深層次開發結碩果

飛天

導彈武器的研制周期長、難度大，因此一種導彈從立項研制到定型，短則七八年、長則十多年。中國航天科工集團公司在本屆航展上推出了相當多的新面孔，這是不是意味著這家企業拉開了很長的研制戰線呢？仔細觀察，可以發現許多導彈都是在既有型號基礎上深度開發而來的，有海基導彈陸地化、陸基導彈多用途化、單兵導彈車載化等。這種深度開發充分發揮了現有型號的應用潛力，大大豐富了產品線。

導彈的移植和多用途化，是國際軍工界常見的產品開發模式。但航天科工下的功夫之深、成果之大，已經超過了許多國際軍火巨頭。

大中型防空導彈

1970年代以來軍用電子技術突飛猛進，超大規模集成電路和新型大功率器件的普遍使用一方面降低了制導導航控制設備的體積和功耗，另一方面也顯著提高了性能。利用先進電子技術對老型號進行改造，可以充分挖掘老型號的潛力，還可以發揮出原型號設計師想要實現卻未能實現的功能與性能，這在航天科工展出的幾種型號上得到了充分體現。

例如FM-3000導彈脫胎自紅旗-7/FM-80導彈。這是一種起步于上世紀70年代的型號，適合于打擊低空超低空目標。新技術的采用使它從一種傳統的點防御系統成長為一種區域防空系統，垂發技術的采用也提高了這種導彈全向攻擊、多目標同時交戰能力。

把紅旗2導彈改進為KS-1C，更加體現了航天科工的技術功底。這種起步于上世紀50年代的老導彈功勛卓著，總體設計有相當潛力可挖。航天科工先是改進出了去除助推器、下掛式滑軌的紅旗12/KS-1。這次又推出了使用儲運發射一體箱的KS1-C，搭配先進的相控陣雷達和數字化指控系統，使KS-1演變成一種極具現代化風格的先進防空導彈。人們如今只能從燃氣導流板和發射架下方的兩個設備箱，依稀看出紅旗2導彈武器系統的影子。

航天科工也展出了一些全新研制的防空導彈武器系統。需要注意的是，這家企業所研制的新一代防空導彈已經達到了世界先進水平。就在兩年以前，出口土耳其防空導彈項目，引起了全世界的關注。航天科工集團公司的紅旗9導彈擊敗了美國，歐洲和俄羅斯的諸多型號。雖然最后在西方的壓力之下，合同并沒有能夠達成，但航天科工的技術實力已經得到了證明，也為國內客戶向航天科工采購裝備提供了更大的信心。

一種被稱為Fk-1000的新型防空導彈武器系統，引起了人們的格外關注。從導彈武器系統的外觀看，這應當是一種提供野戰防空能力的中近程防空武器系統。然而在展廳的一側展出了Fk-1000導彈的本體，卻讓人有更多的遐想。它由相對粗大的助推段，和相對細小的前部組成，目前尚不能夠知道前部是否有火箭發動機。一般來說，這樣的造型是是為了提高導彈的加速性，在盡可能短的時間內把細小的戰斗部加速到很高的速度，然后助推段脫離，導彈全部靠慣性繼續高速飛行。這樣可以減少導彈在接近目標時的死重，改善姿態控制的靈活性。對于那些飛行速度快，機動能力強的目標，這種快速改變飛行方向的功能是有重大意義的。可以用來攔截火箭彈、炮彈、迫擊炮彈之類的小型高速目標，保護基地、雷達站等重要設施。從導彈頭部的結構來看，它很可能采取的是半主動雷達制導方式。

單兵防空導彈

中國在多個防務和航宇展會上，都展出過豐富的單兵防空導彈產品。這類武器雖然射程近、威力小，卻因為機動靈活、難以發現而受到國際軍界的重視。從現場展品看，航天科工的單兵防空導彈采用了不同的制導器件，有著不同的技術水平，適合不同需求的用戶。

同時還展出了不少單兵防空導彈上車的產品。根據國內實測和國外實戰經驗，傳統上靠人力發現空中目標、人力瞄準和發射的單兵防空導彈，已經越來越不適應現代戰爭要求。特別是武裝直升機和無人機普遍裝備熱像儀之后，可以先發現導彈手、先開火壓制。因此，越來越多的廠商開始把單兵防空導彈集成到車輛上，用雷達和光電設備實現目標搜索和跟蹤。從展會現場看，航天科工展出了兩型車載單兵防空導彈，一種采用猛士高機動車，一種采用中型卡車。采用中型卡車的FL-19導彈武器系統由一輛雷達載車和6輛導彈發射車組成。導彈發射車本身具有光電觀察和跟蹤能力。但是導彈發射模塊和車體平臺相比，顯得偏小。因此，這個型號或許有進一步加強性能、擴大功能的潛力。

飛航導彈

飛航導彈是航天科工最為擅長的產品類型。早在上世紀80年代，航天科工的出口型導彈就在外國用戶手中發揮了巨大威力。今天，C80X和C70X系列導彈依然是維護地區軍事穩定的重要因素，并得到國際同行的高度認可。

本次航展上有兩件產品值得關注。一件是CM302超聲速反艦導彈，這種導彈采用了經典的四個進氣口的沖壓發動機結構，以及有利于超音速飛行的尖銳彈頭。相比之下，印度的布拉莫斯導彈采用了彈頭進氣的布局。雖然更有利于實現高速性能，但是卻很難布置大直徑的末端制導雷達。航天科工并沒有在展板上公布這種導彈的飛行速度數據，但實際上布拉莫斯導彈的飛行速度也不高。因此CM302完全有可能是當今國際軍貿市場上速度比較快，綜合性能最好的超聲速反艦導彈。

另一件值得關注的新品是CM708UNB潛射導彈。嚴格來說這不算什么新品。中國早在上世紀80年代末、90年代初就掌握了飛航導彈水下發射技術。這次公開展示，意味著有關部門已經批準了該項技術可以出口。顯然對于國內來說，CM708UNB所采用的技術已經不算先進，也不再敏感。CM708UNB不但為航天科工的外貿產品線增添了新的成員，也將使中國的出口型潛艇具備更強競爭力。不過潛艇本身就是非常敏感的兵器，作為能夠大幅度提高潛艇作戰性能的潛射反艦導彈，其外貿出口一定會遭遇到極大的政治關注，航天科工要想在外貿市場上為這種導彈打開局面，還需要付出艱苦的努力，也需耐心等待機會。

彈道導彈

航天科工擁有世界一流的近程彈道導彈研制能力，但受制于國際導彈技術貿易條例，只能向國際軍貿市場提供射程不超過300千米的導彈。因此，在導彈技術的其他方面下功夫、提高競爭力，成為航天科工外貿彈道導彈的主要發展方向。

作為航天科工主力外貿彈道導彈的B611家族就充分體現了這個特點。B611是當今世界上最先進的近程彈道導彈之一。由于采用固體火箭發動機、儲運發射一體箱、先進的集成化指控系統、高水平的突防彈道設計，其實際性能已經超過了俄羅斯的“伊斯坎德爾”。

從字面分析，B611的新后綴“MR”或許是MultiRole（多用途）的縮寫，在展板介紹中也寫道：“一彈多用，具有多種制導方式，配置多種戰斗部……”

固體火箭發動機的近程彈道導彈是一種良好的武器平臺，具有射程遠、反應快、使用靈活的優點。但研制難度比較大，而多用途化的技術難度就更大。本次展出的B611MR不但采用了傳統的慣性導航+衛星定位制導方式，還納入了寬帶被動雷達尋的復合制導體制，體現出航天科工在彈道導彈末段制導技術方面早已成熟，不但可以用于內裝的東風21D和東風26，還可以提供出口。

寬帶被動雷達尋的具有很大的價值。這使具有了一定的打擊機動目標或時敏目標的能力。按照展板介紹，這個型號尤其適合打擊雷達等電磁類精確點目標。需要動用戰術彈道導彈這種武器去對付的雷達，顯然不會是小尺寸的型號，至少是S-300或者“愛國者”這類導彈武器系統的搜索雷達或者火控雷達，或者是“薩德”這類反導系統的雷達。甚至可以推測，它也能對“宙斯盾”戰艦造成一定的威脅。因此，B611MR應當被認為是一種“反反導武器系統”。它復雜的飛行彈道是現有反導系統很難攔截的，用戶只要裝備有少量B611MR，對方的反導系統就會面臨嚴重的威脅，甚至雷達不敢開機。這樣就失去了反導的作用。

無人機上的短板

在無人機領域，航天科工一直是優勢和劣勢并存。

優勢在于航天科工三院長期從事飛航導彈研究，對于無人機的總體設計、氣動設計、飛行控制、航路規劃、武器系統駕輕就熟。劣勢在于航天科工一直沒能找到長壽命、大功率的發動機用于無人機。飛航導彈的發動機對壽命要求很低，實際使用中只要能持續使用幾十分鐘就可以解決戰斗。但這對無人機來說并不合適。

我們所見到的航天科工無人機產品，基本上還在使用活塞發動機或者渦輪噴氣發動機。前者的功率有限，限制了無人機的起飛重量、航程和有效載荷攜帶能力。后者的燃油效率低，嚴重限制了航程。其展出的WJ600A/D無人機續航時間只有5個小時，攜帶彈藥的續航時間只有3.2小時。因此航天科工可能需要在發動機方面做出更大的努力，早日獲得長壽命、高可靠的小型渦輪螺旋槳發動機或者小型渦輪風扇發動機，才能在無人機上取得實質性突破。

另外一個出人意料的情況，是航天科工展出了大批精確彈藥，從指標來看，它們都為無人機掛載荷使用進行了優化。從技術角度來認識，精確制導彈藥無非就是去掉了發動機的導彈，而導彈無非也是裝上了發動機的精確制導彈藥。或許正是基于這樣的認識，航天科工推出了多種類型的精確彈藥。這些小型精確彈藥大多數采用了光電制導方式，適合打擊地面的運動目標小型目標，也非常適合于實現人在回路中的控制方式。這些精確彈藥和這家公司展出的多種無人機相配合，形成了所謂的無人化對地精確打擊體系。

航天科工集團公司武器彈藥產品的另外一個特點就是種類非常多，琳瑯滿目。一般來說，在國際競爭上，哪怕是洛克希德—馬丁公司這樣的軍火巨頭，也很少會同時展出這么多的型號。從參觀者的角度看，這一方面體現了航天科工的強大科研實力，另一方面也可以說是珠海航展的問題。珠海航展雖然已經辦了11屆，但至今依然是以成果展示為主，商業化的氛圍不濃。展覽本身對于企業的軍品外貿作用不是很直接，從展覽布置和展品配置上，缺乏服務于特定客戶群體的針對性。因此，國內還缺乏一個真正商業意義上的防務展。