鐵路路基過渡段可能會出現的問題主要是地基沉降和路基變形。造成這兩個問題的原因，既有施工時操作的不完善，又有自然環境的限制和腐蝕。對過渡段路基問題及其成因的分析，可以幫助施工者完善施工技術、防范事故風險。

2.1 地基沉降現象及其原因

高速鐵路路基會發生沉降現象，主要是由于在填土的過程中時，沒有將填充物顆粒間的縫隙全部清除。這些縫隙埋在路基中，隨著時間的變化受到更強的外力壓迫，縫隙逐漸縮小使得地基發生沉降。此外，在鐵路建成運行之后，由于過渡段兩側的橫向結構硬度不盡相同，也會發生下沉現象，使得列車在行進過程中產生所謂的“跳車”而增加了事故風險。

2.2 路基變形現象及其原因

路基發生變形，既可以是人為因素引起的，又可以是自然環境侵蝕造成的。人為因素主要是在施工的時候，受到現場條件的限制而沒能達到應有的質量水平。這樣的鐵路在通車后，會因為重力的壓迫而變形。自然環境的侵蝕主要發生在一些特定的線路上，這些線路因為建造在多雨的地方，常年受到雨水的沖刷和腐蝕，路基中的填土粒隨著水流被沖走，造成路基變形。

3 高鐵鐵路路基過渡段施工技術優化的措施

雖然高鐵鐵路路基過渡段容易發生沉降、變形等問題，但是明確了問題的成因，就可以通過改進施工技術、嚴格遵守施工標準、采取適當作業方法，來切實地降低問題出現的可能性，保證列車行駛安全。

3.1 采用機械填平技術做好混合料攤鋪工作

在對混合料進行攤鋪和壓實的時候，可以利用機械技術進行填平，保證路基的質量。工作過程中，還要隨時地關注填料中的水分多少。當水分適宜的時候，立即用推土機粗平、平地機精平。確保平整度可以使用水準儀，并從中間開始工作?，F場的工作人員要與機器相互配合，檢查并修正不完善的地方，直到全部填料都填鋪平整。

3.2 做好基底的處理工作

為了保證路基的質量，需要根據圖紙的設計，對基坑進行檢測。首先進行挖掘工作，然后按照質量標準進行相應的實驗。實驗結束后，通過對比找出路基與圖紙設計不相符的部分，然后采取修復措施，最終是路基達到相應的要求。

3.3 在施工的全過程中做好監控和反饋工作

為了保證路基建造達到應有的質量，需要采取一些措施，對作業的各個階段進行監督。可以采取建立控制網絡的方法，來控制施工全過程，以減少路基出現問題的可能性。同時，還可以對工作的每個環節都進行評估和反饋，隨時修復和調整。此外，在混合料填鋪工作完成之后，及時用機器壓實，保證填鋪部分均勻、結實，以減少出現積水的可能性。

4 總結

高速鐵路的發展速度逐漸上升，在保證施工速度的同時，也必須注重施工的質量。路基過渡段的施工主要包括準備、地基處理、填涂和壓實。實際工作時，由于環境的限制、技術的不足等原因，路基的過渡段可能會出現沉降、變形。為了避免因這些問題而產生事故，就必須要在施工前做好充足的準備措施、優化路基設計圖、制定合理的工作計劃。在施工的過程中要嚴格按照應有的工序和質量進行作業，根據具體的施工環境和情況選擇合適的原料和操作方法。作業結束后，還應當做好養護工作，并在施工的全過程當中都做好監控和反饋工作，及時對有缺陷的部分進行修復。

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