鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)研究

紀(jì)敏

摘 要：當(dāng)前科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)操作逐漸代替了人工操作，鐵路內(nèi)燃機(jī)車的檢修管理也朝著信息化的方向發(fā)展，使得檢修的效率和效果得到提升。但是在鐵路內(nèi)燃機(jī)車信息化的檢修管理中依舊存在一定的不足，影響檢修管理效果，因此本文就鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，明確檢修管理信息系統(tǒng)的基本需要，從而提出針對性的策略和建議。

關(guān)鍵詞：鐵路；內(nèi)燃機(jī)車；檢修管理；信息系統(tǒng)

時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為各行業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿εc支持，能夠提高各個(gè)行業(yè)的工作效率，順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化效益。鐵路建設(shè)不斷推進(jìn)，機(jī)車內(nèi)燃機(jī)的檢修管理是鐵路建設(shè)中極為重要的組成部分，因此需要提高重視程度，努力實(shí)現(xiàn)檢修管理的信息化水平，使得管理效率得到提升，更好地促進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，保證鐵路運(yùn)輸安全。

一、鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析

首先，鐵路行業(yè)的檢修管理機(jī)制是長期形成的，很多鐵路機(jī)車檢修工作依舊使用傳統(tǒng)的檢修方法，對于信息化管理是不信任的。之所以出現(xiàn)這種情況，主要是因?yàn)槿藗儗τ谌斯z修的信賴和對信息化系統(tǒng)的質(zhì)疑。長時(shí)間通過人工檢修的方法并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的檢修事故，使得鐵路運(yùn)行平穩(wěn)、持續(xù)推進(jìn)，這得到了乘務(wù)人員以及乘客的信賴，認(rèn)為是安全的、可靠地。信息系統(tǒng)的管理并沒有先例，而且信息系統(tǒng)的安全問題一直存在，令人困擾，網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常出現(xiàn)黑客入侵、信息泄露等問題，[1]使得人們對信息系統(tǒng)的管理是持懷疑態(tài)度的，導(dǎo)致檢修管理信息化無法順利推進(jìn)。

鐵路機(jī)車檢修管理中，要有完善的檢修管理制度作保障，使得檢修工作能夠順利推進(jìn)，保證管理效果的順利實(shí)現(xiàn)。但是在目前的鐵路機(jī)車檢修管理信息化建設(shè)中，管理制度不健全，一些鐵路企業(yè)為了減少成本，不進(jìn)行系統(tǒng)性管理制度的建立。缺少專業(yè)的管理人員以及管理制度，在工作中就需要結(jié)合檢修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行指揮，但是隨著鐵路的發(fā)展、機(jī)務(wù)系統(tǒng)的整合，如果遇到大量的檢修問題，單純憑幾個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)是無法順利高效的檢修管理的，容易出現(xiàn)管理中的漏洞和不足。[2]

此外，人才的素質(zhì)水平對于各項(xiàng)工作的開展起到直接性的影響，現(xiàn)今社會(huì)要求人才有較高的素質(zhì)水平，并且掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)與知識(shí)，同時(shí)能夠了解鐵路機(jī)車檢修管理的操作內(nèi)容。但是在實(shí)際的鐵路單位中，檢修管理人員對于計(jì)算機(jī)知識(shí)的掌握并不到位，甚至很陌生，而且有些單位減少成本支出，對程序間簡化，檢修管理人員的工作水平不高，無法實(shí)現(xiàn)檢修的目的和效果，時(shí)間久了導(dǎo)致鐵路行業(yè)的水平受到影響的，對于國家的發(fā)展是不利的。

二、鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)的實(shí)際需要

鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息化其實(shí)就是在鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理過程中使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行操作，使其代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工操作，在計(jì)算機(jī)的終端能夠了解內(nèi)燃機(jī)新車的情況，明確需要檢修的部位以及內(nèi)容。

鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理系統(tǒng)對于科技水平提出了較高的要求。鐵路內(nèi)燃機(jī)車的體積比較大，其中的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及到很多設(shè)備零件等，檢修起來的難度是比較大的。由于檢修的工作量比較大，因此在檢修過程中容易出現(xiàn)遺漏，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些漏洞的存在，及時(shí)處理，就會(huì)影響到鐵路內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)行。因此對檢修管理系統(tǒng)提出了較高的要求。好的信息管理系統(tǒng)應(yīng)是容量比較大的、操作比較靈活的，能夠?qū)z修效果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，防止人為遺漏，使得鐵路內(nèi)燃機(jī)車的檢修管理實(shí)現(xiàn)良好的效果。

要保證管理信息系統(tǒng)具有較強(qiáng)的安全性。由于鐵路行業(yè)中涉及到很多人身以及財(cái)產(chǎn)問題，如果檢修管理信息系統(tǒng)遭到破壞，[3]就可能出現(xiàn)重要部件檢修的忽視，使得鐵路運(yùn)行受到影響。為了保證鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)的安全性，就需要做好安全準(zhǔn)入工作，使得系統(tǒng)的安全性得到提升。

鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)要有一定的開發(fā)能力。科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展、不斷變化，鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)也需要滿足科學(xué)技術(shù)的發(fā)展需要，進(jìn)行更新與升級。因此需要鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)有一定的開發(fā)性，使得技術(shù)人員能夠?qū)ζ溥M(jìn)行開發(fā)，并做好日常的維護(hù)管理。

三、鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)建設(shè)的有效策略

1、積極推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)的建設(shè)

要從根本山認(rèn)識(shí)到鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)建設(shè)的重要性，強(qiáng)化人力資源管理，使工作人員認(rèn)識(shí)到信息化管理的重要性，明確這是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢，利用科學(xué)信息技術(shù)，在鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)中應(yīng)用新的科技成果，提高檢修管理的效率。信息管理和開發(fā)人員也要注重信息系統(tǒng)的安全性建設(shè)，[4]提高開發(fā)人員的素質(zhì)水平，積極學(xué)習(xí)新的科學(xué)成果，強(qiáng)化自身的素質(zhì)水平，使得鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)更加安全高效，保證鐵路運(yùn)輸業(yè)的順利推進(jìn)。

2、建立健全管理信息系統(tǒng)制度

內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)工作的順利推進(jìn)需要有完善的管理制度作為保障，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)檢修過程中的問題，提高檢修工作的效率。要制定完善的管理制度使得信息檢修管理工作順利推進(jìn)，依據(jù)檢修管理制度對設(shè)備檢修進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證鐵路內(nèi)燃機(jī)檢修管理水平的提升。要使得信息管理系統(tǒng)的管理水平得到提升，還需要使用的引入管理人才，能夠從專業(yè)的角度處理信息系統(tǒng)管理過程中的問題。

3、強(qiáng)化工作人員的整體水平

鐵路內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行過程中需要保證其是隨時(shí)處理能夠被使用的狀態(tài)，這就需要工作人員在實(shí)際工作中的努力和操作。但是很多工作人員由于自身素質(zhì)水平不高，操作經(jīng)驗(yàn)不足，不能嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)和需要開展工作，使得鐵路內(nèi)燃機(jī)車設(shè)備遭到破壞。因此必須要提高對工作人員素質(zhì)水平提升的重視程度，定期組織工作人員接受教育培訓(xùn)，提高工作人員的素質(zhì)水平。作為工作人員也需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日常工作中善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極向他人學(xué)習(xí)，使得自身的信息化管理水平得到提升。

結(jié)束語：

鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用是當(dāng)前時(shí)代社會(huì)發(fā)展的需要，能夠避免人為檢修操作的問題，實(shí)現(xiàn)高效的鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理，相關(guān)部門要積極努力，相互配合，使得鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理的效果得到提升，更好地為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]曹培山. 鐵路內(nèi)燃機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)研究[J]. 技術(shù)與市場，2014，06：283-284.

[2]張津，孟凡剛，王可心，劉娟. 鐵路機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用，2010，05：37-39.

[3]李成龍，胡慶松，王世明. 內(nèi)燃機(jī)車狀態(tài)檢測及信息管理系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[J]. 計(jì)算機(jī)測量與控制，2010，09：2035-2037.

[4]晁耀德，亢麗君. 鐵路機(jī)車檢修綜合管理信息系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[J]. 蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2012，03：142-145.