城市軌道交通制式分類及適用性

魏慶朝， 潘姿華， 臧傳臻

(北京交通大學土木建筑工程學院， 北京 100044)

城市軌道交通制式分類及適用性

魏慶朝， 潘姿華， 臧傳臻

(北京交通大學土木建筑工程學院， 北京 100044)

多制式軌道交通協同發展已成為城市軌道交通系統發展的大趨勢。在介紹既有制式分類和各種制式城市軌道交通的基礎上，從概念、特征、優缺點、適用性等方面對不同城市軌道交通制式進行對比，明確我國目前軌道交通是以地鐵為主的多樣性發展結構，指出在制式選擇過程中存在制式分類標準不統一、選擇過程考慮不周等問題。建議對制式進行準確分類，完善不同制式技術標準，基于城市發展,合理、科學地選擇軌道交通制式，實現多制式軌道交通優勢互補、互聯互通、協調發展。

城市軌道交通； 制式分類； 標準； 適用性

優先發展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統已成為根本解決城市交通問題的國際共識。截至2015年12月31日，中國內地共有25個城市擁有城市軌道交通，運營線路總長3 293 km，預計到“十三五”結束時，我國城市軌道交通總里程將達6 000 km[1]。我國各城市地理環境、經濟水平、公共交通現狀各有不同，軌道交通制式需根據各城市具體情況進行選擇。

1 分類及特征

1.1 我國既有制式分類及特征

目前，《城市公共交通分類標準》將城市軌道交通分為地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車系統、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統共7類[2]，各系統概念和特征及地區適用條件如表1所示?！?br>