“文化線路遺產”視域下的福建北部古道修復探索

莊曉敏+董建文

摘要：福建北部古道貫穿閩浙贛三省，路網豐富，具有較高的歷史價值。通過對福建北部古道的細致調研，對古道本體及其景觀構成要素進行詳盡分析，結合“文化線路遺產”的特征，概括了福建北部古道資源的優劣勢，幫助人們重新認識古道在現代社會的經濟價值、人文價值、社會價值等；提出了古道修復規劃策略，以期對古道及其他線性遺產的保護提供參考。

關鍵詞：古道；線性文化遺產；修復

中圖分類號：TU986

文獻標志碼：A

文章編號：1671-2641（2017）01-0009-07

收稿日期：2016-11-17

修回日期：2016-12-22

Abstract： Ancient roads in the north of Fujian run through three provinces of Fujian， Zhejiang and Jiangxi. The ancient road network is intensive and has high historical value. The paper investigates these ancient roads andanalyses constitute elements of road landscape. Combined with the characteristics of lineal or serial cultural heritages，we summarize the advantages and disadvantages of the ancient road resources，The study help people to re-understand the economic value， human value and social values of ancient roads. Besides，we put forward some strategies for road restoration and planning.The conclusion would provide reference for the protection of other lineal cultural heritages.

Key words： Ancient Road； Lineal or Serial Cultural Heritages； Restoration

蜿蜒的古道靜靜地躺在那里，守候著流逝的歲月，抒寫著動人的篇章；遠古的烽煙，民族的交流，貿易的往來，宗教的虔誠？？滄海桑田，數不清的故事，散落在那即將消逝于視野的古道上？？

世界遺產委員會在《行動指南》①中指出，文化線路遺產代表了人們的遷徙和流動，代表了一定時間內不同地區之間人們的交往等；線性文化遺產作為一種新興的全新的遺產保護理念，是在文化線路的基礎上進行拓展而來，它主要著眼于線性區域所涉及的遺產元素，兼具物質文化和非物質文化，有較高的旅游價值，而充分認識線性文化遺產的內涵有助于實現遺產的“保護、開發”。

伴隨全球化與快速城市化的趨勢，中華大地上的文化遺產遭受著前所未有的威脅與破壞，在歷史上發揮過促進國家政治穩定、經濟發展、社會進步與文化交流等重要作用的線性文化遺產亟待引起重視并得到系統保護[1]。

中國現已登錄的線性文化遺產較出名的有京杭大運河、絲綢之路、茶馬古道等，而福建北部以浦城為樞紐點（閩浙贛三省交界）的古道網絡密集且具有較高的歷史價值，但截至目前還沒有對整個閩北古道系統的研究，現有研究較多的僅是歷史上較有名氣的仙霞古道。本文立足于“一帶一路”“文化線路遺產”的大背景下，以福建浦城為出發點對連通閩浙贛三省的古道本身及其沿線的資源進行調查分析，總結古道的現狀，立足于文化線路遺產的要求，提出古道網的修復規劃策略供探討。

1概況

古道作為線性景觀，貫穿區域較多，出于古道網完整性的考慮，本文所調研的古道則以浦城為起點通往周邊的省縣，故文中的福建北部古道網涉及了閩浙贛三省，以調查中每一段古道的起屹點為界。

1.1浦城區位

浦城縣位于福建省最北端，南平市轄縣，中國丹桂之鄉，為閩、浙、贛三省七縣結合部。北部、東北部、東部分別與浙江省的江山市、遂昌縣、龍泉市接壤，西北部與江西省的廣豐縣毗鄰，東南部、南部、西部分別與省內松溪縣、建陽市、武夷山市相連[2]（圖1）。

早在新石器時代晚期浦城縣內就有人類的活動，是古閩越文化發源地。隨著歷代生產發展、物資流通，特別是政治、軍事以及地理位置等原因，作為福建的“北大門”浦城擔負著“交通要塞”的使命，自古為中原入閩第一關，四通八途，是福建進出中原的主要陸路通道。

1.2浦城縣境內及周邊古道概況

浦城縣出縣古道主要有北道、正南道、偏南道三條。北道、正南道稱七尺道，實寬約2 m；正南道稍窄。另外還有次要古道連接浙贛兩地，均是從城關出發至浙江省龍泉、江山和江西省廣豐、崇安縣4條，路面均為石砌，一般寬1～2 m，是唐以前閩越王國出入中原的主要道路（主要分布見圖2）。在福建北部除主要的有名可考的古道外還散落有不計其數的一般古路，多是人們為了生活便利、經濟往來的需要而踩出來的路。

本文詳細調查了以浦城為樞紐的出入閩地及浦城通往福建其他地區的幾條保存相對完整的主要古道（表1）。包括了仙霞古道、忠信古道、泉山（蘇州嶺）古道、觀前古道、匡山登山古道、夕陽嶺古道、李厝村古道、劉田村古道和坑口村古道。

2浦城縣境內及周邊古道資源分析

古道景觀是典型的線性景觀，其景觀的構成要素主要包括古道本身及周邊的景觀，涉及物質和非物質兩方面；而古道本身的資源則包括古道保存的完整度（古道本體、附屬設施）、承擔的文化，周邊的景觀包括沿途及兩側的物質景觀和文化景觀，景觀構成要素詳見表2。

2.1古道本體景觀資源調查分析

2.1.1完整度參差不齊

本文所調研的古道中有保存較好且為世人熟識的仙霞古道也有保存基本完整的觀前古道、匡山登山古道、夕陽嶺古道等，還有已經面貌全非的古道。

現存仙霞古道（圖3）為宋至清代修建，保存完整，較好還原了古道的原貌，資源完整度較高。

據調查，忠信古道在廿八都境內的古道段已損毀，現存的道路是在原有古道路胚的基礎上改建的（圖4），而浦城境內的古道約7.5 km，自官路鄉起至忠信鎮止，石砌古道保存尚好。該段古道中新修的道路仍然承擔有主要的交通功能，因其保留有原來古道的形制和意境，基本還原了古道的韻味。

匡山古道，由雙同村通往浦城方向的登山古道較完整地保留原始風貌，已從原有的縣道轉換為農耕作業道路，崎嶇不平，兩側雜草叢生，不利于行人，不具有縣際間的交通功能（圖5）。由雙同村通往浙江龍泉的古道損毀較嚴重，大部分已不存在。

調研發現，福建北部的古道保存完整度參差不齊，有保存完整的，有斷裂嚴重的，有不復存在的，亦有功能徹底轉換的等，因此在完善古道網絡體系時應針對性地進行保護和恢復，而不能為構建完整古道網絡強行重建古道。

2.1.2路面材質古樸，形式多樣

調查的古道材質以石爿毛石、塊石、石板為主，大多采用自然干砌的技法，不規則列鋪。經長久的風吹日曬雨淋，被歷史車輪輾壓過的路面均已變得光滑，縫隙里的雜草與青苔賦予古道更加鮮活的生命力（圖6）。腳踏在石板上，凝神追憶古道上演繹的各種或精彩紛呈、或平淡無奇的場景。

古道的形式依地形地勢而呈現有臺階、坡道、平路等各種形式，寬度也因地段、功能的不同而不同，最寬處約2.5 m，最窄處僅0.5 m。

已被修復的古道基本都秉著修舊如舊的原則進行，而改建的古道采用機制條石，盡管保留了古道的形制與意境，歷史的韻味依然略顯不足；荒廢的古道多已淪為泥土小道，較為自然；某些地段雖沿循古道線路，卻為滿足現代交通的需要而用水泥、瀝青重造，完全喪失古道的意味，占用古道的基址，卻已完全沒有古道蹤影。

2.2古道附屬設施調查分析

古道線路上的附屬設施主要有關隘、休息亭、橋三類，作為線型景觀中的節點，是行人駐足休憩的地方，設施的存在為古道增添了更多的人文色彩（圖7）。

仙霞古道原有關門五道，現存四道在一些經過農田的古道段還保留有原來的休息亭，供農民勞作休息避暑，夕陽嶺古道上的“貫日路亭”破舊，缺乏整修。寮竹關由條石堆砌而成，高約2 m，寬約1.2 m，現已荒廢，偶爾作為附近村民宗教活動之用。同時，有些古道上還存在有古代交通里程指示碑，但因年久風化，文字漫漶不清。

2.3古道周邊物質景觀

2.3.1沿途自然肌理多樣

古道曾經是不同國家進行貿易往來、文化交流的官道，行軍之道，生計之道，農耕之道，朝拜之道，踏青之道等，因功能不同，古道沿線及周邊分布的物質景也必須是多種多樣。據調查，福建北部的古道貫穿了仙霞嶺、畢嶺、夕陽嶺等山體，穿越了觀前古鎮、廿八都古鎮，沿線還分布有溪流湖泊、民居建筑、農田、森林等。周邊的生態環境保存較好較完整，自然肌理豐富多樣，為不同區段的古道景觀個性的塑造提供了豐富的載體。

2.3.2植被資源良好，略顯單一

古道兩側的自然植被長勢較好，因為沒有人工干預，經過自然選擇后留下的優勢樹種成為自然林的基調樹種，主要有杉木、馬尾松Pinus massoniana、殼斗科植物、木荷Schima superba、楓香、無患子Sapindus saponaria、厚皮香Ternstroemia gymnanthera、相思Acacia sp.等；還有一些毛竹經濟林。植物景觀較好，但過于凌亂，缺少彩化亮化，在已被開發為旅游景點的仙霞古道，人工營造的植物景觀缺乏層次，種植的時令花卉如美人蕉Canna indica等與古道意境不符合，過于突兀。

2.4古道周邊文化景觀

古道周邊散落有當時戰爭、生產生活的工具如兵器、農耕器具、石臼、石磨等，有宗教設施如神龕、泰山石敢當、佛像等，還有碑文石刻等。這些無人問津的古老的生活生產遺存，被廢棄在古道一旁，有的淹沒在草叢塵土里，有的被當作他用，已經喪失了往日的功能，但卻承載有古道上與生活生產有關的文化。另外，在調查過程還挖掘有大量的發生在古道上的奇聞軼事及民間歌謠等。各種文化景觀的存在賦予古道更加濃厚的人文色彩，為文化旅游的開發奠定了堅實的基礎。

3福建北部古道網修復規劃策略

隨著社會的發展、歷史的演變，現代化的交通代替了人來人往的古道，大部分古道也都已湮沒于荒野雜草中。文化線路遺產的提出無疑賦予了這些古道新時代新背景下的新角色。盡管浦城境內及周邊現存的古道已無法形成完整的交通網絡，但依然具有不可忽視的旅游開發優勢，如數量繁多、保存較好、底蘊深厚、自然景觀資源優厚等，開發古道旅游資源能夠進一步豐富閩北森林旅游資源，為發展“遠足”文化及“背包徒步”的健康生態游提供載體，促進旅游形式的多樣化，滿足人們不同的旅游需求（圖8）。如圖9為浦城綠道系統規劃，就是立足于原有古道的基礎上進行豐富和完善的。調查發現，現有些古道已不為人所知，很多區段位于荒蕪人煙的山林荒地里，沿線沒有任何的服務設施，甚至有些古道已經消逝、無跡可循。

因此，對于古道資源的保護與旅游開發應在正確認識其優劣勢的基礎上，結合世界線性遺產的修復要求，從資源梳理、景觀提升、文化挖掘等方面進行探討。福建北部古道修復規劃策略有如下3點。

3.1喚醒意識，注重修繕傳承

世界遺產保護理論認為，世界遺產體現著“一個國家（地區）的意識形態淵源”，換句話說就是一個國家或一個地區的“文化身份”[3]。俗話說，道路是一個城市發展的脈絡，見證了城市的歷史變遷。古道歷經歲月的浸潤，蘊含了深厚的文化底蘊，能夠賦予其所在地區更加深刻的文化內涵，使其文化身份更加明晰。

福建北部古道修復規劃的第一步是要樹立人們的世界線性遺產觀，喚醒人們對古道的認同感，使人們意識到古道是彌足珍貴的文化載體，是寶貴的資源，只有在意識上有所改變，才能確保修復規劃的推行。在認識提高的基礎上形成以仙霞古道為主要脈絡的福建北部古道系統的完整形象，即以浦城為樞紐的連接閩浙贛及相鄰縣域的保存較好、有跡可循的古道網。

對于古道景觀的提升規劃，在喚醒人們的環境意識與可持續意識后，應立足于古道周圍的自然生態環境進行修繕，以保護自然生態為優先，充分利用原有的地形地勢、繼續發揮其連接延續景觀的作用，修繕古道本體應尊重其本身的線型、質感、紋理、尺度，對殘毀部分的修復應盡可能地還原古道風貌，同時要注重非物質文化景觀的傳承，通過深入挖掘并提取古道文化，尋求適合的載體進行展示，為人們營造一個深層次的精神享受，讓人們獲得高質量的文化休憩體驗，并在保持古道整體布局和風韻如舊的前提下適度提升活化周邊的景觀。

3.2整合資源，完善古道網絡

古道區域資源豐富且多樣性顯著，資源結構組合好，自然景觀和人文景觀相得益彰[4]。但是目前福建北部的古道網不完整，時斷時續，同時有一部分已荒廢，未能與周邊成熟的旅游資源共建資源體系。古道的修復應先把古道沿線的資源進行有機整合，尋找每一區段的差異性，以現有的良好資源為依托，修復古道本體，并完善古道旅游的服務設施，創建完整的古道景觀體系[5～6]。

現有福建北部古道周邊存在有古村落、古碼頭、古寺廟、農家樂、森林公園等已開發的旅游景點，但古道在這些景點里并沒有絲毫體現。因此，在修復時，應對古道進行重新定位，以古道作為紐帶串聯其沿線的景觀資源，突出線性遺產的特征，“以線串點”“以線拼面”，構建完整的古道網。

3.3聯合申報，區域共生發展

線性遺產一般都是跨區域的，涉及的地區有可能是起點、終點、節點，無法確切歸屬為某一地方，而聯合申報可避免旅游屬地之爭，也避免管理上的沖突，牽頭申報者可以在遺產的管理中占主體地位，各地區通力協作，才能保證古道景觀的可持續發展[7]。另，因為福建北部的古道處于閩浙贛三省毗鄰地區共享的山系、河流，位置相近，資源稟賦相似，文化交融明顯，具有聯合申報的客觀條件。

對古道資源進行整合，申報世界線性遺產就是為了讓資源獲得更有效的保護并能為人服務。重新修復古道，讓其走入人們的視野，必然造成自然環境和人文環境的破壞，但修復后如果沒有人氣輸入，那古道就喪失了價值，其中所蘊含的深厚文化也會逐漸消失，開發與保護本身就是矛盾體。因此，在修復時應立足不同區段的古道，根據不同區段所承載的不同歷史和文化，包括沿線的建筑風格、民風民俗等，以共生發展理論為指導，環境容量為考量，在確保古道本體風貌得到最大限度恢復后，進行有效調控，使古道及周邊景觀資源和所在區域共生發展。

4總結

福建北部的古道橫亙在閩浙贛三省，雖然現代交通的發展帶走了古道曾經的輝煌，經過歲月的更迭，時代的演變，往昔車水馬龍的喧器，絡繹不絕的商旅早已消逝不見，過多的修復都只能是徒添一份蒼涼與落寞，但是，沒有人的參與將會使古道消逝得更快，只有注入人的氣息古道才能經久不衰。因此，我們應該喚醒人們對這一類景觀的意識，對瀕臨消失的遺產進行保護，而不再是一味開發。通過細致調研分析，充分挖掘景觀，結合一般文物保護的做法，重新對古道進行定位，因地制宜，針對不同情況的古道采取不同的措施，并借助社會各方面的力量，共同保護、修復開發，使承載深厚文化底蘊的古道在現代社會真正發揮價值。

注：圖9來源于新浪博客http：// blog.sina.com.cn/s/blog_b15f2d1c0102vcew. html；其他圖片均為作者自攝自繪。

參考文獻：

[1]百度百科.線性文化遺產[EB/OL]. http：//baike.so.com/doc/7536577-7810670.html.

[2]浦城縣地方志編纂委員會.南平市志·浦城縣志[M].北京：中華書局，1994.

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