關(guān)于路橋工程伸縮縫施工技術(shù)的研究

董長偉++趙世賢

摘 要：因路橋工程受自然因素的嚴(yán)重影響，如溫度、雨水等，常常出現(xiàn)混凝土收縮徐變等問題，進而導(dǎo)致路橋變形情況的產(chǎn)生。路橋伸縮縫設(shè)置的主要目的就是避免因自然因素引起的路面結(jié)構(gòu)熱脹冷縮過大，出現(xiàn)梁體過大位移情況，為此，必須進行路橋伸縮縫裝置的設(shè)置。但實際應(yīng)用中，路橋伸縮縫裝置位置往往會產(chǎn)生跳車等問題，為避免該類問題的出現(xiàn)，應(yīng)提高伸縮縫裝置安裝技術(shù)水平，規(guī)范操作流程，提升路橋工程的整體施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋工程；伸縮縫裝置；種類

一、橋梁伸縮縫的種類

1、鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫有兩種形式：一是鋅鐵皮U型伸縮縫，其多用于人行道上，造價低，施工方便；二是搭接板式伸縮縫，其有一定的強度，可以承受較大車輪荷載，但耐久性、行駛性、吸震性很差。

2、填塞式伸縮縫

這種伸縮縫的伸縮量較小，約為0-25mm，其所使用的材料多為油毛氈和瀝青，這種伸縮縫施工工藝簡單，造價低，一般多見于小跨徑舊橋。該伸縮縫在熱漲時填充物會被擠出，而冷縮時擠出的填料又不能復(fù)原，并且由于防水性會由于砂石雜物占據(jù)縫隙而受到破壞，同時會造成板體鋼筋銹蝕。使用年限較短。

3、土工布伸縮縫

土工布伸縮縫是鋅鐵皮U型伸縮縫的改良型，具備經(jīng)濟性、施工簡易性及行車舒適性等優(yōu)點，理論上講優(yōu)于其他類型的伸縮縫。

4、板式橡膠伸縮縫

由于橡膠材料的密易性和吸震性，使得其防水性能和減少噪聲的性能較好，同時由于其施工工藝簡單、伸縮量可以滿足一般大橋的需要，因此板式橡膠伸縮縫的適用范圍較為廣泛。

二、路橋伸縮縫施工中的技術(shù)要點分析

為確保路橋工程的安全性及質(zhì)量，必須保證橋面具有較高的強度及穩(wěn)定性，確保其伸縮縫施工工藝符合設(shè)計規(guī)定。伸縮縫施工作為路橋工程施工中的重要組成部分，其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到工程施工的質(zhì)量。

1、施工準(zhǔn)備

在進行橋梁伸縮縫施工前，需要進行一系列的施工準(zhǔn)備工作。對于橋面的準(zhǔn)備，目前為了保證施工控制簡單又能達(dá)到高質(zhì)量，一般要求伸縮縫的施工都在橋面黑色鋪裝連續(xù)攤鋪完成以后進行；針對伸縮縫，在施工前必須對伸縮縫的質(zhì)量進行檢查，嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家要求的方法進行裝卸、放置和運輸，對于產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)的伸縮縫不能使用；針對橋梁伸縮縫施工用的混凝土，必須選用優(yōu)質(zhì)水泥和骨料，并且經(jīng)過各項指標(biāo)試驗合格的，一般情況下混凝土的強度要比梁體的高一個等級，需要時可以摻加一定的外加劑；針對安裝定位值在不同氣溫條件下可能產(chǎn)生不同的值，要求安裝定位值必須滿足在最高氣溫時伸縮縫還剩有最小的工作寬度和一定的富余，在最低氣溫時不能超過行車要求的最大縫隙。

2、伸縮量縫隙大小的確定

在路橋工程施工中，伸縮量縫隙大小的確定對施工質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用。如伸縮量縫隙過大時，因縫隙過寬將導(dǎo)致跳車等問題的出現(xiàn)，進而降低行車的安全性；如伸縮量縫隙太小，對橋面變形需求難以滿足，將無法將伸縮縫裝置的作用充分發(fā)揮出現(xiàn)，進而對路橋工程質(zhì)量造成極大的影響。因收縮變形導(dǎo)致伸縮縫損壞的情況在實際工作中出現(xiàn)較少，因此，在提高混凝土抗壓能力的同時，必須確保其縫隙大小符合施工要求。以板式橡膠伸縮縫進行分析，鋪裝橋面面層時，應(yīng)預(yù)先切割橋面，并對伸縮量縫隙大小進行準(zhǔn)確確定，同時設(shè)置好接縫部位，只有這樣才能保證伸縮縫施工符合施工相關(guān)規(guī)定。通常都會在兩梁端之間、梁端和橋臺等位置設(shè)置伸縮縫。

3、開槽施工

完成橋面瀝青混凝土鋪裝作業(yè)后，遵循伸縮縫施工相關(guān)規(guī)定，對開槽寬度進行確定。測量放樣后選用切割機進行切縫處理，應(yīng)確保切縫的整齊性與順直性。橋面雜物清理時一般選用吹風(fēng)機等設(shè)備，填實材料為泡沫塑料等。開槽施工后，為降低2邊瀝青混凝土的損壞程度，應(yīng)對槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋進行調(diào)整，并向梁體頂面1厘米位置植入鋼筋，當(dāng)折斷鋼筋等情況出現(xiàn)時，應(yīng)及時進行修復(fù)。同時及時清理開槽后出現(xiàn)的棄料，保證施工場地的整潔。

4、切縫施工

在完成路橋工程路面鋪裝施工后，根據(jù)預(yù)留槽口寬度進行切縫施工，一般選用切縫機進行施工。在切縫施工中，必須嚴(yán)格依據(jù)橋梁中心位置的伸縮縫中心線，與設(shè)計規(guī)定相結(jié)合，從中心線位置向2邊彈出施工寬度，應(yīng)確保彈線的順直性與一致性，隨后遵循彈線具體情況通過切縫機對橋面鋪裝層進行切割施工。應(yīng)保證切縫位置的準(zhǔn)確性，并配合人工方式，對鋪磚層切割產(chǎn)生的雜物進行及時清理。切縫施工中，應(yīng)覆蓋切縫以外路面，避免切縫對路面造成危害，防止混凝土路面產(chǎn)生松動情況。

5、預(yù)埋鋼筋

嚴(yán)把鋼筋質(zhì)量關(guān)，避免質(zhì)量不合格鋼筋材料進行施工現(xiàn)場。路橋伸縮縫施工，因具有較大鋼筋用量，加工時應(yīng)集中進行，并向現(xiàn)場進行運輸。施工中，鋼筋兩端應(yīng)焊接鋼柱，確保主筋長度符合施工要求，偏差不能超過允許范圍。將鋼筋埋設(shè)到準(zhǔn)確位置，以此確定鋼筋位置。在其上面將每根鋼筋點位劃出，在填土換砂鋼筋深入位置時，應(yīng)確保鋼筋不被泥土污染。根據(jù)相關(guān)設(shè)計要求，計算鋼筋焊縫長度、厚度。

如鋼筋預(yù)埋過程中出現(xiàn)變形或彎曲現(xiàn)象，應(yīng)及時調(diào)整，確保鋼筋預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性。植筋技術(shù)一般用于鋼筋損壞的情況下，植筋施工中，應(yīng)與伸縮縫錨固方向充分結(jié)合，確保伸縮縫錨固筋和植筋焊接位置的合格，并具有較高受力能力。在清理鋼筋表面鐵銹時，一般選用鐵刷進行施工。如錯位情況出現(xiàn)在預(yù)埋鋼筋和伸縮裝置錨固環(huán)位置，應(yīng)及時調(diào)節(jié)伸縮縫錨固環(huán)。

6、安裝伸縮縫裝置與焊接施工

完成以上環(huán)節(jié)后，應(yīng)對橋面平整度進行確定，并清理干凈各橋間隙部位。在安裝伸縮縫裝置時，先吊裝就位伸縮縫裝置，并與槽鋼長度相結(jié)合，選用雙肢式將槽鋼設(shè)置在橋面，通過釘子螺栓將伸縮縫裝置吊起，最后固定在槽鋼上。

在焊接施工中，必須與伸縮間隙的寬度充分結(jié)合，才能進行焊接時間的確定。首先進行定位點焊施工，也就是順著伸縮縫裝置的一端對伸縮縫裝置2邊的配套錨環(huán)、錨筋進行依次點焊，完成點焊后，必須對伸縮縫裝置的平整度、順直性等進行全面檢測，確保其質(zhì)量符合施工要求，才能進行焊接作業(yè)。其次固定伸縮縫后，應(yīng)復(fù)測其標(biāo)高，確保變形、偏差情況不會出現(xiàn)在臨時固定過程中，在兩側(cè)同時對異性鋼梁錨固鋼筋和預(yù)埋鋼筋進行焊接，確保其穩(wěn)固性。最后，在完成所有焊接工作后，應(yīng)對夾具、進行及時拆除，并對縮縫、吊縫裝置進行解除，隨后再次進行質(zhì)量檢測，如發(fā)現(xiàn)問題，必須及時采取相應(yīng)措施進行處理，最后對鋼筋進行綁扎施工。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著知識經(jīng)濟時代的到來，我國的社會經(jīng)濟得到了極大的發(fā)展。路橋工程作為交通運輸事業(yè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量。伸縮縫在路橋工程建設(shè)中的應(yīng)用，不僅可以提升施工技術(shù)水平，還可以提高路橋工程建設(shè)的整體質(zhì)量。為此，必須了解其種類特點，掌握施工要點，規(guī)范施工工藝，為實現(xiàn)路橋工程經(jīng)濟效益最大化提供可靠的保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 李建華. 探析公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)與控制[J]. 民營科技. 2012（06）.

[2] 張偉明，寇小健，胡冠梅. 橋梁伸縮縫破損原因分析及合理選取[J]. 黑龍江交通科技. 2007（11）.

[3] 華學(xué)翰，郭秋根. 公路橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制[J]. 中國水運（下半月）. 2012（12）.

[4] 陸學(xué)東. 淺談公路橋梁施工中伸縮縫施工質(zhì)量的有效控制[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2013（12）.

[5] 劉衛(wèi)東，杜培文，劉英豪，楊小鳳，張聯(lián)洲. 鋼纖維混凝土橋面鋪裝試驗研究與工程應(yīng)用[J]. 河南科學(xué). 2012（06）.