末端防空，雙劍雙鋒

陳蒙

一套中近程防空反導體系是由多款防空反導武器搭配組成的，而SWS2型彈炮合一系統，無疑是最適合擔任這一體系中末端近程的“守門員”。

SWS2的定位是什么？為何會采用彈炮結合設計？該系統中的35毫米轉膛炮和防空導彈性能如何？本刊記者帶著這些問題前往西北機電工程研究所，采訪了研制SWS2型彈炮結合系的總設計師裴益軒。

市場定位和系統特點

記者：研制SWS2型35毫米彈炮結合防空武器系統是基于什么樣的市場定位和考慮？

裴總：研制SWS2型武器系統主要基于對國際軍貿市場需求的研判。目前，世界軍事熱點區域的中小國家主要裝備有牽引系列防空高炮系統。這些裝備組成松散、作戰空域小、機動能力不足，已不能滿足機動伴隨防御作戰的需求。SWS2型防空武器系統在輪式裝甲底盤上集成了無人炮塔、雷達光電探測設備、35毫米高射速轉膛炮、地空導彈和信息化裝備，具備全天候晝夜自主行進間作戰能力和多層次的高效火力打擊能力，可以滿足當前防空與反導作戰的需求。SWS2型防空武器系統采用模塊化設計，可按不同層級用戶需求進行靈活配置。

記者：在這屆航展上展出的SWS2式35毫米彈炮結合系統采用的是卡車底盤么？

裴總：是輪式裝甲底盤，跟卡車底盤相比較，裝甲底盤具有較強的防護能力。

記者：在SWS2研制的過程中，我們的軍貿部門有沒有結合市場情況提出具體的需求？

裴總：首先要求具備機動伴隨作戰能力。輪式底盤的戰術機動性很強，比如SWS2的設計最大公路行駛速度不低于90千米/小時。實際上，在路況較好的公路或高速公路上，我們的SWS2完全有能力做到“一日千里”。其次，要求發展自行彈炮結合武器，一般來說，導彈最大作戰距離比高炮遠，目標距離較遠時使用導彈進行攔截，當目標距離較近時使用高炮進行攔截。多層次攔截，有助于提高全空域殺傷概率。

記者：SWS2在國際軍貿市場上的競爭優勢有哪些？與俄羅斯的“鎧甲”-S1，還有瑞士的35毫米口徑的“空中巡邏兵”彈炮結合系統相比，SWS2有哪些優勢？

裴總：首先，35毫米彈藥和導彈通用性強。SWS2采用了國際上通用的35毫米口徑彈藥。對于采購過35毫米彈藥的國家而言，SWS2完全能夠兼容其既有彈藥體系。SWS2裝備的導彈是一款成熟的外貿型產品，已銷往多個國家和地區。

其次，整個設計是模塊化的。從系統升級的角度而言，SWS2已經繼承了性能較強的雷達和光電探測器，有專用的連指揮車，可以采用軟結合的方式與其他防空反導系統結合。我們也可以根據用戶需求將SWS2的無人炮塔適配到各種底盤上，或者為SWS2選配用戶指定的導彈和探測器，這些能力對于國際軍貿市場競爭力而言是相當重要的。完全能夠根據用戶的情況“量身打造”。

還有更重要的是SWS2的價格優勢明顯。“空中巡邏兵”系統的價格應該在700萬美元以上，“鎧甲”-S1的價格1100萬美元左右，是SWS2的幾倍。這對于中小國家用戶而言是相當重要的參考因素。

研發過程和科研攻關

記者：我們注意到在去年的9·3閱兵上，出現了一款履帶式雙35自行高炮。SWS2是否采用了在雙35研制中積累的先進技術？另外在去年的9.3閱兵上，也展示了一款紅旗-6A型彈炮結合系統，但是它采用了彈炮分置的設計，那么SWS2采用彈炮布置在同一個炮塔上，是否會增大研制難度？。

裴總：SWS2確實繼承了一些以往裝備上的成熟技術。SWS2采用彈炮布置在同一個炮塔上確實存在空間布局、彈炮控制等技術難點。隨著地空導彈和火力控制技術的進步，彈炮結合的難度也在變小。

記者：輪式裝甲底盤與履帶底盤相比，是否在承受后坐力等方面會稍差一些？那么咱們在研制無人炮塔的時候，有沒有遭遇這方面的技術瓶頸？SWS2的平射立靶密集度如何？

裴總：對于履帶底盤而言，由于自重較大，水平射擊時車體姿態幾乎沒有太多變化，因而立靶密集度可以保證。SWS2采用輪式底盤，那么射擊過程中的沖擊振動對立靶密集度會產生重大影響。隨著底盤自重降低，相應地配置后坐力較小的35毫米轉膛自動炮，同時在火力控制上做一些特殊的適應性設計，保證了平射的立靶密集度與履帶底盤相當。

記者：除了底盤外，SWS2身上還有哪些設計是經過攻關后才最終形成的？

裴總：35毫米轉膛自動炮在研制中就面臨諸如漏氣、初速降低、高速供輸彈等技術瓶頸。SWS2的轉膛自動機采用的是內能源驅動方式，如果出現漏氣，轉膛炮的初速就會明顯下降，外彈道性能就不能滿足要求。高速供輸彈問題不能解決，就會直接影響裝備的持續作戰能力。從火炮技術的角度看，35毫米轉膛自動炮的研制成功，體現了一個國家在火炮研發和制造方面的綜合實力，也讓我們的科研團隊感到十分自豪。

輪式底盤相對履帶式底盤整個懸架系統比較“軟”，會造成跟蹤系統工作不穩定、火力系統精度較差，經過項目團隊的技術攻關，這些問題都已經圓滿解決。

記者：那么對于轉膛炮而言，是否主要的技術難度在于金屬加工方面，對加工精度這些要求都比較高？

裴總：這個問題問得很好。確實對于轉膛炮而言，有些關鍵件比如轉膛體，在材料選取、加工工藝、加工精度、裝配水平等方面都有較高的技術要求。

記者：此前我們曾經采訪過中北大學專門研究高射速火炮的團隊，咱們所在設計高射速火炮的時候是否會同這樣的院校合作？

裴總：研究所和院校的側重點不一樣。研究所側重工程化研制，院校側重理論分析和仿真。研究所和院校進行合作，可以實現優勢互補，更好地服務于國防事業。

記者：經過仔細觀察，這屆珠海參展的SWS2與火炮日上參展的版本似乎稍有不同？

裴總：是有點不同。SWS2采用模塊化設計，導彈模塊可根據需求配置。

記者：在珠海航展兵器館播放的視頻中，似乎出現了一款智能化的預制破片彈？

裴總：是的。相關技術我們已經完全掌握。該彈藥與國外的AHEAD彈藥相當。這類彈藥比普通榴彈的毀傷效果要好得多。我們在試驗時一般認為只要上智能化的彈藥，目標靶機就被提前“宣判死刑”了。

記者：SWS2的無人炮塔是否可以移植到其它底盤上？

裴總：沒有問題，只要底盤的承載能力足夠。

記者：那么SWS2的主要打擊對象是什么？

裴總：打擊的對象包括武裝直升機、戰術無人機、固定翼飛機以及巡航導彈等制導類彈藥。

小高炮和彈炮結合的未來

記者：您作為小口徑高炮方面的專家，能否向我們介紹一下未來小口徑高炮的可能發展方向？

裴總：未來小口徑高炮將向彈炮結合、彈藥智能化以及信息化組網、體系化作戰等方面發展。

記者：那么在這類作戰中，彈炮結合系統應該如何分配導彈和高炮的有限彈藥呢？

裴總：以SWS2為例，單車攜帶四枚導彈、幾百枚炮彈，按照一體化的彈炮作戰流程，智能選擇導彈和炮彈的使用，基本就能獨立作戰滿足需求。而SWS2系統一般是成系統作戰。假如一個作戰系統有六輛火力單元車，那就是二十四枚導彈、幾千發炮彈，可以對應相當規模的敵方空襲，即使面對一定強度的飽和攻擊也毫不畏懼。