地鐵機電設備的安裝及其質量控制的協調

李 星

中鐵三局電務公司

地鐵機電設備的安裝及其質量控制的協調

李 星

中鐵三局電務公司

地鐵以快捷、安全、方便等特點在現代城市交通運輸中逐漸成為主流。地鐵工程具有投資規模大、建設周期長、施工過程中環境技術復雜、發生事故的風險大等特點，給地鐵的施工建設帶來了諸多的難題。在地鐵施工建設中，機電工程是系統設備安裝的第一大工程且在施工過程中與土建、通信、及自身所屬系統等眾多專業相互交叉，加大了施工的難度。因此在地鐵機電項目的承建過程中，我們需要對其進行縝密的設計和施工，確保機電設備安裝的質量，保證地鐵安全有效運行。

地鐵工程；安裝；質量控制

機電設備安裝涉及的專業種類比較多，系統性設備多且比較集中，管線布局比較密集，需要各個專業系統之間的有效銜接，實現管線空間的合理利用，這些都對安裝工作提出了嚴格要求。同時，機電設備的智能化程度高，控制點多，現場的調試和檢驗難度較大，并且機電設備的使用周期長，對于設備的質量要求必須高，否則會增加地鐵運行的風險系數。

1 地鐵的機電設備安裝特點

地鐵的機電設備主要包括車輛車體、通信設備、供電系統、信號設備、監控設備、電扶梯、自動售票機、人防門、通風空調、給排水和消防等專業的設備。相較于其他設備而言，它們具備以下幾個方面的特點：

(1)布線復雜。一般而言，地鐵機電設備的專業性較強，覆蓋的范圍較廣，導致其布線極為重復。為使設備更具安全性，需要更加充分地考慮各系統之間的合理搭配，這就無形中對機電設備技術人員提出了更高的要求。

(2)設備智能化水平高。在現代地鐵中，智能化已經成為較為基本的要求，機電系統的智能化控制得到了較為普遍的使用。較高的智能化水平對相關的設備維護人員提出了更高的技術要求，需要為機電系統配備技術水平更高的維護人員，以適應高智能的管理要求，應對任何可能突發的情況。

(3)機電設備組成材料要求高。就如前蘇聯的地鐵系統一樣，地鐵的運營壽命一般在 100 年以上，作為一種長期使用的長壽命產品，地鐵對各種建設材料的要求都較高。具體到智能化水平更高的機電設備領域內，對于材料性能的要求就更高了。在機電設備的選擇上要特別注意對其各種性能的考察，努力使用性能更好的高質量材料。

2 地鐵機電設備安裝過程中存在的主要問題

(1)專業之間協調溝不及時，產生返工。由于施工各方都是各自專業設計圖紙，往往會產生與相鄰專業布置的不一致，這就要求各專業施工前與相鄰需協調配合的專業不止一個，且施工安裝人員必須要有相應的專業技術資質，同時要有相關的施工安裝經驗。而現實中施工工期往往比較倉促，各專業為了追趕工期施工，往往輕視了相關專業之間的協調溝通。等到與相鄰專業現場出現沖突時才發現問題，造成返工。

(2)對設備質量、進度控制嚴格，在場待裝設備成品和半成品受破壞。在制造階段，設備生產廠家為追求目標成本，一味趕進度而忽略制造質量，造成設備出廠問題較多。在進場安裝調試階段，制定到貨計劃與安裝調試計劃時雙方溝通不充足，導致設備提前到場。而現場條件不具備安裝條件，設備閑置時間過長或保管不善造成設備損壞。還有設備安裝調試過程中為趕進度配備技術人員、熟練工資源不足，施工不規范。

3 做好地鐵機電設備的安裝及質量控制

3.1 建立統一完善的設備安裝調試管理體制和溝通渠道

在規劃好整體工期的情況下，統籌安排設備設計聯絡，設備生產供貨，以及設備安裝調試工作，建立統一完善的設備安裝調試管理體制。同時，建立一個和參與方互信的協調溝通渠道，包括負責調試過程的集成商與掌握信號系統核心技術的外包方之間的協調，設備生產方與安裝施工方之間的協調，本專業與相鄰接口專業之間配合施工協調，通過三方協調機制保證安裝及調試過程的順利完成。

3.2 嚴把預留、預埋位置的檢查關

安裝單位必須做好工程后期的排查工作，嚴格安裝國家工程質量驗收標準進行三檢，尤其是針對預留、預埋位置，必須嚴把檢查關。在檢查中，對于預埋的承壓管道一定要按照要求的檢驗方法進行仔細查看。同時，檢驗人員可以采用灌水或通球的技術措施來對非承壓管道進行檢查。此外，需要注意的是所有排查人員都必須依據工程施工圖紙要求的標準開展檢查工作。

3.3 進行現場及其技術管理方案的優化

經濟做好機電設備的采購工作，進行招標模塊、采購模塊、驗貨模塊、試運行模塊等的協調，這需要進行專業人員的積極管理監督。隨著我國城市軌道建設體系的健全，社會對于地鐵機電設備的要求越來越高，這就需要進行具體工作模塊的控制，進行管理模塊及其維護模塊的協調，實現相關問題的解決，進行最新型的技術的應用，進行先進經驗的總結，保證我國基礎交通建設模塊的有效開展，以提升其綜合應用效益，滿足現階段鐵路交通工作的需要。

3.4 做好現場設備的調試工作

在現實場景中，這種良好的溝通恰好是比較缺乏的，也就可能導致設備制作進度及其質量控制的不協調，從而影響了設備的正常應用，出現了一系列的質量問題。有些設備廠家為了避免甲方進行出廠驗收，也會出現擅自設備發貨的情況。在進場安裝調試階段，制定安裝調試計劃時甲乙雙方溝通不充足，導致設備到場而現場條件不具備安裝，放在現場的設備因施工或保管不善造成的設備損壞；導致部分設備需要返廠修理，或者不按規范施工現象。設備安裝調試過程中乙方為趕進度配備的施工隊伍、技術人員、熟練工資源不足、施工不規范。

綜上所述，地鐵機電設備的安裝質量關系到廣大人民群眾的生命財產安全，是衡量我國公共基礎設施施工質量的關鍵標志。作為地鐵機電設備安裝的管理和施工人員，必須做好施工的全過程控制，通過完善的安裝體系、監管制度以及先進的施工技術，切實保證機電設備的安裝質量。

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[2]杜小剛.淺談地鐵機電設備的安裝及質量控制[J].信息通信，2015，02：273.

[3]黃瀚集.地鐵機電設備安裝中的現場質量控制措施[J].科技風，2009，12：191.