不怒自威

亦晨

本屆航展，中國航天科技集團公司展出的主看點并不在室內，而是外場展區。這主要是因為這家國有骨干軍工企業帶來了大量實物以及原比例模型，室內展館很難容納這些又粗又長的大家伙。這也讓軍迷有機會近距離接觸各種遠程火力壓制兵器。

導彈化的制導火箭

各種大口徑制導火箭是航天科技的傳統產品。從理論上說，航天作為善于研制運載火箭和各類戰術導彈的軍工企業，400毫米、300毫米乃至更小口徑火箭彈對他們來說屬于小口徑彈藥。

然而本次航展上，由四川航天局研制的WS系列導彈中出現了一個可能導致定義模糊的型號，就是以原比例模型展出的WS-64型。從外觀上看，WS-64采用了類似于防空導彈的氣動外形，與前幾屆航展上亮相的神鷹400有相似之處。然而，不同的是， WS-64在彈頭處用透明有機玻璃罩替代了實際零件，展示了一副看上去像是雷達天線的部件。從彈體比例看，這個陣列的口徑大約在100毫米，是一臺被動雷達。

制導火箭彈為了控制成本，一般只采用GPS/慣性制導的模式。我們未能得知WS-64是否具有衛星和慣性導航能力，但這是制導火箭彈的標準配置，而且技術成熟、成本很低，不可或缺。值得關注的，還是彈頭雷達。

很顯然，對航天科技來說，小型相控陣天線和高速飛行條件下的地面目標探測、信號處理技術已經得到了充分解決，能夠開發出系列化的產品。現在人們需要關心的是兩個問題。首先，這樣的高端技術用于火箭彈，是否會大幅度提高彈藥成本？畢竟，合成孔徑雷達并不是一種廉價設備。其次，WS-64的制導技術已經不屬于簡易制導火箭彈的范疇，完全符合傳統概念上對于導彈的定義。

實際上，如果僅僅從制導系統的技術水平來說，WS-64可能超越了美國的基本型“陸軍戰術導彈系統”和俄羅斯的“伊斯坎德爾”，更勿論各型“飛毛腿”。因此，WS-64是不是應當被定位在“輕型地地導彈”呢？另外，在其發射車旁邊，展示了一輛自動化裝填車。衛士系列采用國際先進的廂式火箭炮裝填和發射技術，只需要少量乘員就可以操作，這是多數國外型號無法做到的。

航天科技展出的其他制導火箭型號，也具有濃厚的導彈色彩。A300火箭彈甚至采用了多級火箭技術，用一個助推段推動著一枚類似于WS-64構型的主體。這樣的構型能夠有效提高彈藥射程，不過受到《國際導彈技術條例》的限制，任何出口型導彈、火箭彈的射程都不能超過300千米。A300的設計難以充分發揮潛力。

M20真身出現

M20是航天科技近年來研制的新型地地戰術導彈。本刊記者多次在國際展會上看到它的模型，相當多國際軍界人士在模型前駐足，興趣濃厚。

M20和B611一樣，采用復雜多變的彈道設計，突防性能優秀，現有反導手段無一能夠攔截這類導彈。但M20是靠什么實現這種性能的，一直沒有細節披露。本次珠海航展，M20以準實彈參展，細節纖毫畢露，向人們解釋了它的性能奧秘。

彈道導彈一般不采用復雜的氣動翼面，靠發動機推力方向的改變或燃氣噴射來控制姿態。具有末制導功能的彈道導彈會在彈頭尾部增加4片小型氣動控制翼面。M20卻并沒有采用這樣的設計，它的姿態控制完全依靠彈尾的空氣舵-燃氣舵組合。導彈的尾部可以清晰地看到舵機、伺服電機、高壓氣瓶等設備。在M20彈體側面，有兩個長條形的突起，從彈頭后方延伸到舵機位置。這應該是從制導儀器艙引出的電力電纜和信號電纜。這種設計的好處是可以把固體火箭發動機的殼體直接作為導彈殼體，減少導彈直徑、降低阻力，同時也能簡化導彈結構。

M20和科工集團的B611，加上解放軍自身裝備的東風11、東風15，使中國成為世界上現有近程導彈品種最多、技術最成熟的國家。在國際市場上擁有競爭優勢。

多口徑共架火箭炮

多種口徑火箭炮的共架發射，很早以前就是國際軍界的一個話題。但實際出現的型號很少，這次航天科技也展出了兩種多口徑共架火箭炮，讓人們不由得去思考，這類兵器僅僅是標新立異或者跟風，還是具有現實意義？

長期以來，西方對火箭炮并不看重。而作為火箭炮強國的蘇聯/俄羅斯有龐大的陸軍，W同口徑的火箭炮配屬在不同等級的部隊中，不需要某種火箭炮同時扮演團火力和師火力的角色。因此，多口徑共架火箭炮并不是型號發展主流。直到美國的M270出現，這種能兼容227毫米火箭彈和陸軍戰術導彈的型號，算是第一個真正意義上成功的多口徑共架火箭炮。

隨著冷戰結束和軍事行動的日益多樣化，傳統炮兵作戰模式的應用越來越少。靈活多樣化成為對炮兵作戰的新要求。

即使作為陸軍大國，海外部署也是一種極為消耗資源的行動方式。需要派遣的部隊數量越少越好。而對于這種部署規模有限的軍事行動來說，如果能夠用一種火箭炮兼顧不同距離、不同等級的火力打擊任務，就能用盡量少的炮兵部隊來完成盡量多的任務。對于陸軍規模有限的國家來說，這類火箭炮的意義同樣很重要。

或許正是因為如此，最近一些年，國內科研單位開始涉足多口徑共架火箭炮的研制。兵器工業集團已經研制成功SR5并推向國際市場。現在看來，航天科技也加入了競爭的行列。特別值得注意的是，航天科技展出的型號中，有一種采用標準集裝箱儲運發射的多口徑共架火箭炮。這有利于迅速動員民間公路運輸力量，直接投入戰斗。對于那些地形較為平坦、普通卡車可以直接下公路行駛的沙漠國家，只要征召足夠數量的集裝箱卡車，在衛星導航的指引下，就能立刻成為強大的炮兵部隊。

我們未能得知航天科技集裝箱火箭炮的自動化程度。從理論上說，只要預先設定好發射地點和時間，民用集卡司機可以完全不參與火箭炮的操作。只要按時抵達、按要求對準大致方向，炮兵指揮所可以通過數據鏈直接操作，定向器的瞄準偏差就可以用火箭彈制導系統來修正，成為一種低成本的“經濟適用型網火”。

核導彈的和平用途

航天科技在展廳當中也有一些值得軍迷關注的展品。例如長征11固體運載火箭。人們普遍認為，這是一種東風31甲洲際導彈衍生而來的型號。它和導彈一樣采用了儲運發射一體車設計，火箭儲運發射箱的后端和起豎裝置與東風31甲幾乎一模一樣。但是作為運載火箭，需要更大的整流罩來容納衛星等航天器。因此，長征11在儲運發射箱頭部設計了一個向側面打開的罩子。

為了承載火箭，還采用了多軸運輸車。這種車輛的越野機動能力顯然是不強的。但這并不是需要戰備值班的彈道導彈，而是用于和平目的的火箭。采用多軸發射車，目的在于降低發射成本，可以在低使用成本的空場乃至平坦荒野上發射，對行駛速度和通過能力的要求都不高。

就在珠海航展結束后不久，長征11火箭成功發射一批衛星進入太空，體現了中國軍民融合的決心與行動。